BMW R nineT urban GS

[Shining]

Secondo me peró si fa un po' di confusione tra scrambler e moto da enduro...per fare del fuoristrada serio servono sicuramente delle moto più specialistiche mentre le scrambler dovrebbero essere, se non erro, delle moto stradali con delle piccole modifiche ad hoc. Insomma penso che le capacità off road della gs urban e della Ninet scrambler (di cui da un paio di settimane sono felicissimo possessore) non siano molto diverse da quelle della Scrambler Triumph...sia la vecchia (che ho avuto per 5 anni con grandissime soddisfazioni)...tanto più la nuova.

Sicuramente
Complimenti per l'acquisto, e dimmi un po' come ti trovi e che gomme hai: leggendo su Qde, quelli che l'hanno provata (tutta gente proveniente dal GS e che secondo me ha perso la sensibilità all'avantreno grazie, o per colpa, del telelever) dicono che in curva sembra che la moto cada con l'avantreno.
A me non è sembrato per niente:tu come ti ci trovi?

[talox]

Le mie sono le impressioni di uno che ce l'ha da una decina di giorni e ha fatto poco più di 400 km...sai a Roma in questi giorni piove e mi capita di prendere l'auto anche se non ho ne il Cayenne ne il Panamera
Comunque io sono contentissimo e mi ci trovo benissimo.
Prima ho guidato nell'ordine Monster 620, Monster 1000, 2 Hypermotard 1100 e Scrambler Triumph (non rinnego nessuna delle mie moto precedenti e se avessi potuto le avrei tenute tutte in un garage ideale) e tra tutte trovo la Ninet la più equilibrata...non so se è forse per il baricentro basso, forse per l'elasticità del motore o per la ciclistica ma devo dire che l'ho trovata subito molto facile e pensa che ci sono salito sopra con un certo rispetto visto i 110 cavalli e i 1200 cc di cilindrata.
Io l'ho usata per ora esclusivamente in città e devo dire che zigzago tra le auto senza alcuna difficoltà o svolto a un incrocio senza preoccuparmi di che marcia ho o senza timore di dover "aiutare" la ripartenza con un po' di frizione...non so se mi sono spiegato bene.
Per ora l'unico "difetto" che ho riscontrato è una sesta marcia secondo me un po' corta...cioè mi sembra che in sesta a 110 orari il motore giri troppo in alto e mi sono trovato qualche volta addirittura a cercare una marcia in più...insomma lo stesso problema della Scrambler che però di marce però ne aveva 5
Dimenticavo 2 cose...1) monto i Karoo3...2)la moto appaga alla grande anche il mio senso estetico

Sicuramente
Complimenti per l'acquisto, e dimmi un po' come ti trovi e che gomme hai: leggendo su Qde, quelli che l'hanno provata (tutta gente proveniente dal GS e che secondo me ha perso la sensibilità all'avantreno grazie, o per colpa, del telelever) dicono che in curva sembra che la moto cada con l'avantreno.
A me non è sembrato per niente:tu come ti ci trovi?

[messi@]

Le mie sono le impressioni di uno che ce l'ha da una decina di giorni e ha fatto poco più di 400 km...sai a Roma in questi giorni piove e mi capita di prendere l'auto anche se non ho ne il Cayenne ne il Panamera
Comunque io sono contentissimo e mi ci trovo benissimo.
Prima ho guidato nell'ordine Monster 620, Monster 1000, 2 Hypermotard 1100 e Scrambler Triumph (non rinnego nessuna delle mie moto precedenti e se avessi potuto le avrei tenute tutte in un garage ideale) e tra tutte trovo la Ninet la più equilibrata...non so se è forse per il baricentro basso, forse per l'elasticità del motore o per la ciclistica ma devo dire che l'ho trovata subito molto facile e pensa che ci sono salito sopra con un certo rispetto visto i 110 cavalli e i 1200 cc di cilindrata.
Io l'ho usata per ora esclusivamente in città e devo dire che zigzago tra le auto senza alcuna difficoltà o svolto a un incrocio senza preoccuparmi di che marcia ho o senza timore di dover "aiutare" la ripartenza con un po' di frizione...non so se mi sono spiegato bene.
Per ora l'unico "difetto" che ho riscontrato è una sesta marcia secondo me un po' corta...cioè mi sembra che in sesta a 110 orari il motore giri troppo in alto e mi sono trovato qualche volta addirittura a cercare una marcia in più...insomma lo stesso problema della Scrambler che però di marce però ne aveva 5
Dimenticavo 2 cose...1) monto i Karoo3...2)la moto appaga alla grande anche il mio senso estetico

Complimenti per il parco moto che hai avuto...piú o meno la stessa storia (monster 600/800 s2r/900/620, hyper 1100 e ora scrambler)
Una cosa che avevo letto era la poca inclinazione allo slalom in città ma vedo che invece la reputi gestibile...
Complimenti per l'acquisto



Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[talox]

Grazie, comunque ti confermo che non ho avuto, per ora, assolutamente nessun problema di maneggevolezza in città e faccio sia dei tratti di tangenziale e/o raccordo anulare quindi più o meno scorrevoli ma tra casa e lavoro anche zone piuttosto congestionate dal traffico...ed è tutto ok.

Complimenti per il parco moto che hai avuto...piú o meno la stessa storia (monster 600/800 s2r/900/620, hyper 1100 e ora scrambler)
Una cosa che avevo letto era la poca inclinazione allo slalom in città ma vedo che invece la reputi gestibile...
Complimenti per l'acquisto



Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[Maciste]

Le mie sono le impressioni di uno che ce l'ha da una decina di giorni e ha fatto poco più di 400 km...sai a Roma in questi giorni piove e mi capita di prendere l'auto anche se non ho ne il Cayenne ne il Panamera
Comunque io sono contentissimo e mi ci trovo benissimo.
Prima ho guidato nell'ordine Monster 620, Monster 1000, 2 Hypermotard 1100 e Scrambler Triumph (non rinnego nessuna delle mie moto precedenti e se avessi potuto le avrei tenute tutte in un garage ideale) e tra tutte trovo la Ninet la più equilibrata...non so se è forse per il baricentro basso, forse per l'elasticità del motore o per la ciclistica ma devo dire che l'ho trovata subito molto facile e pensa che ci sono salito sopra con un certo rispetto visto i 110 cavalli e i 1200 cc di cilindrata.
Io l'ho usata per ora esclusivamente in città e devo dire che zigzago tra le auto senza alcuna difficoltà o svolto a un incrocio senza preoccuparmi di che marcia ho o senza timore di dover "aiutare" la ripartenza con un po' di frizione...non so se mi sono spiegato bene.
Per ora l'unico "difetto" che ho riscontrato è una sesta marcia secondo me un po' corta...cioè mi sembra che in sesta a 110 orari il motore giri troppo in alto e mi sono trovato qualche volta addirittura a cercare una marcia in più...insomma lo stesso problema della Scrambler che però di marce però ne aveva 5
Dimenticavo 2 cose...1) monto i Karoo3...2)la moto appaga alla grande anche il mio senso estetico

Posta una foto della belva con le karoo

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[talox]

Purtoppo non ho foto "artistiche" ma solo qualche immagine scattata il giorno del ritiro nel piazzale del posto dove lavoro
Comunque eccola...
IMG_2874.jpg
Tra un po' inizierò a pensare a qualche modifica easy tipo portatarga minimal e/o tabella portanumero ecc ecc...insomma, le solite cose

Posta una foto della belva con le karoo

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[Shining]

Purtoppo non ho foto "artistiche" ma solo qualche immagine scattata il giorno del ritiro nel piazzale del posto dove lavoro
Comunque eccola...
IMG_2874.jpg
Tra un po' inizierò a pensare a qualche modifica easy tipo portatarga minimal e/o tabella portanumero ecc ecc...insomma, le solite cose

Bravo, complimenti per la decisione di farci montare i cerchi a raggi

[talox]

Grazie, come optional ho scelto cerchi a raggi e ASC.

Bravo, complimenti per la decisione di farci montare i cerchi a raggi

[car80]

Molto bella complimenti


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[Maciste]

I cerchi sono spettacolari!😉

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