Guida Reset TPS Speed Triple 955i

[Mr Slevin]

Ripristinare TPMS Sagem ECU, Triumph, Benelli e Aprilia (azzera dell'acceleratore in posizione zero),
generalmente applicabile a tutti i modelli Sagem.
Accensione e Run si accendono ma a motore spento
Fare doppio clic sul pulsante Reset TPS
Questo imposta posizione della farfalla chiusa su un valore elevato temporanea.
Avviare il motore e lasciare inattivo abbastanza a lungo per la centralina di tagliare verso il basso il valore in base al numero di giri del minimo obiettivo impostato (60 secondi), in questo processo, non toccare l'acceleratore

[valterone]

Quindi per Sagem e Keihin la procedura non è la stessa...

[Mr Slevin]

onestamente non lo sò, io conosco quella per centraline sagem
valterone illuminaci, di sicura tu lo sai

[rik1955]

E quindi? Qual'è la giusta procedura da eseguire?

[Mr Slevin]

E quindi? Qual'è la giusta procedura da eseguire?

se la centralina è sagem ti assicuro che il procedimento da me sopra descritto va benissimo.

[manetta scarsa]

se la centralina è sagem ti assicuro che il procedimento da me sopra descritto va benissimo.

avvisa l' autore di tuneecu che hai cambiato la procedura e di conseguenza deve correggere la guida sul sito

[rik1955]

avvisa l' autore di tuneecu che hai cambiato la procedura e di conseguenza deve correggere la guida sul sito

Però.....sarà una coincidenza, ma con la procedura descritta da Mr Slevin, fatta oggi, ho notato che la moto va meglio, ha una erogazione più lineare e il minimo è diventato stabile, prima sobbalzava un po'.....cmq si, la centralina è sagem

[gixxer77]

Io con tune ecu e i vostri consigli, doppio click su reset tps e via. Consiglio caldamente di pulire l'aspirazione, airbox, farfalle, stepper e cambiare guarnizioni, con la mappa che ho installato adesso in abbinata allo Shark ha dei medi fantastici. Al minimo non sarà mai regolare come i motori più moderni ma va bene uguale. Ah per la mappa ho messo
La 10158 al
Posto della 10154 ed e' un razzo

[rik1955]

Io con tune ecu e i vostri consigli, doppio click su reset tps e via. Consiglio caldamente di pulire l'aspirazione, airbox, farfalle, stepper e cambiare guarnizioni, con la mappa che ho installato adesso in abbinata allo Shark ha dei medi fantastici. Al minimo non sarà mai regolare come i motori più moderni ma va bene uguale. Ah per la mappa ho messo
La 10158 al
Posto della 10154 ed e' un razzo

Anche io ho la 10158 e per adesso la moto va da Dio, di prima si alza in progressione, quali guarnizioni dici di cambiare? Quelle dello stepper?

[gixxer77]

Un controllo ai tubi dello stepper, i cornetti aspirazione che si rompono tra la sede del corpo farfallato e l'airbox, l'oring del tps e pulizia dello stesso, candele e olio motore nuovi. Sono pignolo e adesso noto la differenza rispetto a prima, molto soddisfatto. Anche della sostituzione olio forcella sono soddisfatto, anche senza cambiare le molle, adesso si guida molto meglio