Nuovo Tiger Sport 2016

[MrTiger]

non metto in dubbio che la moto di MrTiger sia la migliore sul mercato , passato presente e futuro , ma per i comuni mortali che non hanno quel gioiello credo non si possa negare che la tiger sport 2016 sia un miglioramente rispetto alla precedente, che a sua volta lo era rispetto al modello prima etc...
E' il solito discorso , ripeto, di ogni volta che esce un modello nuovo, tutti a dire , quantomeno i possessori del modello prima, che le nuove cose aggiunte non servono e che in pratica nulla cambia rispetto al modello prima.

Se fosse vero saremmo ancora all'epoca del tiger 955 o della speed modello 1998 , non credi ?

Certo che sei pesante....cmq la tiger 955 VENDUTA A 122 mila km per molte cose aveva solo che da insegnare al 1050 del 2007 che l ha seguita....
Se vuoi te le elenco:


4 frecce
Presa di corrente ausiliaria
Confort Passeggero
Illuminazione
Affidabilita'
Borse e bauletto ( attacchi invisibili e nessuna necesstà di adattatori per il bauletto si fissava sul portapacchi originale)
Intuitività
Efficacia in coppia.
Guida a pieno carico

Ovvio che aveva anche I suodi difetti ma ti assicuro che nelal guida sportive diceva la sua molto di piu di quello che si può pensare ( te lo possono confermare in molti, sopratutto chi mi ha visto girare a varano )

Entrambe le moto avevano sopensioni, freni e scarico aftermarket.

Ritengo il 1050 soprautto la prima serie una speed " alta", una moto per chi ama la guida allegra di una naked ma che non rinuncia ad andare in due con piu confort con una vocazione turistica minore della precendte.

Io avevo cambiato le mie necessità e ho optato per il 1050, ho perso un pò nella capacità di carico ecc ma viaggiavo meno e mi dedicavo piu ai giretti fuori porta , qualche pistatina nei weekend, tanto che tolgo anche le pedane passeggero e le maniglie.

Ritengo le tiger che ho e ho avuto ottime moto, ho cambiato solo per esigenze diverse e perchè una messa come la mia presa da un amico era introvabile. Di serie manco morto

Avrei preso invece l ultima versione della 1050, bellissima con I cerchi e pedane nere, manubrio a sezione variabile ecc, molto piu armonica nei colori, in pratica come doveva essre il 1050 sin dall 'inizio, senza I cerchi di un colore telaio di un altro manubrio di ferraccio cromato ecc
Da questo punto di vista la sport è davvero davvero bella...esteticamente molto di piu di un XR della BMW.
Ma io non compro mai una moto solo per l estetica.

[Lelehellas]

La tiger a parte abs neanche cornering e nn disinseribile

Beh, forse la tua ha l'ABS non disinseribile... non togliamo allo sport anche quello che ha!

[gallimbeni]

Certo che sei pesante....

non sono cosi' pesante, anzi... 72kg

cretinate a parte , ammetti anche tu che come estetica ci siamo, forse ancora di piu' paragonata alla 1290, che trovo veramente bruttina nei suoi volumi veramente esagerati (la xr non mi dispiace, ma non la definirei piu' bella della tiger2016)

oltre al discorso estetico, e' vero, non hanno messo il cornering dell'abs, ma non si puo pretendere tutto su una moto da 13mila, mentre si pretende tutto su una da 20, questo e' logico.

Ma il mio discorso finale e' semplicemente che mentre la tiger sport del 2013 era carente sull'elettronica, ora questa nuova oltre ad avere l'ultima evoluzione del 1050 che rimane forse uno dei motori piu' riusciti del panorama mondiale, ha aggiunto quel minimo di elettronica irrinunciabile, nel senso che ce l'hanno tutte le moto moderne, e che ne fa una moto con un ottimo rapporto qualita'/prezzo , credo meglio delle endurone di fascia piu' alta che in piu' aggiungono il cornering e qualche CV di dubbia utilita' su strada (su pista comunque forse e' meglio usare altro, tu mi insegni).

Quindi nonostante questo step finale di evoluzione sia avvenuto con 3 anni di ritardo rispetto alle concorrenti (meglio tardi che mai), se uno ha 13mila euro e non vuole comprare l'usato direi che la nuova tiger sport e' indubbiamente un'ottima scelta.

regards

[Lelehellas]

Io sono d'accordo sul fatto che gli ex possessori di tiger non ricomprerebbero la nuova

Ho avuto finora 11 moto di varie marche, tutti i frazionamenti, moto italiane/inglesi/jap/tedesche. La Tiger 1050 l'ho comprata tre volte (non di seguito ovvio), alla fine sono tornato all'erogazione del tre cilindri... per me non c'è BMW e Ducati che tenga! Ma ovviamente sono gusti personali...

@MrTiger: tra Sport e XR/Multistrada ballano 5000-7000 € di differenza, non avessero componentistica migliore di una Tiger sarebbe davvero grave (e da folli acquistarle).

[MrTiger]

Vero il problema sono le sospensioni e borse della sport su una moto da 13 😄
Semplicemente triumph è indietro di almeno 3 anni con l uscita di ogni modello

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[Cino]

pieno?? A me non pare proprio che sia peino....son pochi appassionati del marchio che hanno fatto l'upgrade,da una tiger all'altra....

Il fatto è che anche se si possiede un ottima moto poi quando è il momento di scegliere il più delle volte si cambia o genere di moto o marchio, la curiosità vince spesso. La tiger non ha mai fatto numeri in Italia e continuerà a non farli ma a me sembra ancora una ottima moto, specialmente con il nuovo aggiornamento, sia di motore che di elettronica e per chi non vuole 160cv e prezzi vicino ai 20.000 euri mi sembra una ottima alternativa.

[MrTiger]

Cmq il przzo delal sport attuale è 12450...

la multi base costa cmq 17.460....non 20

son sempre 5 mila euri...ma se si pensa che la tracer costa 9.790,00 la differenza con la sport attuale è di quasi 3 mila euro con una dotazione inferiore.

Personalmente se dovessi prendere una dual sport di media categoria con un budget limitato..Andrei sulla tracer..se mi basassi solo sulal sostanza e non su altro. Ho sempre scelto le moto razionalmente ma mi rendo conto che per tutti non è cosi.

[gallimbeni]

Cmq il przzo delal sport attuale è 12450...

la multi base costa cmq 17.460....non 20

son sempre 5 mila euri...ma se si pensa che la tracer costa 9.790,00 la differenza con la sport attuale è di quasi 3 mila euro con una dotazione inferiore.

Personalmente se dovessi prendere una dual sport di media categoria con un budget limitato..Andrei sulla tracer..se mi basassi solo sulal sostanza e non su altro. Ho sempre scelto le moto razionalmente ma mi rendo conto che per tutti non è cosi.

A parte l'estetica, che puo' piacere o meno, e a me quella della tracer proprio non piace, rimane il fatto che per 2700 euro in piu' con la tiger ti porti a casa un motore che non e' un 850cc , ma un 1050, e la differenza la fa la coppia di 104nm a 4300 giri rispetto a 87nm a ben 8500 giri, cioe' esattamente l'opposto del mio concetto di motore e di viaggiare rilassato e con "gusto" in basso, non a 8500 giri che sembra un frullino ...
Quindi vedi che i 2700 giri sono in quel caso ben giustificati dall'avere un motore che e' un'altra cosa...

Quindi come diceva l'altro, cosi come non e' paragonabile la tiger con la xr, non lo e' nemmeno la tiger con la tracer

[Lelehellas]

Cmq il przzo delal sport attuale è 12450...

la multi base costa cmq 17.460....non 20

La Multi base non ha le sospensioni elettroniche ma meccaniche (forse appena migliori della sport, ma anche no dalla mia prova)... se vuoi tutte le "frocerie" che sono state elencate in precedenza devi prenderti la S che costa 19.790 di base... e qui la differenza è di +7340 € (che sui 12450 € della Sport significa il 59% in più).

Insomma offre molto di più ma costa molto di più... alla fine sono scelte!

[cicorunner]

A parte l'estetica, che puo' piacere o meno, e a me quella della tracer proprio non piace, rimane il fatto che per 2700 euro in piu' con la tiger ti porti a casa un motore che non e' un 850cc , ma un 1050, e la differenza la fa la coppia di 104nm a 4300 giri rispetto a 87nm a ben 8500 giri, cioe' esattamente l'opposto del mio concetto di motore e di viaggiare rilassato e con "gusto" in basso, non a 8500 giri che sembra un frullino ...
Quindi vedi che i 2700 giri sono in quel caso ben giustificati dall'avere un motore che e' un'altra cosa...

Quindi come diceva l'altro, cosi come non e' paragonabile la tiger con la xr, non lo e' nemmeno la tiger con la tracer

sei ridicolo