problemi al minimo my scrambler

[pha81]

X quanto riguarda le gomme mi sembra un tantino esagerato ,non ho mai avuto grossi problemi di slittamento.
mi preoccupava più il discorso che a freddo nn regge il minimo e quindi devo tenerla bella accellerata ,dopo qualche km il minimo si mette a posto.
sabato gli alzo il minimo e vi dico.
nel frattempo come disse il buon massimo a robertino:andate a toccare il culo alle signorine ,io cercherò di seguirne il consiglio del buon massimo

[mic56]

eh, io non prenderei troppo alla leggera questa cosa della salita ripida per uscire dal garage.
Perché, passi il motore, ma le gomme?
Le gomme fredde sono una iattura, in salita, soprattutto nelle mattinate d'inverno e in special modo se affronti la rampa con lo starter azionato e quindi con la possibile tendenza della moto a sgommare, se ti scappa la mano sulla frizione.
E se monti un tassello, poi! Scivolare è un attimo.
Dammi retta: prima di partire e mentre fai scaldare il motore, avvolgi le gomme per qualche minuto con un paio di coperture termiche, tipo quelle che usano in motogp (se ne trovano di economiche).
Ride warm, ride safe.

Io sono perfettamente d'accordo.
In alternativa si possono riscaldare con un phon, o al limite se in garage non c'è corrente montare delle catene da neve.
Non si scherza con la perdita di aderenza.
Quindi ricapitolando:
Starter alla seconda tacca, catene montate e giocare con maestria di acceleratore e frizione.
Casco ben allacciato e clacson a volontà per segnalare l'uscita.

[uccio1981]

secondo me fumate un po' troppo! :-) :-)


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[Herzog]

Io sono perfettamente d'accordo.
In alternativa si possono riscaldare con un phon, o al limite se in garage non c'è corrente montare delle catene da neve.
Non si scherza con la perdita di aderenza.
Quindi ricapitolando:
Starter alla seconda tacca, catene montate e giocare con maestria di acceleratore e frizione.
Casco ben allacciato e clacson a volontà per segnalare l'uscita.

Giusto, mic, la pelle è una sola, la prudenza non è mai eccessiva.
Esiste poi un altro metodo per scaldare le gomme e non affrontare così una pericolosissima rampa con battistrada freddo e scivoloso, ma sono un po' restio a segnalarlo, perché occorre un po' di esperienza. E va bene, lo dico, ma non assumo responsabilità per eventuali conseguenze: rimanendo all'interno del proprio garage (non quindi nella corsia di manovra, per evitare di coinvolgere eventuali terzi) effettuare un burn-out sul posto per un lasso di tempo acconcio, così da scaldare motore e gomme in modo armonico.
Aerare i locali dopo l'uso.

[dariog1]

a me avevano consigliato di salire in retromarcia sulle rampe scivolose

[Herzog]

(è chiaro che tutto questo meriterebbe un tutorial specifico a parte)

[mikscrambi]

Giusto, mic, la pelle è una sola, la prudenza non è mai eccessiva.
Esiste poi un altro metodo per scaldare le gomme e non affrontare così una pericolosissima rampa con battistrada freddo e scivoloso, ma sono un po' restio a segnalarlo, perché occorre un po' di esperienza. E va bene, lo dico, ma non assumo responsabilità per eventuali conseguenze: rimanendo all'interno del proprio garage (non quindi nella corsia di manovra, per evitare di coinvolgere eventuali terzi) effettuare un burn-out sul posto per un lasso di tempo acconcio, così da scaldare motore e gomme in modo armonico.
Aerare i locali dopo l'uso.

...l'ho gia' in programma quando saro' arrivato alla fine del tassello delle TCK 80 :

gas spalancato e burn out finche' non diventano lise...NON VEDO L'ORA !

[mic56]

(è chiaro che tutto questo meriterebbe un tutorial specifico a parte)

Hai ragione....
Pha, apri un'apposita discussione affinché non si crei disordine nel forum.
Metti che un utente nuovo un domani abbia necessità di come affrontare una rampa trova subito l'argomento.

[carmelo23]

Hai ragione....
Pha, apri un'apposita discussione affinché non si crei disordine nel forum.
Metti che un utente nuovo un domani abbia necessità di come affrontare una rampa trova subito l'argomento.

Hai dimenticato ...un vericello a monte della salita

Hai dimenticato ...un vericello a monte della salita

Da azionare con telecomando!!!!!!!!! Oppure a mano,secondo disponibilità di un passante volenteroso e disponibile.

[babele]

Forse è meglio farla con la prima tacca starter...possibilmente non cavalcandola...sempre se è facile eseguire tale operazione....meno la si sforza a freddo ed in salita,meno si ha la possibilità di spengersi....

Carmelo ma hai mai provato a "sfrizionare" una moto da 220kg, in salita, senza montarci su?
Forse ho capito, con questo thread vogliamo battere il record del trasporto moto su furgone.