Scusa quali hai montato? Che vorrei metterli anche io...Di quanto alzano più o meno?
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Scusa quali hai montato? Che vorrei metterli anche io...Di quanto alzano più o meno?
Non può piovere per sempre
Ok perfetto grazie mille...poi magari quando li hai montata manda un pò le sensazioni che hai nella guida...Originariamente Scritto da Mr.Fingerpicker
Non può piovere per sempre
Facci sapere, seguo interessato...
IL TASSELLO LOGORA...CHI NON CE L'HA.
Lavoro eseguito.
Ho inserito gli spessori da 2,5cm sotto i riser originali, ho dovuto però cambiare le viti sottostanti perchè quelle fornite da lsl erano troppo lunghe e quelle di serie troppo corte. Ho optato per delle viti 1 cm più corte di quelle lsl. Ho tenuto i riser originali perchè sono leggermente rivolti verso la sella, assicurando un certo arretramento del manubrio(quelli lsl sono dritti).
Il risultato è che ho la schiena finalmente eretta(anche se preferirei un manubrio con più pullback), la moto è molto più guidabile, forse grazie alla leva maggiore, e le sospensioni lavorano meglio. Quindi è una modifica consigliabile.
A questo punto però consiglierei di fasi fare 2 boccole da 2,5 cm almeno, da un tornitore e spendere molto meno di quanto ho speso io.
L'unica controindicazione è che, poggiando i riser su degli spessori di gomma, il manubrio non è completamente immobile(aumentando la leva il movimento è appena percettibile). Quindi nei prossimi giorni dovrò sostituirli con delle rondelle. I cavi hanno ancora margine nonostante la modifica, deduco quindi che una sostituzione del manubrio sia più che fattibile.
Continuo a non capire perchè Triumph abbia scelto un manubrio così basso per una moto da passeggio/turistica. Boh.
Ultima modifica di Mr.Fingerpicker; 15/10/2016 alle 14:50 Motivo: Unione Post Automatica
Ottimo lavoro, ma secondo te è possibile montare il manubrio originale a rovescio?scusate il casino...
volevo dire che non credo che non si possa cambiare il manubrio e non credo che qualsiasi altro manubrio non si possa forare per far passare un filo, ammesso e non concesso che il filo passi dentro il manubrio, anche perchè poi da qualche parte deve uscire!
secondo me il concessionario non aveva voglia di farlo.
comunque oggi provo a smontare così ci togliamo ogni dubbio.
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allora... devo ammettere, mio malgrado, che il concessionario ha parzialmente ragione.
la faccenda si presenta abbastanza complessa o perlomeno laboriosa.
effettivamente il manubrio presenta un foro piuttosto grande da cui escono i fili delle manopole riscaldate.
Cattura5.JPG
i fili hanno un connettore che permette il loro distacco e che rimane all'interno .il blocchetto comandi copre il tutto.
smontando il pulsante di comando delle manopole riscldate si vedono i due fili che passano nella manopola:
Cattura.JPG
all'estremità del manubrio , sotto il falso contrappeso c'è un tampone di plastica, i fili entrano nel manubrio attraverso un taglio in questo tampone:
Cattura3.jpg
Cattura4.JPG
quindi riassumendo , per cambiare manubrio mantenendo le manopole riscaldate bisogna :
- aprire tutto
- staccare il connettore dei fili che escono.
- sfilare i fili e far uscire il connettore dal taglio sul tampone di plastica
- sfilare la manopola
- togliere il tampone
- prendere un manubrio nuovo e comparandolo col vecchio forarlo per l'uscita cavi e per vari fori filettati di fissaggio
- inoltre sulla parte dx del manubrio c'è anche un foro dove entra un perno del blocchetto che non gli permette di ruotare.
- riposizionare il tampone all'estremità .
- far ripassare i fili e ricollegare il connettore.
- rimontare il tutto.
non è proprio un gioco da ragazzi ma è fattibile con tanta pazienza ed un minimo di manualità.
in alternativa si rinuncia alle manopole riscaldate così uno può montare le manopole del colore e forma che vuole e che sono anche presenti sul catalogo accessori Triumph.
spero di essere stato sufficientemente esaustivo.
mah, dovrei rismontare tutto per dirtelo , ma a "muzzo" direi di no in quanto mi pare di ricordare che il cavo in uscita dal manubrio ha uno spazio ben preciso nel blocchetto comandi che rimarrebbe quindi al contrario. inoltre anche il pulsante del riscaldamento sarebbe al contrario e pure il suo coperchio. ovviamento a meno di non ribucare tutto o rinunciare alle manopole riscaldate.
Per quanto mi riguarda le manopole riscaldate se ne vanno affanculo. Triumph le ha progettate davvero male. Se devo cambiare l'ergonomia del busto lo faccio e basta.
sono daccordo!
ragazzi sto spaziando nei vari post...
il manubrio e la postura ne guadagnano assai semplicemente ruotandolo in avanti
poisizione piu dominante e (a mio vviso) maggior controllo
basta praticare nuovo foro di bloccaggio del blocco comandi ds sotto esso.
provate e dite la vs
ciao ciao
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