Problema cambio Speed Triple 2007

[framasotti]

Io insisto sulla registrazione della catena, l'olio non fa miracoli. Lo dico perché purtroppo il nostro cambio non è il massimo e una catena troppo lenta o troppo tesa può davvero fare diventare il cambio una cagata spaventosa. Ripeto, registra bene la catena dopo averla pulita e ingrasata a modo, vedrai che andrà 10 volte meglio

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[frata82]

Io cambierei l'olio in primis, poi controllerei il resto . Molte volte basta solo quello.

Tagliando dei 20 mila fatto 1 mese da... Incluso olio e controllo catena che avevo prima lavato e ingrassato io a dovere

[framasotti]

Tagliando dei 20 mila fatto 1 mese da... Incluso olio e controllo catena che avevo prima lavato e ingrassato io a dovere

Sembrerò logorroico, ma la registrazione catena non tutti la sanno fare a modo e sul cambio come il nostro se non fatta come si deve innesca impuntamenti del cambio, sfollate tra terza e quarta, difficoltà nel trovare il folle ecc ecc.
Il registro che hai sulla leva frizione mettilo sempee su 1, cioè al massimo della corsa e vedi come va.

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[japkiller]

il registro sulla leva frizione NON modifica in alcun modo il lavoro della frizione stessa, non fa altro che avvicinare o allontanare la leva. Quello che regola la tensione del cavo è il registro zigrinato sul cavo frizione, che va regolato in modo che all' estremità della leva ci sia circa un centimetro di gioco.
Questi problemi di cambio però mi sembrano più che altro dovuti ad una frizione finita o ad una mancanza di "addestramento" viso che io cambio spesso anche senza frizione senza alcun impuntamento nè sfollate.
L'olio come qualcuno ha detto potrebbe essere un fattore ma se è stato cambiato allora non è quello. All' interno della frizione ci sono diverse componenti da verificare, dischi, molle, serraggi, cuscinetti ecc.

[Lo scrofo]

Infatti alla luce del cambio olio appena fatto, verificherei la campana frizione, come indicato da Jap.

[framasotti]

Jap ti devo contraddire, il registro sulla leva se tarato su 5 inficia anche sulla frizione. Ti basta fare un confronto sul leveraggio dove c'è il karter frizione, impostando la.leva su 1 viene tirato di più perché ovviamente la corsa della leva frizione è maggiore, se impostato su 5 il.leveraggio si muove meno

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[japkiller]

Jap ti devo contraddire, il registro sulla leva se tarato su 5 inficia anche sulla frizione. Ti basta fare un confronto sul leveraggio dove c'è il karter frizione, impostando la.leva su 1 viene tirato di più perché ovviamente la corsa della leva frizione è maggiore, se impostato su 5 il.leveraggio si muove meno

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se fa così vuol dire che è regolato male il registro sul cavo, stai agendo su un registro che è fatto per altre cose, infatti quello sulla leva è a scatti mentre quello sul cavo e sul fermo lato motore è micrometrico. la leva in posizione più vicina deve fare tutta la corsa, altrimenti perde il suo scopo. tra la posizione 1 e 4 (la mia non ne ha 5) il movimento dell' attuatore frizione deve essere lo stesso, la diversa posixzione dello scatto sposta solo la leva in avanti o indietro ma non il fulcro.
Se in posizione 1 arriva a battuta senza tirare tutta la frizione il cavo è lento e si deve agire sui registri del cavo, POI si può spostare la leva, che non avrà alcuna influenza sull'escursione dell' attuatore

[framasotti]

Perfetto, il discorso non fa una piega, corro a registrare il mio cavo allora

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[urasch]

ragazzi non vi fate pippe,malawiboy non ha più la speed ma è passato ad un altra moto da più di due anni

Perfetto, il discorso non fa una piega, corro a registrare il mio cavo allora

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infatti a te la leva è lenta lenta,spezzo una lancia a favore di jap,finalmente si è vista un pò di umiltà in questo forum...grande davide...fossero tutti come te....

[Lo scrofo]

Urasch se le domande sono serie, le risposte lo sono di conseguenza.

Competenza o meno, esperienze o meno.