scrambler boxer BMW

[carmelo23]

[QUOTE=Shining;7103734]

Ho la possibilità economica per potermi permettere una Bmw.....ma non mi piace...al contrario
della mia Bonnie.
Che Bmw sia un marchio superiore a tanti altri,è cosa certa,ne sono cosciente,e mai mi autoconvincerei ad ammettere la superiorità Triumph.....la difendo,questo si,forse mi accontento perchè le super prestazioni o aggeggi vari,non mi interessano.

[Shining]

Qui si vedono bene due versioni
una con i cerchi in lega (forse da 17 anche l'anteriore, come sulla NineT, o da 18) e gomme stradali
una con i cerchi a raggi (sicuramente un ant. da 19) e gomme semitassellate
https://www.youtube.com/watch?v=oIAzZ-M3E68

[mquadro]

L'anteriore cerchiolegato mi sembra più grande, forse addirittura 19"

[Shining]

L'anteriore cerchiolegato mi sembra più grande, forse addirittura 19"

Sì, potrebbe essere anche così
forse la sensazione che sia un po' più piccola di quella tassellata è dovuta solo al diverso profilo dello pneumatico stradale

[eta beta]

@Shining : aspetta la nuova scrambly Triumph.. vedrai che non ti deluderà. Già me la immagino col serba piccolo della speed twin. La mucca ha la pancia troppo grossa per una scrambler. Per non parlare di quelle due ingombranti mammellone a 180 gradi.

Enjoy the Parallel Universe!

[Shining]

@Shining : aspetta la nuova scrambly Triumph.. vedrai che non ti deluderà. Già me la immagino col serba piccolo della speed twin. La mucca ha la pancia troppo grossa per una scrambler. Per non parlare di quelle due ingombranti mammellone a 180 gradi.

Enjoy the Parallel Universe!

Ma ha 110 cv, già questi sarebbero un buon argomento per convincermi
Putroppo mi sa tanto che il prezzo invece sarà quello che mi toglierà ogni voglia

[mquadro]

110cv e una coppia da rimorchiatore...

Prima che cominciamo altre polemiche, qualche precisazione:
1) MAI STATO BMWista
2) costano il 20% in più di quello che varrebbero in base alla componentistica
3) milioni di GSisti non possono essersi sbagliati

Io non mi fido più di Triumph, e i nuovo modelli mi lasciano abbastanza indifferente, quindi non mi aspetto botti dalla futura Scrambler.
Ho 2 colleghi che hanno preso la loro seconda e terza GS1200 (la LC), e oltre loro tutti mi dicono una cosa: "devi provarla, ci puoi fare tutto, macinare km, guidare allegro, usarla in città, insomma ho trovato quello che mi soddisfa in tutte le declinazioni".
A me la GS non piace, ma se questa ne fosse una versione più old-school, esteticamente equilibrata ma con quasi la stessa versatilità, mi interessa, e tanto

[Shining]

110cv e una coppia da rimorchiatore...

Prima che cominciamo altre polemiche, qualche precisazione:
1) MAI STATO BMWista
2) costano il 20% in più di quello che varrebbero in base alla componentistica
3) milioni di GSisti non possono essersi sbagliati

Io non mi fido più di Triumph, e i nuovo modelli mi lasciano abbastanza indifferente, quindi non mi aspetto botti dalla futura Scrambler.
Ho 2 colleghi che hanno preso la loro seconda e terza GS1200 (la LC), e oltre loro tutti mi dicono una cosa: "devi provarla, ci puoi fare tutto, macinare km, guidare allegro, usarla in città, insomma ho trovato quello che mi soddisfa in tutte le declinazioni".
A me la GS non piace, ma se questa ne fosse una versione più old-school, esteticamente equilibrata ma con quasi la stessa versatilità, mi interessa, e tanto

Quoto tutto, dalla prima all'ultima parola.
Quanto sopra potrei averlo scritto io, stessa situazione e stesse considerazioni

[Maciste]

Sembra che i cerchi a raggi saranno un optional.

Fonte: EICMA 2015: BMW R nineT Scrambler - News - Moto.it

[Herzog]

Sembra che i cerchi a raggi saranno un optional.

Fonte: EICMA 2015: BMW R nineT Scrambler - News - Moto.it

significativo il fatto che, nella gallery dell'articolo, tra le foto su strada ce ne sia una sola in off road