Migliorare la frenata

[jugene]

@jugene: il disco hai detto che devi cambiarlo per usura, e visto che ti trovi il braking tondo é più adatto per la tua moto rispetto a quello a margherita.
Il disco originale costa uno sproposito, tutti i dischi che hai citato sono buoni, il braking si trova a poco (anche se il tondo costa più del margherita), anche italparts sembra buono (mai montato), mentre sulla vecchia scrambler avevo l'EBC (costoso).
Poi magari non avevo capito che cambiavi per migliorare, in quel caso tieniti il tuo tutta la vita!
Per il resto beh, lasciate stare, mantenete tutto originale, tanto i freni a che servono, basta andare piano!!!

Corretto Mquadro, sì devo sostituire entrambe i dischi, l'occasione è buona per migliorare.

.......a proposito di pastiglie è normale che sulla mia t100 quelle posteriori a 5.000 km. siano alla frutta?
per cambiarle bisogna necessariamente smontare la pinza?

Io ci faccio 6/7000 non di più con il posteriore, per montare le pastiglie nuove credo sia meglio smontare la pinza ma è cmq una sciocchezza.

[MuddyNik]

ecco , mi hai dato lo spunto per farti l'esempio calzante con la vespa et3... la bonnie è come la vespa et3. un oggetto da passeggio con impianto frenante adatto per la vespa.. ora immagina di invertire la frenata sulla vespa et3 ..mettere la frenata del posteriore sull'anteriore della vespa et3 ed usare il pedale per frenare. ti troveresti con un impianto on off che frena di colpo e modula poco.

l'impianto della bonnie non è al risparmio ne sottodimensionato se pinzi molto blocchi la ruota anche a 180 orari. il problema è che, anche migliorando l'impianto , la ciclistica le gomme e la forcella non ti permettono di fermarti in un minore spazione iusciresti a modualre la frenata.
devi considerare la tua moto la versione con sella alta di una moto da custom. ne hai mai viste di esagerate in freni e di gente che va forte se non solo dritto? se inquadri la moto , che poi è una entry level che deve andare bene sia per il neofita che per quello che va in coppia verdai che la frenata è corretta. puoi agire solo sulle mescole.. ma più la mescola è aggressiva e meno frena sull'umido o a freddo o quando piove . ti trovi magari con una pastiglia molto aggressiva dopo 5 frenate ma che che se bagnata non frena e ti schianti a 50 al semaforo nella ripartenza. ecco perchè ti abbiamo consigliato le brembo blu che non sono una via di mezzo per tutto . non eccellono ma ti aiutano a capire come frena la moto con una frenata costante nel tempo (quella è a freddo come a caldo e quella resta) poi devi anche considerare che con la moto che hai fai anche due stradine sterrate con la sabbietta ed avere un freno troppo pronto ti fa cadere.

in pratica ti troveresti con una moto come erano i vecchi monster che avevano tutti il serbatoio rotto a causa delle cadute al semaforo o con ripartenze da fermo se capita l'imprevisto. ruopta bloccata subito , sterzo chiuso e faccia in terra.

Ti ringrazio per l'ottima esposizione. Adesso ho inquadrato perfettamente l'argomento... Anche se mi sta venendo una sommessa voglia di cambiare moto...
Quindi tutti ste pippe cambio dischi pinze pompe... Alla fine ... Soldi buttati! Solo il gusto di avere una special... In versione tutto sommato... Peggiorata almeno sotto l'aspetto della funzionalita' (a meno che non sei un gran manico che riesce a domare estremismi fuori luogo....ma allora che ci fai con sto ferro sotto il culo?) . Vorrei tanto chiederti degli ammortizzatori ma... Temo la tua lapidaria saggezza ....

[peppone]

. Vorrei tanto chiederti degli ammortizzatori ma... Temo la tua lapidaria saggezza ....

Io non sono saggio. sono semplicemente informato per via di anni e anni e anni di moto diverse. poi per le sospensioni dipende tutto da quanto pesi e se ci vai in due. se sei sul quintale non è male mettere due molle (bastano sempre e solo le molle) più adatte al tuo peso per poter sfruttare tutta l'estensione della forcella. manda una mail ad andreani o biubo e ti fai spedire le molle corrette che cambierai tu da solo aprendo semplicemente il tappo sopra lo stelo (saranno 130 euro entrambe). lo stesso vale per il retrotreno.(li ti serve un aiutino in più). direi però di cominciare semplicemente prndendo 6 rondelle del diametro interno della forcella anteriore, mettine due per forcella tra molla e tappo e verifica. se vuoi aggiungine un altra (max 3) e verifica come ti sembra. in pratica ti sei creato un precarico forcella con 60 centesimi

segreti delle miserie di quando mancavano i soldi ma che funzionano ancora oggi senza spendere 100 euro per due tappi stupidi con i registri precarico

[MuddyNik]

Comunque accidentaccio sono nella fuffa.... Non c'è un rivenditore che non sia in ferie o che abbia a magazzino delle comuni pastiglie... Altro che fare gli smorbi su una mescola o l'altra...


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[peppone]

amazon.it e ti arrivano domani sera.

[secolo3]

Ciao MuddyNik, io ero nella tue stessa situazione qualche mese fa, con mille pippe in testa su come migliorare la frenata. Quindi posso solo riportarti la mia esperienza da neofita in aggiunta a tutti gli splendidi consigli che ti hanno già dato. Mi sono letto tutti i post al riguardo e alla fine ho scelto di provare le pastiglie brembo rosse e già così sono molto soddisfatto. Sento la frenata molto più sicura, giustamente modulabile ed esagerando arrivo a bloccare la ruota. Quindi non sento minimamente la necessità di cambiare tutto l'impianto, che come già detto, è proporzionato alla moto. L'unica cosa che proverò prossimamente sarà cambiare le molle delle sospensioni. Inoltre ho già fatto più di 4.000 km e non vedo nessun segno particolare di usura del disco.


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[mquadro]

Io dico solo che abbiamo organizzato una birrata a Roma per un confronto fra spippolatori e non, venite a provare la mia moto e fatemi sapere come frena...

http://www.forumtriumphchepassione.c...apitolini.html
@jugene: ho sbagliato, il braking tondo costa 139 listino, il wave 200

[souldancer]

mah, io ho fatto sostituire le suole in vibram dei miei stivali con brembo blu ed ho due pistoncini in più che mi aiutano nella frenata, soprattutto d'emergenza. <Le suole rosse sono troppo dure, non vanno bene per tutti gli asfalti.

[Tiesto]

Io dico solo che abbiamo organizzato una birrata a Roma per un confronto fra spippolatori e non, venite a provare la mia moto e fatemi sapere come frena...

http://www.forumtriumphchepassione.c...apitolini.html

Dai c'è pure la mia...mi voglio ribaltare con una pinzata fatta bene

[abit]

Posso smontare la pinza posteriore della t100 senza smontare la marmitta?