Cambiare manubrio street twin

[Jampier]

Ma al di la della postura e del fatto estetico, non pensate che un manubrio piu largo dia piu stabilità in andatura? Magari anche sulle velocità più sostenute quando la turbolenza tende disturbare? Qual è la vostra esperienza a riguardo?

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[messi@]

Ma al di la della postura e del fatto estetico, non pensate che un manubrio piu largo dia piu stabilità in andatura? Magari anche sulle velocità più sostenute quando la turbolenza tende disturbare? Qual è la vostra esperienza a riguardo?

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mah sinceramente non vedo il nesso tra la larghezza del manubrio e la stabilità perchè altrimenti le motogp con i semimanubri dovrebbero essere ingovenrabili(non è un gran paragone ma rende)
la turbolenza ce l'hai e ce l'avrai sempre a prescindere dal manubrio
al limite un cupolino può smorzare l'aria che poi a velocità codice (max 130 in autostrada) ti aiuta un po'
ma poi: quanto sei alto?
io sono 197 e pure con un cupolino non mi riparo per nulla....se tu sei sotto l'180 magari un dart o un altro modello ti può aiutare se fai tanti trasferimenti in autostrada altrimenti goditi l'aria...

[Jampier]

mah sinceramente non vedo il nesso tra la larghezza del manubrio e la stabilità perchè altrimenti le motogp con i semimanubri dovrebbero essere ingovenrabili(non è un gran paragone ma rende)
la turbolenza ce l'hai e ce l'avrai sempre a prescindere dal manubrio
al limite un cupolino può smorzare l'aria che poi a velocità codice (max 130 in autostrada) ti aiuta un po'
ma poi: quanto sei alto?
io sono 197 e pure con un cupolino non mi riparo per nulla....se tu sei sotto l'180 magari un dart o un altro modello ti può aiutare se fai tanti trasferimenti in autostrada altrimenti goditi l'aria...

1,75... ma l'aria non è un problema! Come dici tu, me la godo, anche perché mi piacciono le moto in versione "nuda" minimalista! Pensavo solo che un manubrio piu largo aumentando la distanza tra mani/braccia e il centro di rotazione della sterzata magari ti permette di controllare un po di più...

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[lutor52]

1,75... ma l'aria non è un problema! Come dici tu, me la godo, anche perché mi piacciono le moto in versione "nuda" minimalista! Pensavo solo che un manubrio piu largo aumentando la distanza tra mani/braccia e il centro di rotazione della sterzata magari ti permette di controllare un po di più...

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magari se fai fuori strada, ma sulle strade normali la moto dovrebbe essere stabile anche senza mani. e nelle curve fa di più il corpo che il manubrio.
forse in città...............

sulle harley serve un manubrio più largo per il peso della moto , aiuta nelle manovre da fermo ed a tirar su la moto dal cavalletto laterale ma su una ST.

poi se ti piace mettilo!

[messi@]

1,75... ma l'aria non è un problema! Come dici tu, me la godo, anche perché mi piacciono le moto in versione "nuda" minimalista! Pensavo solo che un manubrio piu largo aumentando la distanza tra mani/braccia e il centro di rotazione della sterzata magari ti permette di controllare un po di più...

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non credo che pochi cm siano apprezzabili su una scrambler...
come dicevo prima se passi da un manubrio ad un semimanubrio allora il tuo discorso può anche trovare una base concreta ma tra un sixdays e un altro secondo me hai solo un comportamento soggettivo....
concordo con @lutor52 se fai offroad un manubrio largo è ottimale....forse in città nelle manovre(ma lì interviene anche il raggio di sterzata) ma in "viaggio" direi di no...