Citazione Originariamente Scritto da framasotti Visualizza Messaggio
Jap ti devo contraddire, il registro sulla leva se tarato su 5 inficia anche sulla frizione. Ti basta fare un confronto sul leveraggio dove c'è il karter frizione, impostando la.leva su 1 viene tirato di più perché ovviamente la corsa della leva frizione è maggiore, se impostato su 5 il.leveraggio si muove meno

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se fa così vuol dire che è regolato male il registro sul cavo, stai agendo su un registro che è fatto per altre cose, infatti quello sulla leva è a scatti mentre quello sul cavo e sul fermo lato motore è micrometrico. la leva in posizione più vicina deve fare tutta la corsa, altrimenti perde il suo scopo. tra la posizione 1 e 4 (la mia non ne ha 5) il movimento dell' attuatore frizione deve essere lo stesso, la diversa posixzione dello scatto sposta solo la leva in avanti o indietro ma non il fulcro.
Se in posizione 1 arriva a battuta senza tirare tutta la frizione il cavo è lento e si deve agire sui registri del cavo, POI si può spostare la leva, che non avrà alcuna influenza sull'escursione dell' attuatore