Sondaggio problemi al cambio

[tytanico]

Leggere questo topic prima di andare in ferie è come quando sei seduto sull'aereo già in rullaggio e le hostes fighe ti dicono che se esplode tutto devi uscire "di li".

[DogDrake]

Merda! A me e' arrivato oggi il pezzo usato trovato su ebay... confesso di essere quasi tentato di farlo sostituire e via.... Dog, riescimica a postare una foto della forchetta rotta? Vorrei capire se si parla dello stesso pezzo che dico io e come si rompe. Avrei anche bisogno di sapere come fare a sostiturla, ma e' un altro discorso....

Il pezzo rotto è sul n 8 alberino (figura dei pezzi) ed è sopra lo stesso ed è un perno che sporge serve per tenere aperta la molletta...se ho capito bene...forse questa sera ti riesco a postare qualcosa

20150803110154.jpg20150803110149.jpg

[gixxxer]

Il mio quando scalo dalla terza alla seconda spesso fa un sonoro CLANK, oltre a fare muro soprattutto in salita. Come se "scappasse" qualcosa, u nrumore di metallo su metallo. Poco simpatico. E, si, certo, proprio prima delle ferie è veramente una rogna infinita.

Allora, a me è arrivato questo oggi, e devo supporre che nell'esploso i pezzi a dx siano in realtà tutti raggruppati a sx subito dopo la leva fulcrata sull'albero. In teoria quindi basterebbe estrarre e reinserire l'alberino. Ero convinto che il pezzo incriminato fosse il n. 13, invece da quanto ho capito o si tratta del n. 9 o, appunto, della leva non numerata che è solidale all'albero.

IMG_0246_2.jpgalbero.jpg

Certo doversi mettere a discutere di queste cose al 3 di agosto è agghiacciante. Mi spiace, ma questa sarà la prima e l'ultima Triumph della mia vita.

[ozama]

Il pezzo che si è rotto a Poi è il perno che tiene la molla che è ribattuto sull'albero. Quindi cambi l'albero intero. Mi par di capire che a Doc si è rotto lo stesso.
Non credo Gixx che il cambio dia segni preventivamente. Quello si incrina e cede di schianto senza preavviso.. Il tuo potrebbe essere un problema di olio e di attriti delle forchette sul ramburo del selettore. Cambia olio con altra marca prima di disperarti.
In bocca al lupo.
Ciao!

[DogDrake]

Il mio quando scalo dalla terza alla seconda spesso fa un sonoro CLANK, oltre a fare muro soprattutto in salita. Come se "scappasse" qualcosa, u nrumore di metallo su metallo. Poco simpatico. E, si, certo, proprio prima delle ferie è veramente una rogna infinita.

Allora, a me è arrivato questo oggi, e devo supporre che nell'esploso i pezzi a dx siano in realtà tutti raggruppati a sx subito dopo la leva fulcrata sull'albero. In teoria quindi basterebbe estrarre e reinserire l'alberino. Ero convinto che il pezzo incriminato fosse il n. 13, invece da quanto ho capito o si tratta del n. 9 o, appunto, della leva non numerata che è solidale all'albero.

IMG_0246_2.jpgalbero.jpg

Certo doversi mettere a discutere di queste cose al 3 di agosto è agghiacciante. Mi spiace, ma questa sarà la prima e l'ultima Triumph della mia vita.

No! La parte incriminata è sul n 8 (vedi le foto che ho inserito)

[ozama]

Infatti..

[gixxxer]

invece da quanto ho capito o si tratta del n. 9 o, appunto, della leva non numerata che è solidale all'albero

Ed infatti avevo immaginato che il pezzo incriminato fosse proprio quel dentino. Stiamo dicendo la stessa cosa, Dog e Ozama.

Sul discorso olio non sono convinto. Seimila km di full synth per avere problemi? Non è realistico, non nella mia esperienza, anche se ormai sono rassegnato ad aspettarmi qualsiasi cosa...

[aigorlozio]

Io ho sempre cambiato l olio appena dopo che il concessionario aveva fatto il tagliando. Ho sempre usato del 15w50 della Eni... Il cambio risultava molto più morbido negli innesti

Anche nel rottame che ho ora ho messo il 15 w50 e il cambio é un burro

Inviato da Me che sono io.....!

[gixxxer]

No! La parte incriminata è sul n 8 (vedi le foto che ho inserito)

Tra l'altro... ma quella leva lavora *dentro* lo stesso carter del cambio? Cioè il dentino si spezza e DOVE VA A FINIRE????????

Io ho sempre cambiato l olio appena dopo che il concessionario aveva fatto il tagliando. Ho sempre usato del 15w50 della Eni... Il cambio risultava molto più morbido negli innesti
Anche nel rottame che ho ora ho messo il 15 w50 e il cambio é un burro

Mah... MOtul 10W40 MA2 completamente sintetico usato su Honda, Aprilia e Suzuki, queste ultime due spesso in pista.... mai cambiato prima dei 9-10.000 km e mai avuto problemi al cambio... Posso anche provare a cambiarlo, però mi perplimo. Se poi devo cambiarlo ogni 5.000 km non ci metto il sintetico, cazzarola!

[aigorlozio]

Fai una prova con un 15 w.. Magari essendo meno "liquido" aiuta a lubrificare meglio....e fa lavorare bene gli innesti..... Magari é una mia impressione... Ma secondo me il cambio diventa più morbido

Inviato da Me che sono io.....!