Perdita, perdita, fortissimamente perdita

[cristianow]

Credo che il concessionario Triumph realizzi un plusvalore insito nel sovrapprezzo su componenti originali, manodopera, filosofia commerciale del miglior servizio al massimo prezzo... ecc ecc, tale da non rendere necessario "intrallazzi" di basso livello sui pezzi sostituiti... specie su una moto nuova in garanzia. In ogni caso seguiamo da vicino l'evolversi della vicenda e monitoriamo! L'opinione pubblica siamo noi e i concessionari sono attenti a questo aspetto!

[mikscrambi]

La moto era NUOVA ( ! ) prima dell'intervento : la ripartenza della garanzia l'avrei pretesa,

a costo di cambiare Concessionario, in fondo i 2 anni passano in un lampo, la moto la tengo molto di piu'...

con relativi tagliandi & spippoli che verranno...da parte loro sarebbe saggio tenersi un cliente e far bella figura.

[babele]

La moto era NUOVA ( ! ) prima dell'intervento : la ripartenza della garanzia l'avrei pretesa,

a costo di cambiare Concessionario, in fondo i 2 anni passano in un lampo, la moto la tengo molto di piu'...

con relativi tagliandi & spippoli che verranno...da parte loro sarebbe saggio tenersi un cliente e far bella figura.

Si ma non è che cambiando il concessionario cambiano le cose, perchè gli interventi in garanzia le decide Triumph
con il supporto degli ispettori di zona. Credo che le officine sarebbero ben liete di avere garanzie più lunghe di quelle stabilite
dalla casa madre perche ciò comporterebbe un obbligo di andare da loro per i tagliandi di manutenzione;
quindi più lavoro e più guadagno

[Sugo]

Si ma non è che cambiando il concessionario cambiano le cose, perchè gli interventi in garanzia le decide Triumph
con il supporto degli ispettori di zona. Credo che le officine sarebbero ben liete di avere garanzie più lunghe di quelle stabilite
dalla casa madre perche ciò comporterebbe un obbligo di andare da loro per i tagliandi di manutenzione;
quindi più lavoro e più guadagno

Le concessionarie con officina annessa si, ma le case produttrici no. Kia da 7 anni di garanzia, yamaha (3anni base + 2 a 79 euro) fai una cosa del genere solo se tu, casa produttrice) sei sicuro che non ci vai a perdere = sai di aver realizzato prodotti che durano.

[carmelo23]

La discussione verte su un caso specifico, quando portiamo la ns moto in assistenza, con la prima garanzia dovremo solo dimostrare che non funziona e che non è dovuta da ns incuria.
Nel ns caso, interviene la garanzia legale, con la quale si deve dimostrare che il prodotto era difettoso dal momento in cui è uscito dalla fabbrica ,anche se il difetto si è manifestato entro i termini di faranzia.
Pertanto ritengo giusto prendere precisi accordi scritti con la concessionaria o casa madre,affichè lo sprovveduto Nick sia cautelato per un ulteriore periodo di garanzia, e che l'anomalia è risultata a monte.........Prendi appuntamento con un ispettore e chiarisci bene l'andazzo .
Io rifiuterei la consegna della moto,se non con precisi accordi scritti.

[strap70]

La discussione verte su un caso specifico, quando portiamo la ns moto in assistenza, con la prima garanzia dovremo solo dimostrare che non funziona e che non è dovuta da ns incuria.
Nel ns caso, interviene la garanzia legale, con la quale si deve dimostrare che il prodotto era difettoso dal momento in cui è uscito dalla fabbrica ,anche se il difetto si è manifestato entro i termini di faranzia.
Pertanto ritengo giusto prendere precisi accordi scritti con la concessionaria o casa madre,affichè lo sprovveduto Nick sia cautelato per un ulteriore periodo di garanzia, e che l'anomalia è risultata a monte.........Prendi appuntamento con un ispettore e chiarisci bene l'andazzo .
Io rifiuterei la consegna della moto,se non con precisi accordi scritti.

Infatti con la ducati quando ebbi un serio problema alla distribuzione dopo la sostituzione di tutti i componenti a loro dire difettosi mi feci scrivere sul verbale dell.intervento che se in futuro ci fosse stato un calo della compressione mi avrebbero cambiato tutto il gruppo termico anche fuori garanzia.
In questo caso non in capito bene perché per causa della guarnizioni abbiano cambiato cilindri, fasce elastiche ecc. Però se altri organi hanno subito uno stress anomalo è probabile che la durata del motore sia inferiore alla media.
Altro esempi il mio amico con kawasaki z x 10. Ancora in rodaggio problemi con la frizione ,sostituito frizione campana ecc dopo 15000 distrutto campana ingranaggi e 1500 da tirare fuori per ripararla.

[Nick23]

Scusate una domanda prima del nuovo update: ma questa ipotetica estensione di garanzia non dovrebbe essere accordata -nel caso- da Triumph Italia? Non può certo farsene carico il concessionario, secondo me. E parlo di estensione perché "farla ripartire da zero" significherebbe tre mesi di garanzia, praticamente nulla..considerando poi che comunque sui pezzi nuovi dovrebbero esserci i due anni..
(sragiono? Se sì ditemelo eh, che sto cercando di capirci qualcosa io per primo..)

Per quanto riguarda il discorso delle officine "disoneste" di base può anche essere vero, anzi lo è sicuramente, ma o i lavori te li fai da solo -e devi essere in grado- oppure di qualcuno devi fidarti...fino a prova contraria, come si dice.

A parte questo, la moto è fatta. Il problema non era a una guarnizione come ipotizzato a una prima vista, ma era il vero e proprio "difetto di fabbrica": c'era un soffio nel blocco cilindri dal quale fuoriusciva la perdita. Di motori e garanzie ne saprò poco ma di processi di fabbricazione qualcosina in più...o almeno quanto basta per dire che -essendo per quello che ne sappiamo un caso isolato- con una immensa dose di sfiga ricadiamo nelle casistiche normali di un qualsiasi processo (fermo restando che parliamo di UN caso isolato, questo: se già all'interno del forum dovesse spuntarne anche solo un altro ci sarebbe parecchio di cui preoccuparsi). Una volta sostituito il blocco, per "pulizia" e correttezza ha cambiato anche guarnizioni fasce e compagnia...come discorso mi pare fili, senza voler vedere per forza marcio a tutti i costi.

Questo paradossalmente mi lascia quasi più tranquillo rispetto all'idea che ci fosse una guarnizione o qualche altro pezzo difettoso: quello sarebbe stato un problema che poteva ripetersi o un difetto di progettazione, questo qui invece è un difetto di fabbrica che dovrebbe -con tutti gli scongiuri del caso- essere risolto con la sostituzione del pezzo.

AGGIUNTA E OT: pare che Triumph abbia richiamato in garanzia TUTTE le T120 le Street Twin e le T100 (!) per un problema sulla pompa benzina. Verificate, chi interessato...

[mic56]

La garanzia che io sappia vale due anni per i pezzi utilizzati fuori garanzia, cioè a garanzia scaduta, nel momento in cui li compri.
Per i pezzi sostituiti durante la garanzia questa si estingue trascorsi i due anni da quando hai comprato il mezzo.
E comunque se la moto ha appena tre mesi direi che la ripartenza della garanzia sia inutile in quanto guadagneresti appena tre mesi.
Penso che nella sfortuna sia stato fortunato visto che la rogna è saltata fuori dopo appena tre mesi e quindi puoi usufruire di una garanzia residua abbastanza lunga.

[duncan]

Scusate una domanda prima del nuovo update: ma questa ipotetica estensione di garanzia non dovrebbe essere accordata -nel caso- da Triumph Italia? Non può certo farsene carico il concessionario, secondo me. E parlo di estensione perché "farla ripartire da zero" significherebbe tre mesi di garanzia, praticamente nulla..considerando poi che comunque sui pezzi nuovi dovrebbero esserci i due anni..
(sragiono? Se sì ditemelo eh, che sto cercando di capirci qualcosa io per primo..)

Per quanto riguarda il discorso delle officine "disoneste" di base può anche essere vero, anzi lo è sicuramente, ma o i lavori te li fai da solo -e devi essere in grado- oppure di qualcuno devi fidarti...fino a prova contraria, come si dice.

A parte questo, la moto è fatta. Il problema non era a una guarnizione come ipotizzato a una prima vista, ma era il vero e proprio "difetto di fabbrica": c'era un soffio nel blocco cilindri dal quale fuoriusciva la perdita. Di motori e garanzie ne saprò poco ma di processi di fabbricazione qualcosina in più...o almeno quanto basta per dire che -essendo per quello che ne sappiamo un caso isolato- con una immensa dose di sfiga ricadiamo nelle casistiche normali di un qualsiasi processo (fermo restando che parliamo di UN caso isolato, questo: se già all'interno del forum dovesse spuntarne anche solo un altro ci sarebbe parecchio di cui preoccuparsi). Una volta sostituito il blocco, per "pulizia" e correttezza ha cambiato anche guarnizioni fasce e compagnia...come discorso mi pare fili, senza voler vedere per forza marcio a tutti i costi.

Questo paradossalmente mi lascia quasi più tranquillo rispetto all'idea che ci fosse una guarnizione o qualche altro pezzo difettoso: quello sarebbe stato un problema che poteva ripetersi o un difetto di progettazione, questo qui invece è un difetto di fabbrica che dovrebbe -con tutti gli scongiuri del caso- essere risolto con la sostituzione del pezzo.

AGGIUNTA E OT: pare che Triumph abbia richiamato in garanzia TUTTE le T120 le Street Twin e le T100 (!) per un problema sulla pompa benzina. Verificate, chi interessato...

Sono totalmente d'accordo con te e anche con Mic.

[babele]

Le concessionarie con officina annessa si, ma le case produttrici no. Kia da 7 anni di garanzia, yamaha (3anni base + 2 a 79 euro) fai una cosa del genere solo se tu, casa produttrice) sei sicuro che non ci vai a perdere = sai di aver realizzato prodotti che durano.

E infatti è ciò che ho detto, usando il termine generico "officine" inteso come concessionario con officina, visto che si parla di garanzia.
Ad ogni modo se Nick23 riesce a farsi ridecorrere la garanzia ci guadagna soltanto, come dice Mic56, tre mesi. Non è molto ma meglio di niente. Magari non serviranno visto che non è un difetto di progettazione ma una fusione riuscita male.