Originariamente Scritto da
peppone
ognuno di voi ha le sue opinioni e credo siano rispettabili quanto quelle degli altri.
la riduzione in percentuale su pilota +moto con liquidi è dello 1% circa
per chgi parlava di 1 kg è ancora meno.
considerando 2500 euro di spesa per risparmiare lo 1% è a mio avviso irrilevante ai fini delle performance di un veicolo che va sulla strada e non nella variante ascari a 200 km orari.
ridurre 10 kg togliendo la sacca degli atrezzi, il lucchettone a u e non facendo il pieno ha un costo pari a zero una resa tripla rispetto al cambio cerchi e costa ben 2500 euro in meno.(che se proprio vuoi puoi spendere in viterie e componentistiche il magnesio ergal o alluminio per sovrastruttture piastre e altro con effetti di riduzione di peso ben superiori.
se poi si parla di scrambler, montare cerchi senza camera d'aria è solo un pericolo. primo perchè in caso di fuoristrada il cerchio si piega e perde pressione e nessun kit tubless sistema il cerchio, e secondo , inc aso di foratura con taglio del copertone si resta piantati mentre con una camera d'aria di scorta e la classica toppa si torna a casa (ma evidentemente nessuno ha fatto enduro agonistico o amatoriale qui
)
per me resta solo un bell'esercizio estetico e non funzionale. vedi bellissimo cerchio della caponord prima serie
vale la pena per quello , sul miglioramento delle performance no.
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