Provato la Ktm Adventure 1290 e Aprilia Caponord Rally

[Furio.71]

In che senso?

Nell'ultimo giro dell'anno scorso a 17000 km mi usciva a volte la prima in scalata. Mamma crucca mi ha sostituito il cambio intero in garanzia. Ora effettivamente va molto meglio di prima come innesti.

[mototopo67]

Mah...certo questo non mi fa stare molto tranquillo...ma vale per tutte le case!

[deviltiger]

Non si tratta di avere parere diversi... si tratta di essere obiettivi. Dare la descrizione che hai dato tu del 1290 é, ripeto, a dir poco superficiale e basta leggere qualsiasi prova.
Che sia o meno superiore alla concorrenza non cambia nulla... siamo su una moto al top su tutto sia sul turistico sia sullo sportouring, ha una marea di dettagli pensati al granturismo... autonomia oltre i 500 km sella biriscaldata e regolabile, parabrezza e spoilerini vari anti turbolenza i cornering lighs, sospensioni semiattive di qualità eccellente, motore fuori dal normale per prestazioni e arco di utilizzo eccellente...quello che ho letto su questa moto é sempre che é difficile trovargli difetti... tu ha descritto solo difetti.
Che poi tu preferisca la una moto meno tecnica e piú docile é una altro discorso ma si tratta di gusti personali non di giudizi obilettivi.
La moto poi la si usa anche per andare a prendere un caffé al mare o per farsi due curvette divertendosi non sempre la sia usa per viaggiare e basta pure essendo una "adventure"...

Ciao. Io voglio cambiare moto e la Kappona mi interessava molto. Così mi sono deciso ed ho provato la 1190....
Motore enorme, strabiliante, esagerato però. ... i difetti ci sono, eccome.
Vogliamo parlare del calore? Mi sono iscritto al forum e ho cominciato a confrontarmi con i possessori di questo mostro. Tutti (o quasi) lamentano il problema del calore e si stanno ingegnando in tutti modi x risolvere.
150 cv da domare sono molti. Rischi di fare una moto che usi sempre in modalità rain e con il contrillo di trazione inserito. Se lo togli e non hai il manico rischi di divertirti un mondo (con il rischio di finire a terra se non sei capace di domarla).
Se la usi, come dici tu e come faccio io x il 70% delle volte, anche x andare a prendere un caffè o pagare le bollette alla posta....andare in giro in città col motore sotto i 3500/4000 giri significa avere una moto che strattona (mi ha ricordato troppo il mio vecchio Tènèrè quando andavi in giro con un filo di gas) ed in città non puoi andare a 150kmh né a 40/50 kmh in prima.
Di contro ha un'ottima protezione aerodinamica e tanti gadget elettronici che pagheresti sulle altre moto (se ti servono e li vuoi).
Altra cosa che non mi è andata x niente a genio è stato il NON FEELING con l'avantreno; mi spiego..ho provato l'Explorer e quasi andavo a terra x la facilità con cui da sola scendeva in curva, ho provato la Kappona e non sono stato mai sicuro su una curva (e dire che ha anche il nuovo sistema di ABS x cui dovresti sentirti più sicuro).
Detto tutto questo e visto che esce anche il modello nuovo dell'Explorer....mi dispiace per il KTM che mi aveva attirato non poco ma aspetto e rimango in Triumph.

[Dennis]

bravo, non se ne può più di questo conformismo obbligato, possibile che si debba campare per forza secondo il verbo dei mass media e non si possa avere la libertà di pensare e giudicare con la propria testa?

[navigator]

Ciao. Io voglio cambiare moto e la Kappona mi interessava molto. Così mi sono deciso ed ho provato la 1190....
Motore enorme, strabiliante, esagerato però. ... i difetti ci sono, eccome.
Vogliamo parlare del calore? Mi sono iscritto al forum e ho cominciato a confrontarmi con i possessori di questo mostro. Tutti (o quasi) lamentano il problema del calore e si stanno ingegnando in tutti modi x risolvere.
150 cv da domare sono molti. Rischi di fare una moto che usi sempre in modalità rain e con il contrillo di trazione inserito. Se lo togli e non hai il manico rischi di divertirti un mondo (con il rischio di finire a terra se non sei capace di domarla).
Se la usi, come dici tu e come faccio io x il 70% delle volte, anche x andare a prendere un caffè o pagare le bollette alla posta....andare in giro in città col motore sotto i 3500/4000 giri significa avere una moto che strattona (mi ha ricordato troppo il mio vecchio Tènèrè quando andavi in giro con un filo di gas) ed in città non puoi andare a 150kmh né a 40/50 kmh in prima.
Di contro ha un'ottima protezione aerodinamica e tanti gadget elettronici che pagheresti sulle altre moto (se ti servono e li vuoi).
Altra cosa che non mi è andata x niente a genio è stato il NON FEELING con l'avantreno; mi spiego..ho provato l'Explorer e quasi andavo a terra x la facilità con cui da sola scendeva in curva, ho provato la Kappona e non sono stato mai sicuro su una curva (e dire che ha anche il nuovo sistema di ABS x cui dovresti sentirti più sicuro).
Detto tutto questo e visto che esce anche il modello nuovo dell'Explorer....mi dispiace per il KTM che mi aveva attirato non poco ma aspetto e rimango in Triumph.

Sbaglio o si parlava del 1290 come da post?
Considera che a Mototopo é piaciuto piu il 1190...
io comunque l'ho provata e problemi di strattonamenti o di altro tipo non ne ho avuti e comunque probabilmente non la prenderei.
Il tiger é diametralmente opposto come modo di guida ma cio non toglie che siano due moto valide infatti nessuno ha sminuito l'inglese sono gusti di guida diversi senza che una sia meglio o peggio dell'altra.

bravo, non se ne può più di questo conformismo obbligato, possibile che si debba campare per forza secondo il verbo dei mass media e non si possa avere la libertà di pensare e giudicare con la propria testa?

Secondo il conformismo obbligato dovremo tutti comprare il GS1200 di certo non il ktm si tratta di essere obiettivi e non tifosi.

[Runnerk42]

Sbaglio o si parlava del 1290 come da post?
Considera che a Mototopo é piaciuto piu il 1190...
io comunque l'ho provata e problemi di strattonamenti o di altro tipo non ne ho avuti e comunque probabilmente non la prenderei.
Il tiger é diametralmente opposto come modo di guida ma cio non toglie che siano due moto valide infatti nessuno ha sminuito l'inglese sono gusti di guida diversi senza che una sia meglio o peggio dell'altra.


Secondo il conformismo obbligato dovremo tutti comprare il GS1200 di certo non il ktm si tratta di essere obiettivi e non tifosi.

quoto quoto quoto

[Sugarglider]

Il 1290 che strattona non esiste proprio, sino ai 6000 è una delle moto più gestibili che io abbia mai provato, compresa mappa sport oggi ho provato, su superstrada, il ST e capisco il ragionamento di mototopo