Montato pignone e pastiglie sinterizzate

[Braga91]

Quindi No

SBS Sinterizzate 614LS 627HS
Nissin Sinterizzate
Breaking CM55

Altri consigli oltre a quelli di Mauro XC?

Carbone Loraine XBK 5 codice per tiger 800 è 2256XBK5
ottime sint.le uso da anni,sono a livello Brembo SC e ZCOO.

[freelazio]

Boh, non ho capito perché polemizzate.
State dicendo le stesse cose, che condivido pienamente, e non vedo il "problema".
Ozama ha spiegato perfettamente qual'è il rapporto tra velocità indicata e velocità reale, a seconda del metodo di rilevazione presente sulla moto.
Per riassumere, se la rilevazione avviene su una ruota (anteriore o posteriore non importa) la velocità indicata dal tachimetro corrisponderà a quella reale (indifferentemente dalla rapportatura adottata).
Se la velocità viene misurata sull'alberino di uscita del pignone, la velocità indicata dalla strumento sarà influenzata dalla rapportatura (pignone o corona, o entrambi), e dovrà essere utilizzata una utility come TuneEcu per reimpostare lo strumento con i parametri corretti.
Proprio non vedo dove ci sia da discutere...
Boh...

Nessuna polemica.
Vero stiamo dicendo le stesse cose, ne sono convinto

Gian

[ozama]

Boh, non ho capito perché polemizzate.
State dicendo le stesse cose, che condivido pienamente, e non vedo il "problema".
Ozama ha spiegato perfettamente qual'è il rapporto tra velocità indicata e velocità reale, a seconda del metodo di rilevazione presente sulla moto.
Per riassumere, se la rilevazione avviene su una ruota (anteriore o posteriore non importa) la velocità indicata dal tachimetro corrisponderà a quella reale (indifferentemente dalla rapportatura adottata).
Se la velocità viene misurata sull'alberino di uscita del pignone, la velocità indicata dalla strumento sarà influenzata dalla rapportatura (pignone o corona, o entrambi), e dovrà essere utilizzata una utility come TuneEcu per reimpostare lo strumento con i parametri corretti.
Proprio non vedo dove ci sia da discutere...
Boh

Si.. non capisco neanche io. Ma mi adeguo.
Ciao!

[gladiaturi]

sulla prima che ho avuto avevo montato il pignone da 17 perchè la finale mi pareva eccessivamente corta su quella che ho adesso ho lasciato la trasmissione inalterata e non trovo grosse differenze, anche i consumi mi paiono identici, sarà che colla rapportatura originale spesso mi ritrovo nelle marce alte senza necessità di cambiare ma penso che tra andatura lenta e veloce ed i cambi marcia meno frequenti le cose si compensino forse sarebbe meglio se la triumph decidesse alla base di studiare un cambio con la 6^ marcia da riposo almeno un 10% più lunga ma secondo me anche il 15% sarebbe sopportato dal motore fantastico della tiger

[leorus]

forse sarebbe meglio se la triumph decidesse alla base di studiare un cambio con la 6^ marcia da riposo almeno un 10% più lunga ma secondo me anche il 15% sarebbe sopportato dal motore fantastico della tiger

concordo pienamente

[gladiaturi]

concordo pienamente

grazie

[nbantonio]

Buona Giornata a tutti.
Rispolvero questo argomento per una domanda da cento milioni.

Il modello XCA monta di serie il pignone da 16 o 17 denti???

Grazie

[FICHI]

Il my 2018 , da 16.

Gli ante my 2018..... Non sò.

Ma se nessuno ti risponde, puoi andare a vedere sui dati tecnici ufficiali sul sito Triumph

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[Lussky]

La mia 2012 monta 16-50 originale.

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[FICHI]

La mia 2012 monta 16-50 originale.

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Non è una XCA (in quanto non esistevano all'epoca) , specifica che ha chiesto l'utente @nbantonio , ma comunque, direi che di fatto , tra anni ed allestimenti (almeno nella famiglia XC) non ci sono diversità nel rapporto (16/50).