|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Cerca di essere piu preciso nella descrizione del comportamento della motoOriginariamente Scritto da Rombo di tuorlo
quando scrivi ballerina di avantrano intendi che sbacchettava in acelerazione o che tendeva a chiudere di avantrano
e poi quando dici che pompava dietro intendi in accelerazione o scodinzolava in staccata?
il maggiore fastidio me lo dava in percorrenza nei curvoni più veloci ginocchio a terra, seppur regolata a modino come mi ha detto il tecnico ohlins l'avantreno lo sentivo vacuo e leggero...idem il posteriore pompava su e giù..poi stava li però non infondeva grande sicurezza...in accelerazione non ha sbacchettato, in frenata risulta composta...due volte ho rischiato di prendere sotto l'avantreno nei cambi di direzione ma li più per colpa mia essendo stato troppo irruento...
Non conosco franciacorta e ancora non ho portato la rs in pista, pero ho girato un bel po in pista con una gsxr 600 k7
quello che ho riscontrato io con la rs a ritmi allegri su strada è la tendenza a sbacchettare in accelerazione nelle marce basse e a scodinzolare in staccata se scalo marce a raffica senza modulare la frizione per poi riallinearsi poco prima dell inserimento in curva
un altra cosa che non mi piace molto è l invasivita dell antimpennata nelle mappe stradali
ondeggiamenti sui curvoni veloci non ne ho mai sentiti ma cè da dire che su strada è piu difficile da testare la cosa a meno di non rischiare molto, troppo
è anche vero che essendo una nacked di aria ne prende molta e quindi probabile che effetivamente nei curvoni fatti a velocita elevate l avantreno tenda un po a fare effetto vela
spero di riuscite a portare presto la rs in pista e vedere di che pasta è fatta ma sono fiducioso, credo che abbia un potenziale molto alto
come ti sei trovato tu in mappa track? E con l abs ?
Continuo a credere sia colpa del manubrio largo. Involontariamente infondi molta più forza nella guida rispetto ad un semimanubrio, che ti da più la sensazione di stabilità poiché avverti meno i movimenti.
Confermi le sensazioni che ho avuto io in alcuni curvoni veloci e che ho detto un po' di tempo fa. Non c'entra il manubrio perché con altre naked nelle stesse curve non ho avuto problemi, il fatto dipende dal telaio. Per il resto anche a certi ritmi la moto si comporta bene.
Scusami con che gomme hai girato?
Gomme in mescola o stradali?
Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
A Franciacorta il record è di Perotti con 1.10. Per vedere il top con la Street 675 guarda i tempi di Gaggiolo (pendo sul 1.16)
Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk
Se hai avuto supersportive prima può essere dovuto al fatto che queste sono più caricate in avanti di una naked
Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk
Street triple R 675 sospensioni originali 1:22:5 seconda volta che andavo e senza troppi rischi, penso che non sei abituato alle naked
casco in testa, luci accese anche di giorno e una toccata di PALLE !
il paradiso lo preferirei per il clima, l'inferno per la compagnia....
Porca vacca complimenti !!!
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
TCP Rider
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando