VI marcia

[carmelo23]

mi tengo le 5 marce per stare in tema

Io tutta questa passione per la 6 marcia,su moto da passeggio Bonneville,non l'ho mai capita!

[kla 57]

Anch'io a volte cerco la sesta,specialmente con la bonny che è ancora con il vecchio 800, ma solo perché sono un somaro! Guardo a dx a sx chiudo gli occhi ,mi dimentico che sto guidando e trotterello tra le curve e la natura e il motore non starnutisce
mai a me la sesta non serve perché sostengo di essere un "paracarro "

[mic56]

perdonami se mi permetto di correggerti, ma non è proprio così.....
o meglio, una ragione storica non vi è, perchè sulle moto in genere la 6^ marcia è stata introdotta a metà anni '80 o poco prima su quelle più sportive, le inglesi non c'erano già più....
le 3 cilindri classiche nascono già nel '68 (BSA, TRIUMPH) e le prime jappo sono sicuramente successive e l'avanzata japponese non è stata contrastata solo per via della "poca affidabilità", laddove una Trident ed una Rocket erano sicuramente avanti alle japan come motore e ciclistica ed all'inizio anche freni.
E' stata invece la 5^ marcia ad essere introdotta nel 1971 ed è stata inoltrata sia sulle T140 che sulle T120.
Non ci dimentichiamo che è stata una Bicilindrica la "punta di diamante" che a Bonneville fece il record della velocità.
Dunque per i British, la Bonnie è sempra stata la "prima" sport bike, furono invece i 3 cilindri una cosa fuori dall'ordinario per la loro concezione motociclistica....

vabbè, scusate, era giusto per amor di cronaca

Perdonami tu se replico.
Ma io nel 1978 possedetti una laverda 350 bicilindrico otto valvole, che aveva anche una sorella maggiore di 500 cc, sempre bicilindrico, che avevano sei marce.
Per la precisione i laverdoni di quel periodo, e cioè il 750, il mille avevano cinque marce.
Del milledue uscito successivamente sinceramente non mi ricordo se avesse cinque o sei rapporti.

Per quanto riguarda poi l'avanzata giapponese è vero che questa avvenne nei primi anni settanta, ma a livello di informazioni industriali sono proprio gli ultimi anni sessanta a vedere l'affacciarsi minaccioso delle moto nipponiche.
Tanto è vero che mi ricordo che nel mio perduto paesino siculo nel 69 si vociferava di una marca di nome Honda, che qualcuno chiamava Ronda, che si diceva avesse motociclette bomba.

[Dave67]

Ma assolutamente si che Laverda ed anche altri avevano la sesta marcia, ma alla fine dei settanta e su cilindrate medie e medio piccole
Le big l'hanno presa più tardi...

[mic56]

Ma assolutamente si che Laverda ed anche altri avevano la sesta marcia, ma alla fine dei settanta e su cilindrate medie e medio piccole
Le big l'hanno presa più tardi...

Perfetto!
Il mio ragionamento iniziale voleva sostenere che poichè le tricilindriche antiche avevano cinque marce, una loro riedizione modernizzata rese accettabile la sesta marcia.
Così come le vecchie bonneville che avevano quattro marce vedono nelle nuove bonneville degli anni 2000 la quinta marcia.
Adesso la t 120 ne ha sei, oltre al doppio disco, ed anche questo appare accettabile, considerato che si tratta di un'ulteriore evoluzione.

[tbb800]

la verità è che siete dei vecchi rimbambiti e date la colpa alle nostre care Mc che non ha la sesta

a noi giovinastri non capita

[cristianow]

L'unico mezzo con la sesta marcia che abbia mai guidato è la Classe a di mio suocero. E lì mi scordo di averla.

[Ace cafe]

Io sono sceso a marzo da una moto che la sesta la mettevi a 220/230, quindi non vi dico quante volte cerco la sesta sulla mia Thruxton...
Devo resettare il cervello....

E comunque pur rimanendo una moto da passeggio, sentire il motore molto su di giri che spinge ancora e che chiede un'altra marcia trae in inganno...
magari allungando un pò i rapporti si evita tutto questa ricerca della sesta

[strap70]

Io su qualsiasi moto che ho avuto la tendenza è sempre quella di cercare la marcia successiva forse perché i motori girano sempre più alti dei motori automobilistici. La quinta delle vecchie MC non mi sembra poi così corta visto che a 3000 giri si viaggia a 100 km/h. Io mi regolo con la posizione del conta giri riferito al tachimetro . Sulla fz1 che avevo prima cercavo sempre la settima anche se aveva i rapporti lunghissimi, in prima si faceva 150all.ora.

[Trotter]

mah, a me pare che a 100 km/h su tutte le Mc che ho provato si giri a 4000...