NUOVE Metzeler Sportec Klassik

[Shining]

Si le Pirelli sono davvero belle, per quanto riguarda il "piegare sul bagnato"..... magari anche no...,
sul bagnato forse, meglio dritti e attenti...

Sul bagnato, o stai a casa oppure devi piegare ugualmente per contrastare la forza centrifuga, sennò in curva parti per la tangente.
La fisica è una scienza esatta, non è un'opinione

[Marco Manila]

Si le Pirelli sono davvero belle, per quanto riguarda il "piegare sul bagnato"..... magari anche no...,
sul bagnato forse, meglio dritti e attenti...

Sul bagnato, o stai a casa oppure devi piegare ugualmente per contrastare la forza centrifuga, sennò in curva parti per la tangente.
La fisica è una scienza esatta, non è un'opinione

Sono d' accordo con Hannibal, perchè sul bagnato si và per forza di cose più pianino e si piega meno: io ad esempio mi sposto molto di più col corpo per evitare di dover piegare troppo, oltre ad agire su gas e freni molto più docilmente.

Non vedo infatti per questo motivo un problema il fatto che le Klassic abbiano poche incisioni sui bordi, anzi, a mio modo di vedere è un pregio perchè sull' asciutto, quando li sopra ci vai a finire, c'è più gomma e quindi più grip.

[Hannibal]

Sono d' accordo con Hannibal, perchè sul bagnato si và per forza di cose più pianino e si piega meno: io ad esempio mi sposto molto di più col corpo per evitare di dover piegare troppo, oltre ad agire su gas e freni molto più docilmente.
Non vedo infatti per questo motivo un problema il fatto che le Klassic abbiano poche incisioni sui bordi, anzi, a mio modo di vedere è un pregio perchè sull' asciutto, quando li sopra ci vai a finire, c'è più gomma e quindi più grip.

Sono chiaramente d'accordo col Boss ,

la fisica e' una scienza esatta (cito Shining) ma anche la ...sfiga spesso non ne sbaglia una..,
quindi sul bagnato, altro che pieghe, gas chiuso... e andatura "lenta e pruden...ta"

[peppone]

Le klassik riprendono l idea della diablo rosso, slick sul fianco (prima della doppia mescola) per avere piu impronta a terra in piega da pista . sul bagnato, è praticamente impossibile arrivare sulla parte liscia.. si cade prima, almeno con un 130 dietro.

[eta beta]

Si le Pirelli sono davvero belle, per quanto riguarda il "piegare sul bagnato"..... magari anche no...,
sul bagnato forse, meglio dritti e attenti...

La bonnie non sempre è un sidecar.

[Shining]

La bonnie non sempre è un sidecar.

anche perché, io non sarò un fulmine di guerra, ma come si faccia a sostenere che in caso di pioggia non si debba piegare non lo capisco proprio.
Si doserà il gas e la velocità, ovvio, ma se vuoi curvare, più o meno devi piegare, a meno che tu non sia nel traffico cittadino a 20 km/h o tu abbia le ruotine laterali come le bici dei bimbi, sennò alla curva vai a diritto.
Boh...

[eta beta]

anche perché, io non sarò un fulmine di guerra, ma come si faccia a sostenere che in caso di pioggia non si debba piegare non lo capisco proprio.
Si doserà il gas e la velocità, ovvio, ma se vuoi curvare, più o meno devi piegare, a meno che tu non sia nel traffico cittadino a 20 km/h o tu abbia le ruotine laterali come le bici dei bimbi, sennò alla curva vai a diritto.
Boh...

Il Boss non ha tutti i torti (altrimenti che boss sarebbe? ) : sul wet meglio guidare un pò alla vecchia maniera, più piega del corpo e meno piega della moto.

Ciò non toglie che io, vecchio maxi endurista mi senta più sicuro con la scolpitura totale. Vero che sull'asciutto maggior superficie di contatto = maggior grip, ma le nostre strade non sono la pista e un 130 ha veramente poco fianco e tanta spalla.

[peppone]

semplicemente perchè la fisica e l'aderenza non sono opinioni ma dati di fatto

[Hannibal]

anche perché, io non sarò un fulmine di guerra, ma come si faccia a sostenere che in caso di pioggia non si debba piegare non lo capisco proprio.
Si doserà il gas e la velocità, ovvio, ma se vuoi curvare, più o meno devi piegare, a meno che tu non sia nel traffico cittadino a 20 km/h o tu abbia le ruotine laterali come le bici dei bimbi, sennò alla curva vai a diritto.
Boh...

Nessuno ha detto che non si debba piegare (un po') anche sul bagnato, e' ovvio che si debba piegare,
ma un conto e' piegare il necessario, un conto e' credere di avere gomme che su strade normali (non su asfalto da pista) permettano pieghe azzardate.
Sul bagnato si sta attenti e basta, mi sembra chiaro.
Ora che le Klassik non siano gomme "rain" e' evidente, ma che nelle "normali pieghe" richieste anche su pioggia con guida tranquilla, che non tengano e' ridicolo.
Io sulle Speed usavo gomme slick sui fianchi, ma sul bagnato, piegando con prudenza e senza aprire troppo il gas, non ho mai perso aderenza.

[Shining]

Nessuno ha detto che non si debba piegare (un po') anche sul bagnato, e' ovvio che si debba piegare,
ma un conto e' piegare il necessario, un conto e' credere di avere gomme che su strade normali (non su asfalto da pista) permettano pieghe azzardate.
Sul bagnato si sta attenti e basta, mi sembra chiaro.
Ora che le Klassik non siano gomme "rain" e' evidente, ma che nelle "normali pieghe" richieste anche su pioggia con guida tranquilla, che non tengano e' ridicolo.
Io sulle Speed usavo gomme slick sui fianchi, ma sul bagnato, piegando con prudenza e senza aprire troppo il gas, non ho mai perso aderenza.

Hai quotato un mio intervento, e allora ti rispondo che io non ho mai affermato quanto ho evidenziato del tuo discorso; avevo semplicemente espresso la mia opinione sule tue testuali parole "per quanto riguarda il "piegare sul bagnato"..... magari anche no...,
sul bagnato forse, meglio dritti e attenti" che, a mio modestissimo parere, non corrispondono al vero.
Poi, se ad ogni discussione, ognuno vuol rimescolare le carte mettendo addirittura in bocca ad altri cose mai dette, tanto per avvalorare la propria tesi, beh, contenti voi, scusate se mi sono permesso di intervenire, continuate pure fra voi