Street Triple 800 in arrivo? By MCN

[Genna84]

Guido spesso una r1 del 2005 di un amico, ma nn cerco la moto che fa 300 km/h, nn mi interessa...ma uscendo da una curva in seconda piena con la mia spalanco e tutto ok, se lo fai con una brutale o una mv ti ritrovi su una ruota. Nn sono un pilota e nn faccio il pazzo x strada, anche xke nn ne sono capace, xo mi mancano quei cv

Una decina in più diciamo é la perfezione!

[brunobos]

Una decina in più diciamo é la perfezione!

È quello che ho sempre pensato certo che se la 800 la fanno di 120 cv sarebbe il top, xo x motivi di studio/lavoro starò 4 anni fuori casa, e spendere tanto x usare la moto 1 mese all'anno nn è una scelta razionale...x questo ho pensato che al momento potrei cercare un completo, e fare mappare la centralina al banco...se nn 10 cv ci vado vicino...

[Buccaneer]

Sinceramente io sarei curioso di vedere la versione bella e finita. Dalle foto spia si capisce che avrà più o meno la stessa linea della675 ma con i fari nuovi della speed. Ma sono curioso di vedere le colorazioni, lo scarico (che in quelle foto è un semplice tubo dritto), glia allestimenti e soprattutto i prezzi!
Questo perchè, se a livello telaistico andrà come la sorellina minore, sono molto propenso all'acquisto!

Sinceramente, se non esce nemmeno a eicma, mi passa la voglia di farmi 10 ore d'auto tra andata e ritorno D:

si certo...la versione definitiva è sempre un'altra cosa....ed in effetti ci sono anche i vari allestimenti da considerare...non da ultimo anche la versione touring...
no dai....quest'anno la faranno uscire....è da prima di eicma 2015 che si dice che è quasi pronta...roba che quando esce ha già una linea vintage! ;-)

[Kawa-Nero]

È quello che ho sempre pensato certo che se la 800 la fanno di 120 cv sarebbe il top, xo x motivi di studio/lavoro starò 4 anni fuori casa, e spendere tanto x usare la moto 1 mese all'anno nn è una scelta razionale...x questo ho pensato che al momento potrei cercare un completo, e fare mappare la centralina al banco...se nn 10 cv ci vado vicino...

Io sulla vecchia moto ho speso follie, adesso mi sono convinto che se cambi scarico per sound o estetica ok, ma se cerchi i cv... Tieni i soldi da parte per quado la cambierai.
Qualche cv in più ed a regimi stratosferici non te li godi, spesso 50€ di corona fanno meglio.
Parere personale

Inviato dal mio neurone buono

[brunobos]

Io sulla vecchia moto ho speso follie, adesso mi sono convinto che se cambi scarico per sound o estetica ok, ma se cerchi i cv... Tieni i soldi da parte per quado la cambierai.
Qualche cv in più ed a regimi stratosferici non te li godi, spesso 50€ di corona fanno meglio.
Parere personale

Inviato dal mio neurone buono

io ho gia i terminali ma quelli sono solo x il sound, col completo e mappatura al banco le cose cambiano!

[Kawa-Nero]

io ho gia i terminali ma quelli sono solo x il sound, col completo e mappatura al banco le cose cambiano!

dalla foto sembra una 2013, quindi niente tune-ecu, e da qui oltre ai collettori ci devi mettere una centralina (a sto punto il filtro non ti fa povero) ed una mappata a banco.
una spesa che non so se valga la candela, senza contare che con il completo sei a serio rischio in caso di controllo.
te lo dico perchè ho visto con i miei occhi il prima e dopo, soprattutto la mappatura a banco ha regolarizzato perfettamente l'erogazione, ma alla fine il guadagno è stato di 4cv sopra i 10.000 giri.
poi la voglia di personalizzare e modificare la conosco fin troppo bene...
l'importante è sapere a cosa di va incontro e se il rapporto spesa/soddisfazione sia accettabile.

[tarmaco78]

È quello che ho sempre pensato certo che se la 800 la fanno di 120 cv sarebbe il top, xo x motivi di studio/lavoro starò 4 anni fuori casa, e spendere tanto x usare la moto 1 mese all'anno nn è una scelta razionale...x questo ho pensato che al momento potrei cercare un completo, e fare mappare la centralina al banco...se nn 10 cv ci vado vicino...

10 cv di aumento sono impossibili da ottenere con completo e centralina/banco
3/4 forse...agli alti regimi...

[Kawa-Nero]

10 cv di aumento sono impossibili da ottenere con completo e centralina/banco
3/4 forse...agli alti regimi...

tu sei un pelo pessimista e lui parecchio ottimista, sempre secondo me

[Il Franky]

A me manca qualche cv nella mia...o faccio scarico completo, filtro e centalina x cercare di recuperare qualcosa o vediamo sta 800 come va...nn faccio corse e nn vado in pista, xo mi rendo conto che spalanco sempre in tutta tranquillità, vorrei avere un po piu di "paura" nel farlo...cosa che provo con la brutale 800 e con la rivale di amici miei.

gl'800 mv non li tieni in terra nemmano se sali col culo sul manubrio, ma non è tutto oro quello che luccica.. sì, ok, bello uscire di curva in monoruota, ma lì non è una scelta.. se apri te la metti per cappello e se non apri sei piantato perchè la coppia c'è, ma ti arriva tutta insieme (colpa/merito anche della rapportatura molto corta imho) come un calcio in culo. Alla lunga è una guida che ti stanca anche e soprattutto di testa. Io una brutale (anzi, una dragster, se proprio dovessi..) me la prenderei anche, ma come terza moto - il day solopista c'è, come seconda mi prenderei una tiger 1050 o similari - e per giretti da un paio d'ore ed un centinaio di km.

ps: parlo dei modelli fino all'anno scorso, i nuovi non li ho provati.

[_sabba_]

Tra pochi giorni in garage avrò una Brutale 800 e una Tiger Sport 1050 (my16).....
Le due facce del tricilindrico....



P.S. Non vedo l'ora di accendere entrambe le moto nel box, e sentire la sinfonia dei sei cilindri.