Un consiglio

[Ciao sono carlo bora]

Marzimax..
Spiegaci bene cosa succede dopo che hai girato la chiave..
Se senti dei rumori o cosa..
Altrimenti facciamo fatica a capire..


Inviato con il taratatà...

[marzimax74]

Ciao Carlo bora,
Succede che all'accensione gira il motorino come da normale, poi però come premo la frizione e provo ad accendere il motore non parte.
Come dicevo ho provato a metterla sotto carica ma il caricatore dice che è piena, quindi non capisco.
In più rimane accesa la spia dell'olio (ma pare sia normale).
Mi domandavo se comunque potesse essere la batteria che da falsi positivi


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[_sabba_]

Sabba, non sono molto ferrato.
Che significa che ha un elemento aperto ?
Insomma, la batteria è saltata o meno?


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Una batteria al piombo contiene 6 elementi.
Se un elemento smette di condurre corrente, si definisce "aperto".
Un esempio..
È come legare sei pezzi di corda uno all'altro. Ne tagli uno e hai ..... spezzato la catena intera.
In realtà in una batteria il "taglio" non è netto come in una corda, ma era per farti capire.
Un po' di corrente passa lo stesso attraverso le sua piastre, e l'elemento sembra carico al massimo (anzi, oltre il massimo), ma quando gli si richiede di erogare corrente smette di condurre e l'intera batteria sembra morta.
Collegando un tester (settato su tensione) ai capi della batteria si può capire meglio.
Molto probabilmente la tensione a vuoto sarà vicina ai 12 volt.
Se attacchi un caricabatterie la tensione salirà velocissimamente verso i 14.4-14,6 volt e il caricabatterie segnalerà batteria carica e si staccherà, ma la batteria non si è caricata per nulla.
Se infine provi l'avviamento, la tensione scenderà presumibilmente sui 9 volt (forse anche meno) e il motore rifiuterà di avviarsi.
Ecco cosa accade con un elemento "aperto".



Ho letto quello che hai appena scritto, e il tuo problema non sembra derivare da un elemento aperto della batteria.
Quindi il motorino di avviamento gira a velocità regolare, ma il motore non parte.
Domanda stupida.... Il tasto rosso di emergenza è posizionato correttamente?
Si sente il "ronzare" della pompa della benzina quando gli la chiave?

[urasch]

hai l antifurto per caso?
io cmq quando avevo la bateria cotta amce quando la staccavo dal mantenitore di carica faceva fatica ad accendersi...

[marzimax74]

Si Carlo bora,
Il motorino gira regolare (si, si sente ronzare correttamente) ed il tasto rosso e' nella sua posizione corretta.
In una frazione di secondo il motore prova a girare ma poi si ferma tutto


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[duncan]

Secondo me la batteria è da sostituire.

[urasch]

batteria andata

[marzimax74]

Ops scusa sabba, volevo rispondere a te


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Su ahimè penso anche io
Va bene la staccherò e ne comprerò un'altra.
Ho letto vari post su quale sia o no la migliore, ora vedo.
In ogni caso se mi dura più di quella che avevo sul tmax ci guadagnerò, ogni due anni saltava e partivano 140€


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[Ciao sono carlo bora]

Ciao Carlo bora,
Succede che all'accensione gira il motorino come da normale, poi però come premo la frizione e provo ad accendere il motore non parte.
Come dicevo ho provato a metterla sotto carica ma il caricatore dice che è piena, quindi non capisco.
In più rimane accesa la spia dell'olio (ma pare sia normale).
Mi domandavo se comunque potesse essere la batteria che da falsi positivi


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Quindi da poco spunto al motore per poter partire..
Ok..
Batteria..


Inviato con il taratatà...

[cele c'è]

IMG-20161008-WA0003.jpg ciao marzimax 74 bella moto complimenti, la volevo nera pure io, ma poi e saltata fuori questa ti mando la foto della mia speed x l'ultima domanda sulla pompa dei freni..
non saprei dirti quanto costano perchè erano già montate
puoi trovarne di simili sui 50 € l'una
ciao e buone feste