Spippolo compulsivo : PARAFANGO INOX POSTERIORE

[messi@]

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il bello di quel faro è che integrando il catarifrangente rende ancora più pulita la linea....

[Jazz]

L'effetto dal vivo è meno invasivo e le dimensioni sono di uno o due centimetri in larghezza inferiore all'originale, anche con parafango più stretto, in coda rimane sempre la targa che è uguale per tutti. Vediamo a lavoro finito cosa ne viene fuori.

Infatti anche sulla mia alla fine la targa aggiusta le proporzioni

[Sergio72]

L'effetto dal vivo è meno invasivo e le dimensioni sono di uno o due centimetri in larghezza inferiore all'originale, anche con parafango più stretto, in coda rimane sempre la targa che è uguale per tutti. Vediamo a lavoro finito cosa ne viene fuori.

ma infatti , è quello che intendevo .
Il tuo parafangone è proprio bello perchè è più snello dell' originale , ma non anoressico come molti altri .
Quindi su di una scrambler alleggerisce con buon gusto , restando pure utile , cosa che credo sia importante .
Rinnovo i complimenti

[LEgGOdt]

davvero molto bello...dove lo hai acquistato?

[mikscrambi]

E' da un pco che lo pensavo, ieri al CAMER di Reggio mi son buttato, parafangone post. da 18 cm larghezza ma, abbastanza corto e fanalino posteriore CEV.
Vi mostro le foto del lavoro (provvisorio).
Ho forato e montato il parafango, al momento con semplici dadi e bulloni poi metterò dei silent bloc (come i MAS ),
- subito mi son reso conto che fissare faro e targa nel modo più semplice avrei avuto una inclinazione fuorilegge e la targa avrebbe allungato il profilo del parafango...no piaciuto e scartata ipotesi.
- in una scatola ho recuperato il supporto del faro originale (che poi è utile anche per le frecce ), in questo modo però il fanalino come si fissa ? ho creato una staffetta da un profilo di alluminio da 3 mm largo 4 cm e l'ho adattato per fissarci il fanalino in posizione verticale ed in modo da illuminare bene la targa. Anche il portatarga è un recupero per esperimenti che avevo in casa.
- il lavoro visto da dietro non è male, di 3/4 anteriore pare molto carino, di fianco si nota un poco il supporto che se definitivo, vernicerò a polvere assieme alla staffettina per uniformarli, accorcerò le viti che siano a filo dei dadi ed utilizzero rivetti per fissare supportino a staffa. in questo modo dovrebbe essere più armonico.
Mi rimane da capire come fare cablaggio pulito di fanalino e frecce.
COSA NE PENSATE ? VI PIACE O MODIFICHERESTE IL FANALE ?


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Nel complesso, mi piace ! bel lavoro JUGENE !

...cambierei il fanale con uno piu' piccolo e bianco (...gusto personale ..)

... e lo scarico nero...beh, e' da sbavo !

[2ofaces]

Non riesco proprio ad accettare il parafango posteriore di alluminio : diversamente dall'anteriore che ho montato, sul posteriore ho preferito lavorare su quello originale. Non mi piace l'arco che non tiene la medesima distanza dal pneumatico. Il telaio non è stato fatto per poter montare questi tipi di parafanghi : le staffe di rigidezza non permettono al parafango di salire per poterlo posizionare in modo corretto. Quelli di @MESSi e di @jugene sono montati al meglio delle possibilità, mi urta però vedere la parte che va dal sottosella verso il forcellone. Oh, questa è la mia opinione : non state a prenderla male , però anche smontare quello originale e tagliarlo e sfinarlo, si può tranquillamente poi farlo uguale a quello in alluminio ... non ci si accorge che è lamiera.

[jugene]

Non riesco proprio ad accettare il parafango posteriore di alluminio : diversamente dall'anteriore che ho montato, sul posteriore ho preferito lavorare su quello originale. Non mi piace l'arco che non tiene la medesima distanza dal pneumatico. Il telaio non è stato fatto per poter montare questi tipi di parafanghi : le staffe di rigidezza non permettono al parafango di salire per poterlo posizionare in modo corretto. Quelli di @MESSi e di @jugene sono montati al meglio delle possibilità, mi urta però vedere la parte che va dal sottosella verso il forcellone. Oh, questa è la mia opinione : non state a prenderla male , però anche smontare quello originale e tagliarlo e sfinarlo, si può tranquillamente poi farlo uguale a quello in alluminio ... non ci si accorge che è lamiera.

Ciao 2ofaces, ma il tuo è quello originale tagliato ?

Stai per entrare in una valle di lacrime..... (cit. Walter Sobchak)


Bel lavoro comunque, anche se viste le dimensioni della gomma avrei scelto un parafango un po' più stretto (io ho il problema inverso, sul T-Bird).

A me lo dici ? ho un serbatoio bicolor per spippoli futuri, un sottotelaio pensato per modifca oil inframe cooler, un secondo paio di forche allungate,
ho cambiato il kit matris all'anteriore con molle progressive e poi ho montato la cartuccia bitubo Jbh, ho in garage il parafango originale, ne monto uno modificato ed ho preso quello in acciaio inox per vedere "l'effetto che fa"....ho 3 selle, originale rivestita, monosella scrambler e ...si ebbene si, la King & queen per viaggi con zavorrina, 3 manubri, il faro originale più altro faro scrambler nuovo, ............

... e lo scarico nero...beh, e' da sbavo !

Normali TOR verniciati a polvere e bende ai collettori

[2ofaces]

@jugene . Sì è quello originale tagliato e risagomato. Ho whattsappato messi perché vorrei convincerlo a fare questa stupidata ...non ce n'era bisogno è uno spippolatore compulsivo

[mikscrambi]

[QUOTE=jugene;7318438


Normali TOR verniciati a polvere e bende ai collettori[/QUOTE]


Sulla moto nera lo scarico nero e' "come il cacio sui maccheroni", le bende invece le toglierei...


...il faro e' quello della SCRAMBLER ?

[Jazz]

Non riesco proprio ad accettare il parafango posteriore di alluminio : diversamente dall'anteriore che ho montato, sul posteriore ho preferito lavorare su quello originale. Non mi piace l'arco che non tiene la medesima distanza dal pneumatico. Il telaio non è stato fatto per poter montare questi tipi di parafanghi : le staffe di rigidezza non permettono al parafango di salire per poterlo posizionare in modo corretto. Quelli di @MESSi e di @jugene sono montati al meglio delle possibilità, mi urta però vedere la parte che va dal sottosella verso il forcellone. Oh, questa è la mia opinione : non state a prenderla male , però anche smontare quello originale e tagliarlo e sfinarlo, si può tranquillamente poi farlo uguale a quello in alluminio ... non ci si accorge che è lamiera.

In effetti spesso è difficile far seguire al parafango la linea giusta, però se ci bestemmi un po' (tipo ricostruire mezzo sottosella) riesci ad andarci abbastanza vicino

Sella mid 4.jpg


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..... per quanto comunque non sia proprio preciso....