Il problema sono i clienti che arrivano con una non cultura motociclistica..
La speed nasceva come moto con tanta coppia sotto tanto tiro del tre cilindri con ampio arco d'ultilizzo per la strada. Senza carena e manubrio da cross era inutile avere velocitá(ma andava come un missile)Poi non si andava in pista con ste moto ma ci andavi con la moto per la pista con la carenatura, motore morto sotto e tutto sopra .
Adesso che la moto deve andare dal bar alla pista e non farti sverniciare sul rettilineo ( non fa niente se poi hai un bisonte con cilindrata da camion che viene sverniciato umiliato e sputato via dal ragazzino sulla 125 due tempi nella parte mista e lenta.. Conta solo il dritto) spariscono i corsalunga, aumentano le cilindrate e diventano superquadri ed a quel punto salti sul quattrocilindri 1100 come ha fatto aprilia e buonanotte al secchio. Tanto c,é l,elettronica che tiene a bada tutta la moto...
Per chi conosce un minimo di storia e il nuovo motociclista se ne frega, sapere che in quella meccanica c,é un po di lotus é un vanto ed un pregio. Seguire la filosofia di chapman per me é e resta la strada per un prodotto inglese come la speed ed aggiungere sempre piú orpelli inutili é un errore.. Ma oramai di clienti come noi non ce ne sono piú
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