Anomalia avviamento

[_sabba_]

Giusta riflessione, ma se ho ben capito il motorino gira (anche se troppo lentamente).
Lo switch della frizione ossidato non consente al motorino di girare, per cui lo escluderei.
Io consiglio di verificare per bene la ricarica della batteria.
Magari lo farei fare da un elettrauto, non da un meccanico generico (giusto per essere più certi della diagnosi).
E comunque, la strumentazione delle mia Sport non ha mai segnalato Low Battery nemmeno quando aveva la batteria semimorta (la Yuasa scrausa di serie) che non riusciva ad avviare la moto..
Non è che l'indicazione c'era solo dal modello 2013-2015?
Nemmeno il libretto di Uso e Manutenzione nè fa menzione.
Boh...

[mmark]

proverò anche l'elettrauto, il rischio è (non essendo un problema che si ripete costantemente) che debba lasciare la moto diversi giorni, e che l'elettrauto prima di fare i test faccia un giretto in moto
Ieri ho acquistato una bomboletta di wd-40 giusto per disperazione e ho fatto una doccia allo switch frizione.
rispetto al motorino, si fa uno, 2 giri poi si ferma, e dopo la 2a volta fine non gira piu, ma mi spieghi come a 10-20 minuti di distanza possa rigenerarsi la carica della batteria ? (se dovesse essere quella la causa)

Intanto sono passato dal concessionario che me la ha venduta, mi ha offerto 6000 euro se gli prendo il Ducati multi, non sono molto convinto (troppo 'largo' ma se non risolvo il problema sarò costretto a cambiare moto

[_sabba_]

Ma non è che hai qualche cavo lento (serraggio massa al telaio, morsetti batteria, capicorda teleruttore di avviamento e/o motorino)?

[mmark]

Ma non è che hai qualche cavo lento (serraggio massa al telaio, morsetti batteria, capicorda teleruttore di avviamento e/o motorino)?

non saprei davvero, io di mestiere faccio l'informatico e la moto la porto dal meccanico anche per far ingrassare la catena
martedi la lascio in officina nelle sue mani, è un meccanico capace, ha un'officina indipendente che cura anche i tagliandi delle principali case motociclistiche. temo che la farà a pezzetti

[trunf]

Giusta riflessione, ma se ho ben capito il motorino gira (anche se troppo lentamente).
Lo switch della frizione ossidato non consente al motorino di girare, per cui lo escluderei.
Io consiglio di verificare per bene la ricarica della batteria.
Magari lo farei fare da un elettrauto, non da un meccanico generico (giusto per essere più certi della diagnosi).
E comunque, la strumentazione delle mia Sport non ha mai segnalato Low Battery nemmeno quando aveva la batteria semimorta (la Yuasa scrausa di serie) che non riusciva ad avviare la moto..
Non è che l'indicazione c'era solo dal modello 2013-2015?
Nemmeno il libretto di Uso e Manutenzione nè fa menzione.
Boh...

Fidati Sabba lo fa anche la tua .........,ed hai ragione non c'è sul libretto uso e manutenzione ma lo fa...
Scritta "Low Battery " sul quadro dove c'è il trip computer .

X Marmass Prova a staccarlo e cavallottarlo quello switch , NON docciarlo.
Perchè se fa contatto (MA male..) hai gli stessi sintomi che ha descritto Sabba .
Ci metti un attimo ed hai tolto una possibile causa

[_sabba_]

Ok, però ê strano che non me lo abbia mai segnalato, nemmeno quando la batteria scendeva a 8,5volt durante l'avviamento.
Che batteria, vero?

[mmark]

Oggi ho fatto una scoperta interessante, ho preso la moto, 10 minuti e mi son fermato, la moto riparte ma sento che il motorino di avviamento gira con piu fatica, 2 minuti e mi rifermo, la moto come al solito non parte piu, metto mano sotto il bussolotto del quadro di avviamento (sotto la chiave) smuovo i cavi con un po di energia e la moto riparte, al tocco ho avuto l'impressione che il blocco dei cavi fosse nastrato con nastro adesivo. Comunque sia credo che a questo punto il problema possa risiedere nel quadro di avviamento sarebbe plausibile con il mio problema ?

[_sabba_]

Perché no!

[mmark]

Perché no!

Mi è capitata questa discussione per caso, un anno dopo vi tolgo la curiosita di quale fosse il problema.
Motorino di avviamento, il magnete attaccato all'involucro era completamente distaccato e a caldo ruotava insieme al rotore, preso un motorino danneggiato, cambiato la parte che contiene il magnete problema svanito. Il meccanico ha detto che non aveva mai visto nulla del genere, anche perche a freddo lui aveva gia smontato il motorino e non era saltata fuori la cosa.

saluti

[stefano1]

i meccanici col senno di poi sanno sempre dire il perché non han visto la causa del problema , ma dato il problema non san mi dire la causa

grazie del feed back molto importante!!!!!