Regolatore/Raddrizzatore di tensione Mosfet FH020AA , la soluzione al problema della SpeedTriple

[_sabba_]

Domande d'obbligo.........
Il regolatore SH775 ha il suffisso AA o BA?
Dovrebbero esserci differenze di voltaggio in uscita di circa mezzo volt tra una versione e l'altra.
Dove lo hai acquistato?

[rik1955]

Domande d'obbligo.........
Il regolatore SH775 ha il suffisso AA o BA?
Dovrebbero esserci differenze di voltaggio in uscita di circa mezzo volt tra una versione e l'altra.
Dove lo hai acquistato?

Effettivamente il mio SH847AA eroga 14,50 volt e non 14,30 volt, penso cmq che cambia poco

[stefano1]

Domande d'obbligo.........
Il regolatore SH775 ha il suffisso AA o BA?
Dovrebbero esserci differenze di voltaggio in uscita di circa mezzo volt tra una versione e l'altra.
Dove lo hai acquistato?

Ovviamente èil BA ma bastano pochi giri in piu di minimo che diventano 14,5 poi anche itester hanno una tolleranza il mio poi è da poche lire se parliamo di decimi divolt non so quanto sia preciso .Il mio SH dopo aver analizzato vari venditori l’hopreso su amazon il venditore era US e garantiva genuine POLARIS , solo di tasse quasi 50 euro ., comunquequello che volevo vedere eran le temperature che son risutate incredibilmentebasse pur avendo raggiunto la temperatura di regime e senza ventilazione ,adesso mi sento piu tranquillo , poi l’altra sorpresa la batteria che ormai con4 anni di onorato servizio dopo un po di avviamenti mi dava ancora piu di 13vot per ora aspetto a sostituirla con la nuova ytz 14 s che hho già comprato daun pò

Prossimo stepmisurare la corrente circolante con luci accese tanto per capire i margini suivalori di targa del sh775
lamps

[_sabba_]

Bene!

[Sxmons]

Comunque gli Shindengen, di base non dovrebbero scaldare, almeno il mio come ho detto qualche post precedente, diventa leggermente tiepido. Basta non metterlo vicino al blocco motore. Proprio l'altra volta dopo essermi fatto un giro di 20 minuti, mi sono fermato di proposito per toccarlo ed era tiepidino. L'SH847AA l'ho rimontato nella sua posizione originaria, dentro al codone, lato destro. In questa foto si intravede dove è posizionato originariamente.

Ciao visto che hai già fatto il lavoro mi toglieresti una curiosità, hai messo pure il circuit breaker da 30 ampere per salvaguardare l'impianto visto l'amperaggio maggiore in uscita dall'SH847AA e soprattutto i picchi che possono arrivare a 50 ampere? Grazie anticipatamente.

[rik1955]

Ciao visto che hai già fatto il lavoro mi toglieresti una curiosità, hai messo pure il circuit breaker da 30 ampere per salvaguardare l'impianto visto l'amperaggio maggiore in uscita dall'SH847AA e soprattutto i picchi che possono arrivare a 50 ampere? Grazie anticipatamente.

Il fusibile da 30 ampere l'avevo già montato da prima che montassi l'SH847AA. Il fusibile è bene montarlo a prescindere, perché qualsiasi regolatore che si monti può guastarsi al contrario, cioè erogando una quantità corrente talmente alta da fondere impianto elettrico, centralina, ecc ecc.....

[Sxmons]

Il fusibile da 30 ampere l'avevo già montato da prima che montassi l'SH847AA. Il fusibile è bene montarlo a prescindere, perché qualsiasi regolatore che si monti può guastarsi al contrario, cioè erogando una quantità corrente talmente alta da fondere impianto elettrico, centralina, ecc ecc.....

hai messo un semplicissimo fusibile da 30 ampere o un 12V 30A Auto Reset Automotive Circuit Breakers che taglia picchi oltre 30A e automaticamente ripristina senza fare niente? Altrimenti ti rendi conto solo a batteria scarica che il fusibile è bruciato, se non erro

[rik1955]

hai messo un semplicissimo fusibile da 30 ampere o un 12V 30A Auto Reset Automotive Circuit Breakers che taglia picchi oltre 30A e automaticamente ripristina senza fare niente? Altrimenti ti rendi conto solo a batteria scarica che il fusibile è bruciato, se non erro

Ho messo un semplicissimo fusibile da 30 ampere

Altrimenti ti rendi conto solo a batteria scarica che il fusibile è bruciato, se non erro

Esatto

[urasch]

ho sostituito il regolatore con SH775 , tesione alla batteria con motore al minimo 14,3 V accelerando aumantava qualcosa ,accendendo luci 14V ho portato in temperatura il motore sempre al minimo con qualche acceleata , la teperaturarilevata con tester sul coperchio statore era 39°C , ilregolatore appena tiepido.Ho provato ad installare sugli stessi fori ma quellidell’SH775 sono almeno 10 mm piu stretti, dopo aver praticatio asole verso l’esterno sul regolatore per poterusare gli stessi fori mi sono accorto che gliingombri dei connettori interferivano con il resto presente in loco ,sopratutto pompa benzina , al che l’ho montato inclinato utilizzando una sola vite , verso la sella , la mia è una Tiger ma presumoche la Speed abbia lo stesso problema, come avete risolto? ho lavorato senza sollevare il serbatoio La prossimavolta che lo sollevo sistemerò meglio avendo più spazio libero

a me da 14v

[All Black 955]

A me invece lo SH775 (BA) mi da 13,8 al minimo e 14,1 in marcia.