Bazzaz Z FI TC

[Leo_675]

Ciao Ragazzi,

mi é stata offerta ad un prezzo veramente vantaggioso la centralina prodotta da Bazzaz Z FI TC con tutti i cablaggi, sensore cambio, led Traction control e selettore al manubrio parametri traction e mappe.
Sono gia in possesso di TuneECU, perciò la rimappatura benzina sò gia di poterla fare (ringrazio i guru del forum per tutto ciò ). Il cambio elettronico però mi manca, in quanto il mio modello di Daytona 675 non aveva ancora la predisposizione (cavetto con connettore come se non sbaglio modelli dal 2009 in poi).
Per il traction control sarei curioso se qualcuno lo ha gia provato, in quanto ho letto che non funziona mediante sensori alle ruote.
Qualcuno ha avuto esperienze con questo prodotto?

Vi ringrazio in anticipo per i vostri pareri!

Leo

[Leo_675]

Nessuno?

[Ary675]

Nessuno?

suppongo di no, anche perchè un TC su una moto da 120 CV non lo vedo così indispensabile.
per cosa la vorresti la centralina? per il cambio? piuttosto ti direi di spendere i soldi per un cambio elettronico.
devi mapparla? hai modificato l'impianto di scarico?

[Juste1911]

Domanda da principiante in elettronica per moto... Ma il Traction Control (che sia con ruota fonica o senza) previene la maggior parte degli high side e low side?

[leo]

Domanda da principiante in elettronica per moto... Ma il Traction Control (che sia con ruota fonica o senza) previene la maggior parte degli high side e low side?

ti può aiutare in caso di high side,si.

suppongo di no, anche perchè un TC su una moto da 120 CV non lo vedo così indispensabile.
per cosa la vorresti la centralina? per il cambio? piuttosto ti direi di spendere i soldi per un cambio elettronico.
devi mapparla? hai modificato l'impianto di scarico?

utile può esserlo anche con 80cv....chiaro che con 200 è necessario o quasi...

Ciao Ragazzi,

mi é stata offerta ad un prezzo veramente vantaggioso la centralina prodotta da Bazzaz Z FI TC con tutti i cablaggi, sensore cambio, led Traction control e selettore al manubrio parametri traction e mappe.
Sono gia in possesso di TuneECU, perciò la rimappatura benzina sò gia di poterla fare (ringrazio i guru del forum per tutto ciò ). Il cambio elettronico però mi manca, in quanto il mio modello di Daytona 675 non aveva ancora la predisposizione (cavetto con connettore come se non sbaglio modelli dal 2009 in poi).
Per il traction control sarei curioso se qualcuno lo ha gia provato, in quanto ho letto che non funziona mediante sensori alle ruote.
Qualcuno ha avuto esperienze con questo prodotto?

Vi ringrazio in anticipo per i vostri pareri!

Leo

vai su DDG e chiedi lì,dovrebbero avere più esperienze lì su questo tipo di oggetto,americanissimo e poco diffuso in italia.

[Il Franky]

suppongo di no, anche perchè un TC su una moto da 120 CV non lo vedo così indispensabile.
per cosa la vorresti la centralina? per il cambio? piuttosto ti direi di spendere i soldi per un cambio elettronico.
devi mapparla? hai modificato l'impianto di scarico?

stranamente q8

utile può esserlo anche con 80cv....chiaro che con 200 è necessario o quasi...

ma se non lo usavi neanche te sul superlandini da 43 cv e 1500 nm di coppia

[Leo_675]

Grazie per i molteplici pareri!
oggi mi é arrivato tutto il materiale, ho pagato una cifra intorno ai 300 euro (cambio coi franchi) e devo dire che mi ha mandato proprio tutto!

IMG-20160304-WA0022.jpg

Che il traction serva o meno era piuttosto relativo.. era una vendita su un sito in stile subito.it ma in Svizzera, non potevo fare tanto lo schizzinoso.. se ho capito bene nuovo tutto il materiale costa 1000. Il mio desiderio primario era il cambio elettronico. Se poi il TC mi previene un high side, tanto meglio!

Ad oggi ho montato filtro sprintfilter, finale akrapovic (collettori non disponibili per modello prima del 2009..), collettore svuotato ed eliminato valvola di scarico, rimappata tramite tuneEcu, cambiato corona -2 denti.

Nei prossimi giorni installo il SW e faccio qualche prova.

Grazie ancora per le dritte

[dayrosso]

Grazie per i molteplici pareri!
oggi mi é arrivato tutto il materiale, ho pagato una cifra intorno ai 300 euro (cambio coi franchi) e devo dire che mi ha mandato proprio tutto!

IMG-20160304-WA0022.jpg

Che il traction serva o meno era piuttosto relativo.. era una vendita su un sito in stile subito.it ma in Svizzera, non potevo fare tanto lo schizzinoso.. se ho capito bene nuovo tutto il materiale costa 1000. Il mio desiderio primario era il cambio elettronico. Se poi il TC mi previene un high side, tanto meglio!

Ad oggi ho montato filtro sprintfilter, finale akrapovic (collettori non disponibili per modello prima del 2009..), collettore svuotato ed eliminato valvola di scarico, rimappata tramite tuneEcu, cambiato corona -2 denti.

Nei prossimi giorni installo il SW e faccio qualche prova.

Grazie ancora per le dritte

Corona -2 denti?

Inviato dal mio RIDGE 4G utilizzando Tapatalk

[Leo_675]

Corona -2 denti?

Inviato dal mio RIDGE 4G utilizzando Tapatalk

ops.. +2

[leo]

Grazie per i molteplici pareri!
oggi mi é arrivato tutto il materiale, ho pagato una cifra intorno ai 300 euro (cambio coi franchi) e devo dire che mi ha mandato proprio tutto!

IMG-20160304-WA0022.jpg

Che il traction serva o meno era piuttosto relativo.. era una vendita su un sito in stile subito.it ma in Svizzera, non potevo fare tanto lo schizzinoso.. se ho capito bene nuovo tutto il materiale costa 1000. Il mio desiderio primario era il cambio elettronico. Se poi il TC mi previene un high side, tanto meglio!

Ad oggi ho montato filtro sprintfilter, finale akrapovic (collettori non disponibili per modello prima del 2009..), collettore svuotato ed eliminato valvola di scarico, rimappata tramite tuneEcu, cambiato corona -2 denti.

Nei prossimi giorni installo il SW e faccio qualche prova.

Grazie ancora per le dritte

vai al banco a settarla,altrimenti son 300 euro buttati via....