Manubrio Bonnie T120

[lutor52]

Ho chiamato il conce Triumph, mi ha detto che ad ogni modo cambiare il manubrio si può, ma si deve rinunciare alle manopole riscaldate.[/QUOTE]


questa è una novità, mi sembra strano.
capisco se uno vuole cambiare le manopole, ... ma il manubrio....
domani provo a smontarle.

[Mr.Fingerpicker]

Mi ha detto che dipende dal fatto che il manubrio originale è rinforzato perchè forato per far passare i cavi delle manopole riscaldate. Un manubrio diverso non sarebbe abbastanza resistente per praticare gli stessi fori.

Ho chiamato il conce Triumph, mi ha detto che ad ogni modo cambiare il manubrio si può, ma si deve rinunciare alle manopole riscaldate.

questa è una novità, mi sembra strano.
capisco se uno vuole cambiare le manopole, ... ma il manubrio....
domani provo a smontarle.[/QUOTE]

Quindi i riser LsL, prodotti per T100 sono compatibili con T120? Magari prima del cambio manubrio provo a montare quelli rialzati che ho postato prima.

[mic56]

Mi ha detto che dipende dal fatto che il manubrio originale è rinforzato perchè forato per far passare i cavi delle manopole riscaldate. Un manubrio diverso non sarebbe abbastanza resistente per praticare gli stessi fori.




questa è una novità, mi sembra strano.
capisco se uno vuole cambiare le manopole, ... ma il manubrio....
domani provo a smontarle.

Quindi i riser LsL, prodotti per T100 sono compatibili con T120? Magari prima del cambio manubrio provo a montare quelli rialzati che ho postato prima.[/QUOTE]


E che fori sono!
Mi pare assurdo.

[lutor52]

Quindi i riser LsL, prodotti per T100 sono compatibili con T120? Magari prima del cambio manubrio provo a montare quelli rialzati che ho postato prima.

E che fori sono!
Mi pare assurdo.[/QUOTE]


NON CI CREDO!

[mic56]

Questo thread sbaglia a quotare.

[Mr.Fingerpicker]

Si, non si capisce più niente. Lutor, a cosa non credi? I fori a cui si riferisce Mic sono quelli del manubrio per le manopole.

[Shining]

Si, non si capisce più niente. Lutor, a cosa non credi? I fori a cui si riferisce Mic sono quelli del manubrio per le manopole.

Quando si parla di fori l'equivoco è sempre dietro l'angolo.
Ogni buco è pertugio

[lutor52]

scusate il casino...

volevo dire che non credo che non si possa cambiare il manubrio e non credo che qualsiasi altro manubrio non si possa forare per far passare un filo, ammesso e non concesso che il filo passi dentro il manubrio, anche perchè poi da qualche parte deve uscire!
secondo me il concessionario non aveva voglia di farlo.
comunque oggi provo a smontare così ci togliamo ogni dubbio.

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allora... devo ammettere, mio malgrado, che il concessionario ha parzialmente ragione.
la faccenda si presenta abbastanza complessa o perlomeno laboriosa.
effettivamente il manubrio presenta un foro piuttosto grande da cui escono i fili delle manopole riscaldate.
Cattura5.JPG

i fili hanno un connettore che permette il loro distacco e che rimane all'interno .il blocchetto comandi copre il tutto.
smontando il pulsante di comando delle manopole riscldate si vedono i due fili che passano nella manopola:
Cattura.JPG

all'estremità del manubrio , sotto il falso contrappeso c'è un tampone di plastica, i fili entrano nel manubrio attraverso un taglio in questo tampone:
Cattura3.jpg
Cattura4.JPG

quindi riassumendo , per cambiare manubrio mantenendo le manopole riscaldate bisogna :
- aprire tutto
- staccare il connettore dei fili che escono.
- sfilare i fili e far uscire il connettore dal taglio sul tampone di plastica
- sfilare la manopola
- togliere il tampone
- prendere un manubrio nuovo e comparandolo col vecchio forarlo per l'uscita cavi e per vari fori filettati di fissaggio
- inoltre sulla parte dx del manubrio c'è anche un foro dove entra un perno del blocchetto che non gli permette di ruotare.
- riposizionare il tampone all'estremità .
- far ripassare i fili e ricollegare il connettore.
- rimontare il tutto.

non è proprio un gioco da ragazzi ma è fattibile con tanta pazienza ed un minimo di manualità.

in alternativa si rinuncia alle manopole riscaldate così uno può montare le manopole del colore e forma che vuole e che sono anche presenti sul catalogo accessori Triumph.

spero di essere stato sufficientemente esaustivo.

[Mr.Fingerpicker]

Lo sei stato. Credo che, per mantenere le manopole riscaldate, si debba attendere che l'aftermarket se ne esca con manubri compatibili.

Il perno sul manubrio per impedire la rotazione del blochetto c'era anche sulla T100(mi sa che invece del perno c'era una fascetta). Ma in realtà non serviva a niente, per tenere fermo il blocchetto era sufficiente la vite del blocchetto stesso.

Mi voglio comunque augurare che le manopole di diverso colore nel catalogo siano compatibili con il "riscaldamento".

[Mr.Fingerpicker]

La novità è che se si vuole cambiare manubrio, se lo si sceglie troppo alto, il cavo problematico sarebbe quello del Ride-by-wire, che se troppo corto si dovrebbe mettere mano all'impianto elettrico spendendo un capitale(400 euro?). Tutto questo a detta del conce.

Nel frattempo ho messo dei risers dell'lsl che alzano il manubrio originale. Ho risolto così in attesa di una soluzione più bella offerta dall'aftermarket.

Magari, se e quando, uscirà la tanto attesa Scrambler(e quindi con manubrio alto) saranno disponibili cavi di ricambio più lunghi.