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Risultati da 131 a 140 di 315

Discussione: Riflessioni sulle nuove MC, passata la sbornia iniziale

  1. #131
    TCP Rider Senior
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    Con i cechi a raggi tradizionali non si puó, ( i bartubless sticavoli non sono tradizionali e sono un assurditá costruttiva ), e se vuoi l,estetica classica te la devi tenere e non ti crea nessun problema ( i ktm adventure 990 , per dirne una, le montano ancora oggi). É un non problema !

    Per le sospensioni ,due foderi ed uno stelo sono uguali per tutte ma quello che conta é dentro non fuori. Chi ti mette in testa ste cose!


    Per quanto riguarda carmelo non sono critiche.. Ha preso la moto ieri, ha fatto 4000 km in un anno, a , voleva quella e non ha occhi se non per quella

    per anni che i problemi delle mC erano freni motore fiacco mancanza abs e te le aggiornano sistemandole e tiri fuori le gomme che hai ancora oggi, non sono critiche sono cercare qulcosa pur di criticare

    Meglio guardare i miglioramenti che volevate .. Siete incontentabili

    Ps ma chi ti ha detto che qui dentro c,é una camera d,aria?


    Vediamole prima ste moto , magari hanno introdotto chissá quale tecnologia



    Si tratta sempre di uno sportec m7 rr... Le Mc gomme cosí se le sono sognate!
    Ultima modifica di peppone; 04/11/2015 alle 02:28

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  3. #132
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Quel cerchio ha la camera. Vedendo il profilo non ha nemmeno il bordo anti-stallonamento. Quei due dischi mono-blocco sembrano una lastra tagliata al laser, belli da vedere ma probabilmente frenano meno di un disco flottante tipo quello della thruxton attuale. Quel pneumatico e il cerchio di alluminio lo monta solo la thruxton. Per la T120 il solito cerchio di ferro e gomme scadenti. Analizzando bene ci sono tante differenze con le vecchie mc ma di sostanza...almeno per la ciclistica. E quando me sarà aumentato anche il peso . Thruxton r a parte che farà diminuire anche il peso del portafoglio.

    Poi tutto diPenderà da quanto costeranno. Ma 2-3mila euro in più per quello che si vede non li valgono
    Ultima modifica di strap70; 04/11/2015 alle 05:56 Motivo: Unione Post Automatica

  4. #133
    TCP Rider Senior
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    Bonneville 2014
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    Citazione Originariamente Scritto da Sergio72 Visualizza Messaggio
    peppone , in molti facciamo un solo discorso legato alla coerenza , più che agli obblighi di normative .
    Hanno messo l' abs ( ottimo davvero )
    hanno messo il controllo slittamento ( insomma , non mi sembrava prioritario , ma è sfizioso e visto che c' erano )
    hanno messo le mappature collegate al nuovo acceleratore ( ottmo davvero pre chi non se la sente di gestire il nuovo motorone )

    Per semplice coerenza , una moto pesante , potente , veloce , si renderebbe più sicura togliendo le camere d' aria e mettendo pneumatici tubeless ,
    Ma tali gomme non si notano , non sono trendy , non ci si può vantare al bar , quindi non le hanno messe .
    Tutto qui .
    Sono semplici osservazioni

    ed anche le sospensioni ( tranne che per le top di gamma ) , non sembrano essere poi migliori di quelle attuali .

    per il resto hai ragione , sulle varie migliorie estetiche e funzionali , e pure sulle critiche che fai a Carmelo che in effetti , non fa testo avendo comprato la moto da un anno e che se probabilmente avesse invece comprato uno di questi modelli qui , lo venererebbe al pari di quello che ha .

    Ma le osservazioni critiche che in molti facciamo sui nuovi modelli , mi sembrano lecite ed argomentate , senza per altro escludere le innegabili migliorie .
    Certo,avrei acquistato la 900,storcendo un pochettino la bocca,perchè non mi va di fare da cavia sul nuovo modello....ed aspettare un anno è veramente troppo.Ho acquistato la 865 perchè era un modello assodato nel tempo e con migliorie elettriche...suo tallone d'Achille.Ti impongono nuovi criteri antinquinamento (giusti) ,ma poi ci pensa la Volkswagen a rovinare e sputtanare il tutto. Credi a me,Sergio,vanne fiero del tuo ferraccio che da domani avrà maggiore valutazione,e siccome sei sempre giovane,potresti spuntare un ottimo prezzo,in futuro,per un tuo sogno nel cassetto...spero Triumph!

  5. #134
    TCP Rider L'avatar di cristianow
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    XeneizeaRoma
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    Bonnie Efi 2011 Candy Silver
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    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Pur di criticare e di mantenere alto il valore del proprio vecchio ferro si inventano dei non problemi.. Sempre la stessa solfa..lo capirei dai ragazzetti, ma da certa gente matura... le dinamiche sociali non cambiano mai..
    Io, semplicemente, preferisco la vecchia efi alla nuova efi, come preferisco la carb alla efi. Non sempre, dietro ad una scelta, ci sono logiche utilitaristiche. A pensar male non sempre ci s'azzecca, peppone...

  6. #135
    TCP Rider L'avatar di Herzog
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    Torino
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    vedo che qui viene snobbata una delle novità che a me invece ha colpito: la sesta marcia (si, Angelik, adesso lo so: la Twin Street non ce l'ha ).
    Non mi pare una differenza irrilevante, rispetto a prima: cambia l'uso dei rapporti durante la guida.
    Ho più volte letto, proprio su queste pagine, che in autostrada si sentiva la mancanza di una marcia ulteriore (e anche io, nella poca autostrada che faccio, devo allungare il collo alla quinta).
    Ora anche questa richiesta è stata soddisfatta, e la considerate una sciocchezza

    (comunque, anche in senso lato, queste sono moto con una marcia in più)
    Andare contro ogni buonsenso è un buon modo per non arrendersi.
    Se avessimo più buonsenso, ci arrenderemmo.

  7. #136
    Collaboratore domestico
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    20/09/07
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    Fatti miei
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    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Con i cechi a raggi tradizionali non si puó
    Asistono gli Alpina (Guzzi, Morini)
    Oppure i cerchi a raggi tangenziali (Aprilia, BMW)

    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    i bartubless sticavoli non sono tradizionali e sono un assurditá costruttiva
    Definisci "tradizionali" e "assurdità costruttiva"

  8. #137
    TCP Rider L'avatar di Asso76
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    Speed T309 "CanneNere"
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    692
    Vedremo.... per i giudizi e critiche aspetto di toccare con mano e provare
    O pieghi, o scendi e vai a piedi!

  9. #138
    TCP Rider L'avatar di Swagger
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    23/06/14
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    Adventureland
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    Bonneville T100 Black
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    Pur essendo una bellezza (ad eccezione della Street Twin), sono sempre più convinto che queste nuove moto, viste e toccate, perderanno purtroppo molto del loro appeal fotografico. Vi leggo e vedo che pian piano stanno venendo fuori i soliti scadimenti alla Triumph (leggi gomme, cerchi, ammo, dischi freni e qualcos'altro che verrà certamente fuori).
    Il risparmio sui componenti (basilari) resta una dolorosa costante dalle parti di Hinckley... Dramma che colpisce sempre chi vuol lucrare troppo...

  10. #139
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Con i cechi a raggi tradizionali non si puó, ( i bartubless sticavoli non sono tradizionali e sono un assurditá costruttiva ), e se vuoi l,estetica classica te la devi tenere e non ti crea nessun problema ( i ktm adventure 990 , per dirne una, le montano ancora oggi). É un non problema !

    Per le sospensioni ,due foderi ed uno stelo sono uguali per tutte ma quello che conta é dentro non fuori. Chi ti mette in testa ste cose!


    Per quanto riguarda carmelo non sono critiche.. Ha preso la moto ieri, ha fatto 4000 km in un anno, a , voleva quella e non ha occhi se non per quella

    per anni che i problemi delle mC erano freni motore fiacco mancanza abs e te le aggiornano sistemandole e tiri fuori le gomme che hai ancora oggi, non sono critiche sono cercare qulcosa pur di criticare

    Meglio guardare i miglioramenti che volevate .. Siete incontentabili

    Ps ma chi ti ha detto che qui dentro c,é una camera d,aria?
    L'ingrandimento della foto che ho postato al messaggio 102, preso da una T120 alla presentazione ufficiale.
    C'è scritto chiaramente Tube Type, e mi pare fatto notorio che, mentre si può usare uno pneumatico tubeless con camera d'aria, ovviamente non si può usare uno pneumatico Tube Type senza la camera d'aria
    VACANZE IN TOSCANA LAST MINUTE? info: http://www.forumtriumphchepassione.c...o-toscana.html

  11. 04/11/2015, 10:30


  12. #140
    TCP Rider L'avatar di basilisco
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    Ha ragione Shining, le nuove Bonneville e Thruxton coi cerchi a raggi hanno la camera d'aria!
    Anche sulle Ducati Sport 1000 potevi montare un pneumatico Tubeless, però ovviamente dovevi mantenere la camera d'aria!
    Se non volete la camera d'aria, prendetevi la Street Twin (che anche io trovo bruttina in versione "base", ma davvero molto bella col Kit Scrambler oppure Brat Tracker)!



    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    L'ingrandimento della foto che ho postato al messaggio 102, preso da una T120 alla presentazione ufficiale.
    C'è scritto chiaramente Tube Type, e mi pare fatto notorio che, mentre si può usare uno pneumatico tubeless con camera d'aria, ovviamente non si può usare uno pneumatico Tube Type senza la camera d'aria

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