BABY SPEED VS SPEED FOUR

[gtm [Matteo]]

la baby e la speed four è la stessa cosa... io la provai confronandola con la speed triple... mi sono accorto che la speed è noooooootevolmente superiore... ti consiglio di comprarti una triple... usate se ne trovano anche a buon prezzo

Grazie al caxxo un 600 contro un 1050 secondo TUTTI è notevolmente superiore!

Mi dite che sono la stessa cosa,ma mi potreste spiegare perch'e nei listini dell'usato hanno quotazioni differenti (+ costosa la speed4,seppur di poco)?
Non c'e' proprio nessunissima differenza? Motore identico? Ciclistica anche? Estetica?
Grazie 1000!

Guarda io ho attualmente una speed FOUR....inizialmente si chiamava baby speed poi dal 2004 in poi speed four, l'unica differenza stà nel fatto che la four aveva già alcuni aggiornamenti della centralina....comunque sono identiche apparte il colore del telaio: nero nella four e grezzo nella baby!
Quindi la differenza di prezzo stà nel fatto che la four usata è sicuramente più nuova della baby

[s4_seblog]

Mi permetto di correggere alcune imperfezioni essendomi informato parecchio sull'argomento:

Baby speed era il nome che veniva dato ai primi modelli importati in Italia, che eran fatti da Triumph Uk solamente appunto per il mercato italiano, su richiesta del compianto Carlo Talamo.
Da metà 2003 in avanti la produzione divenne "globale" e venne cambiato il nome in speed four ma la moto è al 100% identica.
Le uniche differenze certe sono:
1) l'adesivo sul codone scritta "baby speed" per la baby "speed four" per la four (abbastanza ovvio no... )
2) le prime baby potrebbero avere ancora la vecchia mappatura, ne uscirono diverse, cmq al primo eventuale tagliando ti caricherebbero l'ultima disponibile per la four, quindi diventerebbe una four a tutti gli effetti
3) il telaio è nero per tutte, sia baby che four, quelle col telaio grigio eran daytona - babyzzati...oramai rarissimi, se ne trovi alza le antenne perchè semplicemente potrebbe essere un TT600 incidentato a cui han poi tolto le carene

la differenza di prezzo quindi come è stato detto dipende solo dall'anzianità della moto.
Poi i colori, mi pare che dal 2004 abbian introdotto il rosso ed il blu, mentre all'inizio la baby era solo arancione o verde.

se hai altre curiosità chiedi pure...

ps: ovvio che la speed e la four sian due moto diverse, 3 cilindri vs 4, 1050 vs 600...son moto diverse, cmq per le quotazioni a cui si trovano le four credo uno faccia un buon affare, ovvio, non sperare di rivenderla tanto facilmente. Ha poco mercato sull'usato.

[gtm [Matteo]]

3) il telaio è nero per tutte, sia baby che four, quelle col telaio grigio eran daytona - babyzzati...oramai rarissimi, se ne trovi alza le antenne perchè semplicemente potrebbe essere un TT600 incidentato a cui han poi tolto le carene

E' probabile che ti stia sbagliando?!
Un amico comprò la baby "nuova" e ti assicuro che ha il telaio grezzo! Infatti per strada distinguono la sua moto dalla mia solo per la differenza di colore del telaio!

[Robbie75]

Mi permetto di correggere alcune imperfezioni essendomi informato parecchio sull'argomento:

Baby speed era il nome che veniva dato ai primi modelli importati in Italia, che eran fatti da Triumph Uk solamente appunto per il mercato italiano, su richiesta del compianto Carlo Talamo.
Da metà 2003 in avanti la produzione divenne "globale" e venne cambiato il nome in speed four ma la moto è al 100% identica.
Le uniche differenze certe sono:
1) l'adesivo sul codone scritta "baby speed" per la baby "speed four" per la four (abbastanza ovvio no... )
2) le prime baby potrebbero avere ancora la vecchia mappatura, ne uscirono diverse, cmq al primo eventuale tagliando ti caricherebbero l'ultima disponibile per la four, quindi diventerebbe una four a tutti gli effetti
3) il telaio è nero per tutte, sia baby che four, quelle col telaio grigio eran daytona - babyzzati...oramai rarissimi, se ne trovi alza le antenne perchè semplicemente potrebbe essere un TT600 incidentato a cui han poi tolto le carene

la differenza di prezzo quindi come è stato detto dipende solo dall'anzianità della moto.
Poi i colori, mi pare che dal 2004 abbian introdotto il rosso ed il blu, mentre all'inizio la baby era solo arancione o verde.

se hai altre curiosità chiedi pure...

ps: ovvio che la speed e la four sian due moto diverse, 3 cilindri vs 4, 1050 vs 600...son moto diverse, cmq per le quotazioni a cui si trovano le four credo uno faccia un buon affare, ovvio, non sperare di rivenderla tanto facilmente. Ha poco mercato sull'usato.

Grazie per la risposta precisa ed esauriente!
Sto valutando una baby del 2003 ed e' di colore nero quindi non contemplato tra i colori da te citati... mi devo preoccupare? Del tipo... e' incidentata e gia che c'erano l'hanno ripittata di nero.

[s4_seblog]

E' probabile che ti stia sbagliando?!
Un amico comprò la baby "nuova" e ti assicuro che ha il telaio grezzo! Infatti per strada distinguono la sua moto dalla mia solo per la differenza di colore del telaio!

A meno che non abbia una dei 50 esemplari costruiti da Talamo (ovvero Talamo prendeva dei TT600, li scarenava e montava i tipici "cannoli" delle prese d'aria), direi proprio di no, io tutte le baby che ho visto le ho viste col telaio nere.
Questa ad esempio è chiaramente una Baby , ed ha il telaio nero:



questa invece è un TT600 - babyzzato, nota i cannoli diversi, il motore grigio e la scritta TT sul codone:



ma la seconda per me non è una vera Baby, visto che praticamente è quasi un "prototipo", tra la baby in foto verde e la four, le differenze sono solo quelle che ho detto nel post precedente

Grazie per la risposta precisa ed esauriente!
Sto valutando una baby del 2003 ed e' di colore nero quindi non contemplato tra i colori da te citati... mi devo preoccupare? Del tipo... e' incidentata e gia che c'erano l'hanno ripittata di nero.

Non son sicuro al 100% di persona non ho mai visto Baby nere, ma effettivamente sembra ne esistano:



controlla bene se il nero è il suo colore originale, credo che il codice colore sia riportato sulle stampigliature del telaio, cmq se in origine fosse stata di un altro colore, credo te ne accorgeresti analizzandola attentamente nei minimi particolari.

[babyspeed]

piccolezze inutili........sono identiche.........pensa alla spee 2005..........e 2006...........cambiano le dimensioni del radiatore da 7 passa a 5 tubi..............gli spechieti....da ovali passano a spigolosi.....caxxate insomma....

[giumatt]

io farei il 1000... ti costa poco più... hai un'altra cosa... poi basta che le provi entrambe e decidi te

[tripler3]

quelle che trovi con telaio grezzo nn son niente popo' di meno che le rimanenze di magazzino che per smaltire si é deciso di babyzzare....così saltavano fuori le rifiniture da carenata del caso...vedi telaio grezzo.

e cmq se riesci a 5000 ti comperi una speed 955 del 02 o a 4000 ti becchi le 955 prima serie ben piu cariche di carattere.....e un domani quando vai a darla via é un altra cosa dalla four...te lo asssicuro

[Filtro]

Mi dite che sono la stessa cosa,ma mi potreste spiegare perch'e nei listini dell'usato hanno quotazioni differenti (+ costosa la speed4,seppur di poco)?
Non c'e' proprio nessunissima differenza? Motore identico? Ciclistica anche? Estetica?
Grazie 1000!

per quel che ne so io sono proprio la stessa identica cosa!

per quel che ne so io sono proprio la stessa identica cosa!

ops,non mi ero accorto che c'era un'altra pagina..sorry

[maxfiini]

se ci fai caso nessuna speed four e' antecedente al 2004.il fatto e' che dal 2004,in Italia, la stessa moto ha cambiato nome...da Baby speed a Speed four.a proposito ho una speed four 2004 verde con 5500 km,perfetta,con marmitta speciale in carbonio(+ l'originale),unghia e maniglia passeggero che vendo al prezzo di una Baby speed (3800 Euri's)...ti interessa?