Problema sostituzione pastiglie freno anteriore Legend TT 900

[billos]

Ragazzi “I need your help” … è da un po’ che non scrivo nel forum .. ma lo seguo sempre

Ho paura di essere nei casini … volevo cambiare le pastiglie anteriori ( operazione che ho fatto sempre senza alcun problema su altre moto)
ma ho dovuto arrendermi difronte alla vite di arresto del perno che tiene ferme le pastiglie (vedi immagine allegata)… ebbene ho notato che l’incavo per il cacciavite era leggermente spanato.. ho fatto un tentativo e purtroppo ho peggiorato la situazione … mi sono fermato, spruzzato un po’ di “svitol” aspettato che reagisse… nulla!
ho smontato la pinza per mettermi in posizione più comoda per poter fare più pressione sul cacciavite ma niente da fare .. come se fosse cementato…
ovviamente la spanatura è aumentata… quella cavolo di vite ho letto che ha una coppia di serraggio veramente bassa (3 N.m) pertanto dovrebbe svitarsi facilmente…
sono abbastanza disperato in quanto se non riesco ad aprila è inutilizzabile!
consigli?
Qualcuno che ha avuto lo stesso problema?
Grazie in anticipo

saluti

[_sabba_]

Io la chiamo "la famosa vite di merda", ed è un problema comune a tutte le moto (e gli scooter) che montano quel tipo di pinza.
Se la stringi troppo non si svita più, e per questo motivo è consigliabile mettere un pochettino di grasso nel filetto prima di riavvitarla in sede, ed ovviamente non bisogna stringerla troppo.
Esistono dei cacciaviti a percussione, che svitano la vite battendo sul retro del manico con un martello di gomma.
I meccanici di solito ce l'hanno, oltre alla buona dose di moccoli che servono per accompagnare l'operazione.
A Bologna si usa il termine smadonnare....

Dippiùninzò.

[Marty]

Ecco perche' e meglio sostituirla spesso

[billos]

Grazie del consiglio!!
E pensare che quella posteriore si è svitata senza nessun problema...
Anche da noi in Piemonte si dice smadonnare

[gixxxer]

Se la sede per il cacciavite è andata col cacciavite a battente non risolvi nulla. Procurati un estrattore sinistro ed una punta per rmetallo della giusta misura, fori la testa ed utilizzi l'estrattore.

Se invece hai un dremel, molta manualità e la fede puoi provare a scavare leggermente la sede per il cacciavite con un dischetto.

[rolloblues]

Se il perno ha una copiglia di sicurezza dal lato opposto a dove lo serri, potresti provare a innaffiarlo di WD40, infilare un qualcosa nel foro per la copiglia e provare a a sbloccarlo da lí.

Altrimenti strategia Gixxer

[billos]

Se la sede per il cacciavite è andata col cacciavite a battente non risolvi nulla. Procurati un estrattore sinistro ed una punta per rmetallo della giusta misura, fori la testa ed utilizzi l'estrattore.

Se invece hai un dremel, molta manualità e la fede puoi provare a scavare leggermente la sede per il cacciavite con un dischetto.

ieri ho fatto tutte i tentativi possibili ( scavato la sede, forato x inserire estrattore, rotto l' estrattore ecc)... risulato ho praticamente fresato via la vite, rovinato il filetto della pinza e rovinato la testa a brugola del perno che ovviamente è ancora li ...sembra un tutt'uno con la pinza ...

credo di non aver alternative a sostituire la pinza ... che nuova costa una sassata ( mi sono informato in Triumph)

consigli di dove reperirla usata/rigenerata?
so che è un modello molto usato e comune su diversi tipi di moto ma x essere sicuri che sia proprio quella giusta cosa bisogna controllare?

grazie !!!

[gixxxer]

ieri ho fatto tutte i tentativi possibili ( scavato la sede, forato x inserire estrattore, rotto l' estrattore ecc)... risulato ho praticamente fresato via la vite, rovinato il filetto della pinza e rovinato la testa a brugola del perno che ovviamente è ancora li ...sembra un tutt'uno con la pinza ...

credo di non aver alternative a sostituire la pinza ... che nuova costa una sassata ( mi sono informato in Triumph)

consigli di dove reperirla usata/rigenerata?
so che è un modello molto usato e comune su diversi tipi di moto ma x essere sicuri che sia proprio quella giusta cosa bisogna controllare?

grazie !!!

No dai, porta la moto da un meccanico, vedrai che te la sistema senza dover cambiare nulla. Alle volte è necessario avere le attrezzature giuste e sapere come operare per riuscire a risolvere alcune situazioni.

Poi, se proprio va cambiata, oltre ad attendere pareri di chi la moto in questione la conosce, vedrai che lo stesso meccanico potrà indirizzarti su quale prodotto è necssario.

[billos]

No dai, porta la moto da un meccanico, vedrai che te la sistema senza dover cambiare nulla. Alle volte è necessario avere le attrezzature giuste e sapere come operare per riuscire a risolvere alcune situazioni.

Poi, se proprio va cambiata, oltre ad attendere pareri di chi la moto in questione la conosce, vedrai che lo stesso meccanico potrà indirizzarti su quale prodotto è necssario.

pienamente d'accordo ...
è che avrei dovuto fermarmi subito... ho paura che il danno sia fatto ... avendo rovinato il filetto sulla pinza ...
amesso che si riesca a togliere il perno, bisognerebbe riportare materiale e rifilettare ... oppure filettare più grande ma poi non si troverebbero i pezzi di ricambio ... bo! sono un po' disperato ed incazzato con me stesso

cmq grazie del supporto

[gixxxer]

pienamente d'accordo ...
è che avrei dovuto fermarmi subito... ho paura che il danno sia fatto ... avendo rovinato il filetto sulla pinza ...
amesso che si riesca a togliere il perno, bisognerebbe riportare materiale e rifilettare ... oppure filettare più grande ma poi non si troverebbero i pezzi di ricambio ... bo! sono un po' disperato ed incazzato con me stesso

cmq grazie del supporto

DAi, vedrai che si risolve... NOn capisco a cosa ti riferisci però quando dici di aver rovinato il filetto sulla pinza... se il perno è ancora in sede cosa si è rovinato?