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ragazzi scusatemi ma come mai non visualizzo le foto?inoltre volevo chiedervi due info la prima e' come si fa con tuneecu a fare l'allineamento dei corpi farfallati,la seconda una volta tappato il recupero vapori devo fare qualcosa su tuneecu? grazie mille in anticipo
Quello delle foto scomparse con imageshack è un grave problema purtroppo,magari il buon @Vaiciba ancora ce l'ha chissà
la soluzione è lasciarlo dov'è
Si, hai ragione.Meglio che tutto quello sporco vada nel condotto di aspirzione e poi nel motore.Lasciate tutto com'è.Originariamente Scritto da Dennis
Ed il problema dove sarebbe se un po' d'olio va sulla catena?
Quale sporco? Qualche goccia d'olio? QUALE SPORCO?
Ultima modifica di Vaiciba; 22/02/2016 alle 20:23 Motivo: Unione Post Automatica
complice questa ennesima meravilliosa guida tentatrice (se non vi leggessi non li correrei questi rischi), ho effettuato sabato rigenerazione filtro aria e veloce pulizia corpi farfallati. La seconda non la volevo fare ma quando me li sono trovati davanti e mi hanno guardato ho approfittato.
Una volta sollevato il serbatoio mi sono impressionato e volevo rinunciare, ma ormai avevo gia' comprato il kit per la rigenerazione e non volevo riportarlo indietro.
Alla fine e' andato tutto bene e la moto ora respira effettivamente meglio. Mi e' rimasto qualche dubbio in merito al tubo della benzina e all'attacco, non so se fanno il "giro"giusto sotto al serbatoio.
Ho fatto una foto perche' diate una occhiata, per cortesia
http://i.imgur.com/qn2YrNi.jpg
la moto non da comunque problemi, testata ieri andando al mare.
Effettivamente dopo la prima sosta non partiva piu', ma dopo essere sbiancato ho scoperto si era solo allentato un attacco della batteria
L'autore della guida ha una birra offerta se ci si incrocia, che da Rossano non sono tanto lontano, non e' detto che capiti
Il tubo della benzina sulla mia Street passerebbe dietro a quei connettori bianchi ma se non viene schiacciato dal serbatoio quando lo rimonti va benissimo anche lì, ti confermo il passaggio dell'ultimo tratto di tubo attraverso quel ferretto fermacavi attaccato alla cassa filtro... l'unica accortezza è di stare attenti a far girare verso l'alto il connettore a pipa quando abbassi il serbatoio sulla cassa filtro altrimenti il tubo si strozza... mamma Triumph non è stata generosa con gli spazi...complice questa ennesima meravilliosa guida tentatrice (se non vi leggessi non li correrei questi rischi), ho effettuato sabato rigenerazione filtro aria e veloce pulizia corpi farfallati. La seconda non la volevo fare ma quando me li sono trovati davanti e mi hanno guardato ho approfittato.
Una volta sollevato il serbatoio mi sono impressionato e volevo rinunciare, ma ormai avevo gia' comprato il kit per la rigenerazione e non volevo riportarlo indietro.
Alla fine e' andato tutto bene e la moto ora respira effettivamente meglio. Mi e' rimasto qualche dubbio in merito al tubo della benzina e all'attacco, non so se fanno il "giro"giusto sotto al serbatoio.
Ho fatto una foto perche' diate una occhiata, per cortesia
http://i.imgur.com/qn2YrNi.jpg
la moto non da comunque problemi, testata ieri andando al mare.
Effettivamente dopo la prima sosta non partiva piu', ma dopo essere sbiancato ho scoperto si era solo allentato un attacco della batteria
L'autore della guida ha una birra offerta se ci si incrocia, che da Rossano non sono tanto lontano, non e' detto che capiti
Grazie per le informazioni precise, il connettore lo avevo girato giustamente verso l'alto. Prossima volta che riapro sistemo anche il tubo al suo posto, per ora lascio cosi' che ormai ci ho fatto diversi km. e non ho rilevato nessun problema.
Anzi visto che ci sono riporto ulteriori impressioni e dico che da quando ho rimesso a nuovo il filtro, che a vederlo mi sembrava ancora decentemente pulito e oliato, e spazzolato i corpi, la moto ha avuto un periodo di erogazione "strana" , che mi sembrava meno sincera e piu' instabile. Adesso, sospetto in seguito adattamento centralina, ha una erogazione molto migliore e scatta molto meglio di prima, anche riaprendo il gas a regimi medi. E anche a orecchio, perfino io che sono abbastanza profano, sento chiaramente che l'aspirazione e' piu' libera e il motore respira e gira davvero molto meglio.
Non avevo particolari problemi nemmeno prima di fare il lavoro, anzi mi sembrava che la moto andasse bene come sempre. Mi ci sono messo piu' che altro perche' erano passati i due anni dalla pulizia fatta dal meccanico, ma non mi sarei aspettato un miglioramento di questo tipo, davvero prima non mi rendevo conto di quanto in realta' il lavoro fosse da fare
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