Nuovo Tiger Sport 2016

[Lelehellas]

Forse non hai capito che non sto qui a polemizzare o a convincerti di qualcosa

Ci mancherebbe, vale anche per me...

comunque ti consiglio di provarla e poi mi dirai se ancora il vecchio telaio e le sospensioni della tiger sono valide come dici.

Si ma tu hai preso la Multistrada S, la base di sospensioni è tutta altra cosa (provate entrambe). Se la Multistrada S costa molto di più di un Tiger Sport spero bene che dia di più, o no?

Poi sai, tutto è relativo, dipende da quanto una persona vuole (o può) spendere e l'utilizzo che ne deve fare.
La Multistrada nasce per il turismo su strada o per andare in pista? Se mi parli di turismo su strada (anche sportivo) il telaio Triumph non ha grosse pecche da contestare, se mi parli di uso in pista allora con i soldi di una Multistrada S trovi mezzi più efficaci per la pista.

Se poi l'esuberanza della moto di Borgo Panigale scatena emozioni e adrenalina irrinunciabili hai fatto bene a prenderti la Multi.

[MrTiger]

Anche la Tiger sport, rispetto la Tiger 1050, ha cambiato:
- Carene laterali (lati serbatoio)
- Telaio reggisella + sella + faro posteriore
- Faro anteriore
- Motore euro 4 con più coppia e più cavalli (e meno consumi)
- Monobraccio + cerchio nuovo + disco posteriore
- Cruscotto nuovo con più informazioni
- Controllo di trazione, Ride by Wire, mappe (potrei aggiungere anche ABS visto che molte Tiger 1050 non lo avevano)
- Cupolino
- Finiture più curate (es. pedane e manubrio maggiorato con riser)

Esteticamente solo sulle plastiche del "muso" non sono intervenuti, potevano modernizzarlo sicuramente.
Il telaio del Tiger non necessita di accorgimenti perché funziona bene così com'è, se sulla Multi l'hanno cambiato evidentemente hanno ritenuto di doverlo migliorare.
Le sospensioni dello Sport sono state riviste e migliorate, certamente siamo ancora distanti dalla perfezione, ma non sono nemmeno scarse come quelle del primo Tiger 1050.
Per il resto non mi pare che non sia stato fatto nulla...



Credo di non avere mai visto una Triumph tra le prime 8/10 moto vendute, è un problema di marchio ancora prima che di modello (che comunque non vende)...
E poi non è una novità che in Italia si preferisca spendere 20 mila euro per una GS piuttosto che 12 mila per una Tiger sport... per alcuni aspetti posso anche capirlo.

Ma estetica a parte, spendendo 7 mila euro meno di una Multistrada S o di un GS, cosa manca alla nuova Tiger Sport secondo te?

ci aggiungiamo 20 kili di piu della prima serie ...

E' una bella la moto la sport nuova come la vecchia ma non venderai mai...è una moto sostanzialmente vecchia, a cui hanno fatto un po di liflting.. le mappe ( stessa Potenza cambia la risposta) sono decisamente inutili...ci sono perchè dovevano esserci, ha un motore cosi bello e rotondo che giro I tornanti in terza a mille giri sulla mia. IL TC utile...forse sarà che ho sempre guidato moto senza..
ABS..non credo sia evoluto come quelli di BMW e ducati...

Le borse...parliamone...credo le borse di serie piu brutte e peggio integrate della storia. due cassonetti attaccati alla moto.

Verrà 13 mila euro...piu accessory siamo gia nelal facia alta...la tracer costa 3 mila euro in meno...e vi domandate perchè non vende.

Si colloca purtroppo a metà tra le moto sui 10 mila e quelle da oltre 15...in pratica in un segment dove c'è solo lei.

la sport usata è un buon affare ma nuova è come la speed...la compra uno su 100.


Il gs vende perchè è un ottima moto e ogni modello si evolve e rimane al top di categoria...guardate un gs del 2007 e uno del 2016 e vedete se ci sono affinità come tra una tiger normale e una sport. In due è comoda, ha borse belle e integrate, va forte, è facile tenere un ritmo elevato anche se non si è dei piloti...ha ottime ospensioni, una rete vendita e assitenza capillare, tiene bene il prezzo nell 'usato.. ovvio sia la piu venduta ma a ragion veduta direi.

Io sono felicissimo della mia ma ovviamente con quello che ha su... ci mancherebbe.

Multi , BMW xr sono su un altro pianeta: motore elettronica ecc

[Cino]

Multi, Bmw xr costano 5 mila euro più di questa, è normale che abbiano tutto migliore. Come dire che la speed non è a livello delle altre maxi naked, certo ma è una moto molto equilibrata, come lo sarà questa probabilmente. Il fatto delle vendite in Italia è relativo, come già detto da altri non è mai stata regina del mercato con nessuna moto.

[gallimbeni]

E' una bella la moto la sport nuova come la vecchia ma non venderai mai...è una moto sostanzialmente vecchia, a cui hanno fatto un po di liflting.. le mappe ( stessa Potenza cambia la risposta) sono decisamente inutili...ci sono perchè dovevano esserci, ha un motore cosi bello e rotondo che giro I tornanti in terza a mille giri sulla mia. IL TC utile...forse sarà che ho sempre guidato moto senza..
ABS..non credo sia evoluto come quelli di BMW e ducati...

Le borse...parliamone...credo le borse di serie piu brutte e peggio integrate della storia. due cassonetti attaccati alla moto.

Verrà 13 mila euro...piu accessory siamo gia nelal facia alta...la tracer costa 3 mila euro in meno...e vi domandate perchè non vende.

Si colloca purtroppo a metà tra le moto sui 10 mila e quelle da oltre 15...in pratica in un segment dove c'è solo lei.

la sport usata è un buon affare ma nuova è come la speed...la compra uno su 100.


Il gs vende perchè è un ottima moto e ogni modello si evolve e rimane al top di categoria...guardate un gs del 2007 e uno del 2016 e vedete se ci sono affinità come tra una tiger normale e una sport. In due è comoda, ha borse belle e integrate, va forte, è facile tenere un ritmo elevato anche se non si è dei piloti...ha ottime ospensioni, una rete vendita e assitenza capillare, tiene bene il prezzo nell 'usato.. ovvio sia la piu venduta ma a ragion veduta direi.

Io sono felicissimo della mia ma ovviamente con quello che ha su... ci mancherebbe.

Multi , BMW xr sono su un altro pianeta: motore elettronica ecc

sono esattamente gli stessi discorsi che si possono leggere sul forum della speed , e sono esattamente gli stessi discorsi che si leggono ogni volta che c'e' un modello nuovo, in pratica chi ha il modello precedente e' prontissimo a dire che le cose aggiunte o cambiate nel modello nuovo non servono a nulla, che le mappe sono inutili, che il TC non serve, che l'ABS non e' abbastanza evoluto, che il nuovo modello non vendera' un tubo e che costa troppo ....
Il risultato con la nuova speed ad esempio e' stato che i concessionari hanno vagonate di ordini in attesa e non sanno piu' come dire ai clienti che ci vorranno svariati mesi per ricevere la moto, le code sono infinite.... altro che non vendere niente ....

E con la Tiger sara' lo stesso, qui' si critica a c..zzo di cane solo per invidia... in realta' finalmente hanno aggiornato un modello che nella sua tipologia di mezzo che costa 12 o 13mila euro era' gia' valido come ciclistica ed estetica , ed ora aggiornando elettronica e motore raggiunge sicuramente un livello che naturalmente non ha nulla a che vedere con le varie cagatone di moda che pero' costano 20mila euro (cioe' il 50% in piu' , scusate se e' poco...) ma che certamente ha un ottimo rapporto qualita'/prezzo , anche paragonata alla tracer da 10mila euro che certamente non ha il miglior motore da strada nella categoria dei mille cc che probabilmente e' il 1050, il quale come fluidita', coppia e godibilita' non ha paragoni

[leo]

io non ho più la tiger 1050 da anni e la penso esattamente come MrTiger....
dovessi riprendere una moto del genere,non sarebbe di certo la tiger....

[MrTiger]

Invidia...certo per una moto almeno la vecchia sport che ho provato e ritengo inferiore alla mia.
Certo certo...
La sport la scarto a priori perché con il 46 sbatto i talloni nelle pedane passeggero. .
Io nn ho detto che è una cattiva moto..anzi..finiture e cura nettamente migliore della vecchia..ma nn è appetibile per il mercato.
Se è per quello hanno già venduto tutte le sd 1290 gt previste in Italia 😉


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Cagatone. ...e poi sarei io l invidioso..sto fanatismo privo di obiettività va bene callo stadio..

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[Dr.Male]

Mah, se io dovessi cedere la mia Tiger 1050, senza dubbio non lo farei x la nuova, semplicemente perchè, anche se probabilmente migliorata, sarei attirato verso un prodotto decisamente più interessante e/o moderno, che non titengo sia la nuova Sport.
Non sono invidioso e/o critico/polemico.
Non sembra così interessante, e le differenze fra un Tiger 1050 perfezionato/personalizzato/pistolato tipo quella di Mr Tiger o la mia e la nuova , non sono abbissali..forse va bene per chi non ha mai avuto una Tiger 1050 e non vuole spendere 17/20 mila.
Però anche se distante esicuramente più costosa, da tempo ho posato gli occhi sulla Bmw XR 1000, personalmente la trovo moolto interessante...come enduro stradale,antani supercazzola..

[navigator]

Mah, se io dovessi cedere la mia Tiger 1050, senza dubbio non lo farei x la nuova, semplicemente perchè, anche se probabilmente migliorata, sarei attirato verso un prodotto decisamente più interessante e/o moderno, che non titengo sia la nuova Sport.
Non sono invidioso e/o critico/polemico.
Non sembra così interessante, e le differenze fra un Tiger 1050 perfezionato/personalizzato/pistolato tipo quella di Mr Tiger o la mia e la nuova , non sono abbissali..forse va bene per chi non ha mai avuto una Tiger 1050 e non vuole spendere 17/20 mila.
Però anche se distante esicuramente più costosa, da tempo ho posato gli occhi sulla Bmw XR 1000, personalmente la trovo moolto interessante...come enduro stradale,antani supercazzola..

Però la xr guardatela bene nei dettagli e provala...

[gallimbeni]

..forse va bene per chi non ha mai avuto una Tiger 1050 e non vuole spendere 17/20 mila.
Però anche se distante esicuramente più costosa, da tempo ho posato gli occhi sulla Bmw XR 1000, personalmente la trovo moolto interessante...come enduro stradale,antani supercazzola..

Invidia...certo per una moto almeno la vecchia sport che ho provato e ritengo inferiore alla mia.
Certo certo...
La sport la scarto a priori perché con il 46 sbatto i talloni nelle pedane passeggero. .
Io nn ho detto che è una cattiva moto..anzi..finiture e cura nettamente migliore della vecchia..ma nn è appetibile per il mercato.
Se è per quello hanno già venduto tutte le sd 1290 gt previste in Italia 😉

Cagatone. ...e poi sarei io l invidioso..sto fanatismo privo di obiettività va bene callo stadio..

Dr.Male , cos'e' che ha di piu' tecnicamente una XR1000 rispetto alla nuova tiger 2016 , a parte il costo ben maggiore ?
Un motore da 160CV ? ma sai cosa me ne frega su una moto di quel genere.... personalmente cerco la fluidita' e il tiro ai bassi, e sono certo che la tiger 2016 non sara' inferiore alla bmw in quello, anzi....

MrTiger , certo che puoi ritenere la tua moto superiore a qualsiasi modello nuovo, ma e' un tuo parere personale, il 99% delle persone obiettivamente non la penserebbe cosi' ..
Hanno venduto tutte le ktm 1290 in anticipo ? Bene, si conferma che l'Italia e' motociclisticamente parlando un popolo di dementi che preferiscono spendere 20mila euro per avere un cassonetto enorme e inutile, giusto da esibire al bar (che poi personalmente come estetica mi fa pena...) , piuttosto che spendere 13mila euro per una moto che fa le stesse cose, meglio, con tutti i gadget elettronici allo stesso livello, e un motore che non ha niente a che invidiare al ktm come gusto di guida e prestazioni realmente usufruibili su strada .... e il 1290 l'ho provato, quindi so di cosa parlo ..
Anche io potrei dire che la mia speed 2009 con tutte le cose a posto, il mono ohlins , i dischi brembo e tutte le altre minchiate e' meglio della speed 2016, ma direi una grande cazzata, permettimi... il tempo non passa per nulla e il progresso di solito qualcosa vuol dire

[Azathot]

Anch'io ho una Tiger 1050 dall'ormai lontano 2008, le ho apportato nel tempo le classiche migliorie del caso (mono, forcella, pompa freno radiale, ecc.) e sono soddisfattissimo!!!

Però, quando ogni tanto mi salta la scimmia di cambiarla, non riesco proprio a prendere in considerazione la Sport... considero anche la nuova non troppo diversa dalla mia... se cambierò sarà per il desiderio di guidare qualcosa di diverso, anche se mi rendo conto che per trovare qualcosa di analogo (intendo 17''-17''), senza ricadere sulle giapponesi (Tracer, Versys e compagnia bella), bisogna salire di livello e, quindi, anche di prezzo (sd1290gt, r1200rs, s1000xr, caponord, ms, ecc.).