Piegare con tiger 1050

[Alfonsomoto]

Ieri finalmente sono riuscito a provare il mio acquisto dello scorso anno, ovvero un tiger 1050 del 2008... con all' attivo 54k km....
La moto é completamente originale....

Ma.....Veniamo al dunque...

In montagna ho provato varie posizioni di guida,ma quella che mi da più sicurezza é quella di sporgermi un po fuori dalla moto,anche se più di qualcuno mi ha detto che con quel tipo di moto non serve a granché....fatto sta che stare fermo come un palo non mi da fiducia....
Il problema sta peró nel fare belle curve...io non riesco a vuttarla giù,mi manca una spanna ad usare tutta la gomma....

Avendo avuto una street,ho paura che mi abbandoni di colpo l'anteriore,essendo più alta non so ancora quanto fidarmi....
P.S. la moto l'ho comprata con gomme pirelli Angel ST nuove praticamente....

Dite che é più un limite mio che della moto??

Lo scorso Settembre ho visto @MrTiger consumare le saponette che aveva messo alle orecchie

[Baigon]

Io ho preso la Tigrozza a Novembre 2016 con montate un paio di Metzeler Sportec M5 e provenivo da una Street Triple N a fari tondi.
Mi ci sono trovato sin da subito bene a piegare, con le gomme che mi hanno dato subito confidenza.
Addirittura in due in alcuni casi mi è capitato di toccare le pedane (mai successo prima con altre moto )
L'unico difetto che riscontro è che la moto non è proprio ferma una volta impostata la curva e questo perchè anche la mia ha i suoi km sul groppone (47000 circa) e ha bisogno di una bella revisionata a mono e forcella.

Per il resto, il motorone è una goduria anche se, quando si apre subito, i trasferimenti di carico sono percepibili a causa della morbidezza del succitato mono.

Per quanto riguarda la posizione da assumere, la Tiger può essere guidata come una normale naked (stando con il corpo indietro sul sedile) o come una motardona, stando ben dritti con il busto e sbatacchiandola a destra e a manca.

[matteo87]

Allora potrei essere io e le gomme a non fidarmi...magari mi servono ancora km x prendere un po di confidenza....

[Dennis]

per la moto limitati solo a gonfiare le gomme, il resto è tutta esperienza da fare

[alfs]

Prendi confidenza poco a poco e quando meno te lo aspetti toccherai le pedane

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[Leolux86]

Io con qulle gomme la sentivo scivolare e le ho vendute e rimpiazzate..

[MrTiger]

Lo scorso Settembre ho visto @MrTiger consumare le saponette che aveva messo alle orecchie

Si ma ero in 2 con le borse 😂😂
Mono e forcella ogni 2 anni andrebbero revisionati.
Cmq il 1050 prima serie è molto sensibile alle regolazioni delle forcelle se sono molto chiuse la moto non gira.
Gonfia bene le gomme guida fluido e falla scorrere e vedrai che km dopo km migliorerà il feeling

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Cmq per strada non serve uscire troppo con il culo e ginocchio..per quanto sia facile toccare con il ginocchio diciamo che è abbastanza inutile..

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[navigator]

Si ma ero in 2 con le borse ����
Mono e forcella ogni 2 anni andrebbero revisionati.
Cmq il 1050 prima serie è molto sensibile alle regolazioni delle forcelle se sono molto chiuse la moto non gira.
Gonfia bene le gomme guida fluido e falla scorrere e vedrai che km dopo km migliorerà il feeling

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Cmq per strada non serve uscire troppo con il culo e ginocchio..per quanto sia facile toccare con il ginocchio diciamo che è abbastanza inutile..

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[leo]

Ma come si fa a sapere se forche e mono sono da revisionare??

SE IL VECCHIO PROPRIETArio non l'ha fatto di recente, la porti da un sospensionista e fai rimettere a nuovo il tutto;ogni 2 anni circa andrebbe fatto...
con il tuo peso la tiger originale lavora bene,se amche le gomme son valide.
goditela

[matteo87]

Certo che i freni originali del tiger fanno pena...
Pensavo di prendere la pompa radiale della braking...quella che si trova anche sul sito Wrs...che dite a riguardo??

Quindi lasciarla correre di più e girare fluidi....
Ho peró paura dell'anteriore,che possa partirmi,cosi alto un po' mi spaventa...