Breve recensione continental roadattack2 evo

[Streetbax]

Comunque ragazzi non so come facciate a fare 5000km con le sportattack 2...le mie a 4000 sono completamente slick 

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forse perchè hai una speed e chi ha scritto prima ha la street.. la speed complice il maggior peso ed la maggior coppia, consuma molto prima le gomme.
Io è da 2 anni che uso praticamento solo sport attack2 e road attack2... le prime per pista/strada e le seconde per i mesi più freddi dato che uso la moto tutto l'anno. Con le sport attack2 mediamente ci faccio 6000km.. dipende poi se le uso anche in pista. Con le road il calcolo è un pò più difficile perchè a volte le uso per un w.e., poi le tolgo, poi le rimetto. Cmq a spanne direi che ci si fa circa 8000km. In generale son gomme (tutte e due) che soffrono lo spiattellamento da autostrada rispetto ad altri marchi... ma si può limitare tenendo le pressioni da libretto che tanto non le sentirete scivolare o scomporsi. Non hanno la carcassa molto rigida, perciò bisogna dare "supporto" con l'aria. io ho provato sulla street le metzeler Z6, le Z8, le pirelli rosso corsa e queste continental. Ma quelle di cui mi fido di più in generale son proprio queste ultime. Magari non hanno la durata delle Z8, o l'agilità delle rosso corsa... ma sono un buon compromesso e soprattutto danno "sicurezza" in curva. Ovviamente questo è il mio personale parere..

[Ange23]

forse perchè hai una speed e chi ha scritto prima ha la street.. la speed complice il maggior peso ed la maggior coppia, consuma molto prima le gomme.
Io è da 2 anni che uso praticamento solo sport attack2 e road attack2... le prime per pista/strada e le seconde per i mesi più freddi dato che uso la moto tutto l'anno. Con le sport attack2 mediamente ci faccio 6000km.. dipende poi se le uso anche in pista. Con le road il calcolo è un pò più difficile perchè a volte le uso per un w.e., poi le tolgo, poi le rimetto. Cmq a spanne direi che ci si fa circa 8000km. In generale son gomme (tutte e due) che soffrono lo spiattellamento da autostrada rispetto ad altri marchi... ma si può limitare tenendo le pressioni da libretto che tanto non le sentirete scivolare o scomporsi. Non hanno la carcassa molto rigida, perciò bisogna dare "supporto" con l'aria. io ho provato sulla street le metzeler Z6, le Z8, le pirelli rosso corsa e queste continental. Ma quelle di cui mi fido di più in generale son proprio queste ultime. Magari non hanno la durata delle Z8, o l'agilità delle rosso corsa... ma sono un buon compromesso e soprattutto danno "sicurezza" in curva. Ovviamente questo è il mio personale parere..

Sisi io ho una Speed, ma non le liscio in centro, cioè diventano proprio tutte slick...ora, vista la durata, sono tentato di provare le nuove metzeler RR k3 per anche una pistata...mi tentano molto anche le Michelin supersport evo per la strada, ma non ho pareri a riguardo...

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[leo]

Sisi io ho una Speed, ma non le liscio in centro, cioè diventano proprio tutte slick...ora, vista la durata, sono tentato di provare le nuove metzeler RR k3 per anche una pistata...mi tentano molto anche le Michelin supersport evo per la strada, ma non ho pareri a riguardo...

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andranno benissimo,come qualsiasi gomma sportiva,quando la usi in strada....

[Ange23]

andranno benissimo,come qualsiasi gomma sportiva,quando la usi in strada....

Bene che differenza c'è di profilo, carcassa e durata rispetto alle SA2?

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[leo]

Bene che differenza c'è di profilo, carcassa e durata rispetto alle SA2?

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Alla fine ho imparato che la meglio è provarle....

[Streetbax]

ma infatti ho detto che le consumi prima sia per il peso che per la maggior coppia.. non perchè ci vai solo in autostrada. Certo che se ti lamenti dei 4-5000km con le sport attack... non ti aspettare di farne di più con le RR...
Oltretutto, visto le performance che hanno oramai le gomme "road" relegherei le gomme supersportive al quasi completo uso pista... tenendosi solo la possibilità di raggiungere la pista su strada senza carrello. Per il resto, su strada, non noto differenze tra una gomma sportiva ed una supersportiva... se non nel numero di km che riesci a fare.

[tarmaco78]

ma infatti ho detto che le consumi prima sia per il peso che per la maggior coppia.. non perchè ci vai solo in autostrada. Certo che se ti lamenti dei 4-5000km con le sport attack... non ti aspettare di farne di più con le RR...
Oltretutto, visto le performance che hanno oramai le gomme "road" relegherei le gomme supersportive al quasi completo uso pista... tenendosi solo la possibilità di raggiungere la pista su strada senza carrello. Per il resto, su strada, non noto differenze tra una gomma sportiva ed una supersportiva... se non nel numero di km che riesci a fare.

Quoto

[Ange23]

ma infatti ho detto che le consumi prima sia per il peso che per la maggior coppia.. non perchè ci vai solo in autostrada. Certo che se ti lamenti dei 4-5000km con le sport attack... non ti aspettare di farne di più con le RR...
Oltretutto, visto le performance che hanno oramai le gomme "road" relegherei le gomme supersportive al quasi completo uso pista... tenendosi solo la possibilità di raggiungere la pista su strada senza carrello. Per il resto, su strada, non noto differenze tra una gomma sportiva ed una supersportiva... se non nel numero di km che riesci a fare.

Sono d'accordo! Infatti le RR le monto per fare una pistata, anche se alla fine montare delle BSB mi farebbe risparmiare ed il risultato sarebbe soddisfacente ugualmente...per quello vedrò...
Il tuo ragionamento non fa una piega, però è bello sapere di poter correggere in qualsiasi momento con delle gomme super sportive

[Cracco]

Non fa una piega? Cos'è un chopper?

Ah

Ha

Ha

😌

[Streetbax]

il "è bello sapere che puoi correggere....." è purtroppo frutto della nostra fantasia e stop... in realtà, siamo talmente noi dei limiti per la moto che se solo imparassimo a guidare meglio, potremmo fare tutto quel che vogliamo anche con le gomme del tenerè!