'05 che parte se ne ha voglia

[Twinkle]

Ciao ragazzi, problemi di accensione con la mia 1050 '05 comprata usata nel 2013.

Partiamo da novembre 2013, vado a prender la moto e non parte, smonto la batteria e vedo che è deformata:ok, batteria andata e la cambio con una Yuasa e tutto funziona correttamente a parte il fatto che non posso lasciare la moto a lungo senza usarla con batteria attaccata perché poi non parte e la batteria richiede di esser caricata, una seccatura venendo da un Ninja 1000 del 2005 che ha fatto 3 mesi fermo ed è partito al primo colpo senza tentennare, ma ci sta. Diciamo che fino alle 3 settimane ce la fa, oltre non se ne parla.

Il collasso negli ultimi giorni.
Venerdì sera vado a prender la moto e non si accende, quindi a spinta fino a casa (il garage è a circa un chilometro da casa), metto batteria sotto carica e sabato mattina parte senza problemi.
Sabato stacco batteria e faccio cambio olio e filtro olio, ricollego batteria e parte senza problemi, giretto di 2/3 chilometri per assicurarmi che non ci sian perdite nemmeno a motore ben caldo: tutto ok, non una goccia.

Lunedì mattina avvio la moto, girettino di qualche chilometro, faccio benzina e riparte al primo colpo senza tentennamenti, mi fermo ad aspettare un amico: lui arriva e la moto non riparte più, e al secondo tentativo il motorino si ferma senza aver fatto il ciclo completo e si riavvia il quadro.
Torno a casa, controllo la batteria col tester ed è a 11 e qualcosa (non ricordo il valore). Metto batteria sotto carica, nel pomeriggio vado a riprendere la moto, torno a casa e controllo la batteria a moto accesa: 13.4 V. A moto spenta 12.4 V.
Riprovo ad accendere e la moto parte, prov
o altre 3 volte e parte sempre, fa già più fatica ma parte.
Aspetto un'oretta, torno a metterci mano e riparte altre 12 volte, perdendo progressivamente spunto, e ci può anche stare per quanto mi riguarda. Aspetto la notte, vado a rimetter mano alla moto e non parte, alla prima accensione ci prova ma non riesce, dalla seconda inizia a fare come lunedì mattina. Controllo la batteria e il tester dice 12.0.

Qualcuno sa indirizzarmi su qual'è il problema effettivo? Vorrei evitare di andare da un meccanico alla cieca.

[japkiller]

probabilmente il regolatore di tensione è andato.... se non addirittura lo statore

[Twinkle]

Mi linki una discussione dove possa diagnosticare chi dei 2 è morto ed eventualmente come risolvere?
Anche perché prima controllo prima ordino prima torno a girare in moto

[Sugarglider]

Sei sicuro dell' efficienza della batteria?

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[WhiteRabbit]

Qui se ne parla:

http://www.forumtriumphchepassione.c...eedtriple.html

[Twinkle]

Sei sicuro dell' efficienza della batteria?

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Mi sembra strano che la batteria sia andata, caricarsi si carica correttamente ma non ho un'altra batteria con cui sostituirla per provare.

[dexter8]

La mia fa lo stesso, con batteria nuova con spunto maggiore della stock.
L'ho appena presa e ho smontato il carter e tra le altre cose ha pure la ruota libera vecchio modello.






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[Twinkle]

Apparentemente siam nella stessa barca. Quello che mi chiedo è se prendere un raddrizzatore usato di una R1 o cercarne uno nuovo...i soldini che ballano non son pochi

[dexter8]

Secondo me perô della mia il principale problema è la ruota libera, poi successivamente devo vedere se carica bene...


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[raptorino]

è andata a farsi friggere una fase del regolatore.... che probabilmente ha fatto friggere pure lo statore.... domani controlla con un tester sia il regolatore che lo statore