Speed 2011 va meno della 955

[Blkjack]

Seguo la discussione con interesse.

Ho preso una R 2012 con montato uno zard basso.
Bel sound, riduzione di peso e maggiore manegevolezza (anche se esteticamente preferisco i due alti).
MA scoppi in rilascio estremamente fastidiosi ed in 4ª marcia un buco enorme di potenza a 4000 giri (proprio quando stai rialzando la moto ed inizi ad aprire).

Personalmente non so che mappa abbia installata la moto. Al precedente proprietario è inutile chiederlo.

Mi rivedo un pò nei post precedenti. Dite che la soluzione è andare dal concessionario di Roma e far verificare e poi provare qualche mappatura diversa?

[ekofox]

Seguo la discussione con interesse.

Ho preso una R 2012 con montato uno zard basso.
Bel sound, riduzione di peso e maggiore manegevolezza (anche se esteticamente preferisco i due alti).
MA scoppi in rilascio estremamente fastidiosi ed in 4ª marcia un buco enorme di potenza a 4000 giri (proprio quando stai rialzando la moto ed inizi ad aprire).

Personalmente non so che mappa abbia installata la moto. Al precedente proprietario è inutile chiederlo.

Mi rivedo un pò nei post precedenti. Dite che la soluzione è andare dal concessionario di Roma e far verificare e poi provare qualche mappatura diversa?

Se lo Zard è completo di collettore allora la soluzione migliore è la rimappa ad hoc, al limite la mappa per arrow low boy (3in1)
se hai solo il terminale Zard con collettori originali (catalizzata) allora la soluzione perfetta è sempre la rimappa a banco, altrimenti le mappe sono la standard o quella per arrow slip on

[Blkjack]

Se lo Zard è completo di collettore allora la soluzione migliore è la rimappa ad hoc, al limite la mappa per arrow low boy (3in1)
se hai solo il terminale Zard con collettori originali (catalizzata) allora la soluzione perfetta è sempre la rimappa a banco, altrimenti le mappe sono la standard o quella per arrow slip on

Grazie!

[Luke76]

Seguo la discussione con interesse.

Ho preso una R 2012 con montato uno zard basso.
Bel sound, riduzione di peso e maggiore manegevolezza (anche se esteticamente preferisco i due alti).
MA scoppi in rilascio estremamente fastidiosi ed in 4ª marcia un buco enorme di potenza a 4000 giri (proprio quando stai rialzando la moto ed inizi ad aprire).

Personalmente non so che mappa abbia installata la moto. Al precedente proprietario è inutile chiederlo.

Mi rivedo un pò nei post precedenti. Dite che la soluzione è andare dal concessionario di Roma e far verificare e poi provare qualche mappatura diversa?

Medesima mia situazione 2 anni quando acquistai la mia 2012: buttato alle ortiche lo Zard e montato un GPR, dopodiché caricata mappa standard e filtro BMC. Meravigliosa creatura...