solite domande sulla batteria

[carmelo23]

Non ho mai fatto nessuma manutenzione solo acceso la moto di quando in quando nei periodi invernali. Sempre tenuta in box senza mantenitore di carica ma usando un semplicissimo e rudimentale caricabatterie da 30 euro. MAi staccata in inverno, non ho fatto la mappatura city.
Probabimente il segreto è ...che ho avuto un culo enorme e le dato tanto amore. Infatti leggendo i post del forum mi sono venute le paranoie perchè per la prima volta la bimba mi ha lasciato a piedi tre volte eppure non era molto scarica ma probabilmente la centralina le diceva sta' ferma.
Non mi è molto simpatica sta centralina, comanda lei e a me non piace.

spero d'essere stato utile

pal

Accenderla di tanto in tanto in inverno,sempre nel box e poi ricaricare la batteria ...tue affermazioni...evidentemente hanno fatto del bene,ed è giusto e normale che ti sia durata cosi' tanto.Hai fatto il tuo dovere,io invece mi affido al mantenitore di carica che
mi sostituisce nel compito ed alle uscite sporadiche invernali.

[messi@]

Accenderla di tanto in tanto in inverno,sempre nel box e poi ricaricare la batteria ...tue affermazioni...evidentemente hanno fatto del bene,ed è giusto e normale che ti sia durata cosi' tanto.Hai fatto il tuo dovere,io invece mi affido al mantenitore di carica che
mi sostituisce nel compito ed alle uscite sporadiche invernali.

Accenderla e basta senza girare fa piú male che bene alla batteria e agli scarichi(condensa).
Piuttosto accendila e giraci 10 minuti....giraci nn farla girare.
Ma come dice carmelo il mantenitore è la cosa migliore


Inviato dal Sapientino

[palizza]

acc non ci avevo pensato. Il fatto è che fino a qualche giorno fa pensavo che l'alternatore ce la facesse a ridarle ampere e invece scopro che tutto l'impianto è risicato e funziona in ricarica solo se fai 50 Km al giorno. A me sembra una follia che sia più l'assorbimento che altro. Come possono aver progettato una moto che se per caso devi fare 7- 8 accensioni al giorno in ciclo urbano (cosa per cui la bonnie è destinata in maggior parte), ti lascia a piedi? Scusate ma ora che lo so e che capisco perchè per tre volte mi ha abbandonato, non mi capacito.
E pensare che avevo abbandonato le mie vecchie moto d'epoca perchè ce ne avevano sempre una!

[carmelo23]

acc non ci avevo pensato. Il fatto è che fino a qualche giorno fa pensavo che l'alternatore ce la facesse a ridarle ampere e invece scopro che tutto l'impianto è risicato e funziona in ricarica solo se fai 50 Km al giorno. A me sembra una follia che sia più l'assorbimento che altro. Come possono aver progettato una moto che se per caso devi fare 7- 8 accensioni al giorno in ciclo urbano (cosa per cui la bonnie è destinata in maggior parte), ti lascia a piedi? Scusate ma ora che lo so e che capisco perchè per tre volte mi ha abbandonato, non mi capacito.
E pensare che avevo abbandonato le mie vecchie moto d'epoca perchè ce ne avevano sempre una!

La ns moto richiede molto spunto all'accensione,per cui se fai diverse accensioni ,la scarichi notevolmente.....
Devi stare sempre al massimo di carica,ovvero tensione a 13,6.Considera che ha l'assorbimento dell'orologio,della centralina e della sua naturale scarica, e pertanto fai le tue considerazioni|.Ogni volta che accendi la moto,devi fare in modo di recuperare quella energia sprecata e portare i valori tensione a norma....è evidente che 50 km sono necessari a stabilizzare e incamerare ampere. Ecco che ti viene in aiuto il mantenitore.Tienilo sempre attaccato......lo consiglia anche la casa madre....lo stacchi quando parti e lo inserisci quando sei in garage....oppure una volta a settimana se non ti fidi ....

Anche con amperaggio superiore,tipo 12 amp,il problema non si risolve....poichè occorrerebbe piu' tempo a ricaricarsi..e quindi pi' km,è come il cane che si morde la coda. Questo problema lo hanno quasi tutte le moto moderne,ma la ns in particolar modo.

Evita ,in caso di mancata accensione,la messa in moto a spinta,ma fai ponte con altra batteria.....occhio!