Come sostituire la ruota libera d'avviamento955

[Wembo]

Complimentoni. Ottimo lavoro. Le guide tecniche fanno sempre bene!
Mi sembra di aver capito che questa operazione - per quel modello - fa parte della manutenzione ordinaria. (!)
Sveglia, Triumph! Oggi una moto con 25000 Km DEVE essere ancora NUOVA. Se un "problema" si verifica su buona parte delle moto, diventa un difetto di progettazione che deve essere risolto DALLA Casa, non A casa. A prescindere dalla garanzia.
Bravo Corteo.

[corteo76]

X Alf_61: Aia.... da come mi hai descritto il problema sembra proprio questa cosa in oggetto, okkio perchè ti sparano + di 500€ lavoro incluso!


Grazie a Voi

X WEMBO: a dir la verità non è manutenzione ordinaria, ma ho sentito e conosco persone che hanno avuto lo stesso problema, dipende dalla fortuna o meno che ti capiti sotto garanzia, il bello è che se l'avessi acquistata nuova non mi sarebbe arrivata uguale ma un modello modificato + grande........ mah


Ciao

[Lucifero]

... oggi ho portato la moto in officina e credo di avere lo stesso problema.... azz..mi hanno detto che la spesa non sara meno di 500 euro !?!?!?
ma è possibile ? una moto con 18000km ??

[Filomao]

... oggi ho portato la moto in officina e credo di avere lo stesso problema.... azz..mi hanno detto che la spesa non sara meno di 500 euro !?!?!?
ma è possibile ? una moto con 18000km ??

Possibilissimo!

[aievedrim]

Salve a tutti ho lo stesso problema sulla mia daytona del 2000 e mi hanno chiesto €700 per la riparazione (€350 di ricambio). Qualcuno puo' darmi indicazioni su come risparmiare? Ho notato che ci sono dei siti inglesi che vendono ricambi a prezzi convenienti, io preferirei prenderla nuova per non dover incappare nello stesso guaio magari dopo 1000km

Ciao a tutti e grazie per l'aiuto. Roberto.

[melosghiccio]

Ottimo, complimenti per il dettaglio!
utile

[Krav]

Ciao a tutti,
ho avuto come tanti questo problema in oggetto, fuori garanzia naturalmente....Km 25000 Speed Triple 2003.

In pratica il motorino d'avviamento gira a strappi (il rumore è simile a un ingranaggio rotto), fino al momento che i cuscinetti saranno cosi consumati da far girare a vuoto il motorino e non dare il moto all'albero pregiudicandone l'accensione.

Ho pensato di postarvi le foto del lavoro che ho eseguito in modo che se qualcuno volesse cimentarsi.....

Ps. il lavoro è alla portata di tutti basta un minimo di cognizione e manualità, quattro chiavi "la dinanometrica" e importantissimo ----> "svita bulloni pneumatico + bussola a brugola" senza non si riesce a smontare, in quanto il "bullone" è avvitato sull'albero.

Per iniziare svuoate la coppa dell'olio, poi iniziate a togliete il primo coperchio:


Sfilate gli ingranaggi ricordandone la posizione:

Svitate i bulloni che rimangono e sfilate il secondo coperchio:

Ora sfilate l'ingranaggio sopra e successivamente svitate il famoso dado a brugola con lo "svitatore pneumatico" insomma lo svita bulloni dei gommisti:

Bene, sfilate "con attenzione" l'ingranaggio che ha incorporato la ruota libera:

Questa è la RUOTA LIBERA !!!! l'usura non avviene su quella specie di cuscinetti, ma sulla parte di sfregamento dell'ingraggio, va sostituita completamente:



Una particolare attenzione va dedicata alla pulizia dell'intervento, non devono depositarsi corpi estranei nel carter e vari pezzi tolti tipo granelli di polvere, meglio pulire e controllare il tutto.

Basta, non mi sembra ci sia altro da dire,
Buon rimontaggio

Spero di essermi fatto capire e di aver fatto cosa gratita.

Preciso e sintetico

[davdecange]

allora a me e' andata di lusso, kit ruota libera ,guarnizioni carter, manodopera
il tutto a €400.
speed triple 955 del 2002 con 28.000 km.
dimenticavo, ovviamente sono rimasto a piedi a circa 50 km da casa e oltre 100 dall'officina....
spese di trasporto 0......

[Filomao]

Salve a tutti ho lo stesso problema sulla mia daytona del 2000 e mi hanno chiesto €700 per la riparazione (€350 di ricambio). Qualcuno puo' darmi indicazioni su come risparmiare? Ho notato che ci sono dei siti inglesi che vendono ricambi a prezzi convenienti, io preferirei prenderla nuova per non dover incappare nello stesso guaio magari dopo 1000km

Ciao a tutti e grazie per l'aiuto. Roberto.

Fossi in te la prenderei nuova ma 700 e' veramente un furto. Il pezzo nuovo costa al massimo 450 euro e tutta quella manodopera non e' giustificata.

[PEUS]

non si vedono più le foto