La Gt non mi dispiace, anzi, anche se mi preoccupa un poco la capacità di carico delle borse (30lt?) e non ho capito se è previsto un bauletto. Quest'estate viaggiavano con 2 e41+v47, abbiamo avuto la fortuna di non prendere praticamente pioggia e con i cambi ce la siamo cavata ma penso fossimo al limite...Originariamente Scritto da MrTiger
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Sulla sella della mia sport nulla da ridire, mai avuto noie neanche nelle tappe più lunghe sia per me che per il passeggero (cosa fondamentale per la buona riuscita di lunghe percorrenze). Ad occhio, sia web che dal vivo mi sembra più comoda la sella della 1290 s/t rispetto alla gt. Voi che dite?Il 1050 ("K") ha la sella dura come il....marmo.
Per cui avessi fatto il giro che hai fatto.....a metà strada, se non prima, saresti andato in un conce Triumph a cambiarla con il tuo (ottimo) T-Sport.
Non sò se il 1090, da questo punto di vista è meglio.
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Sicuramente una prova ma anche 2 (solitaria e in coppia) è d'obbligo. Al momento dal concessionario di Milano dove sono stato per non hanno nulla in prova, dare un'occhiata nei dintorni 😆Sì, sulla 1090 hanno modificato la sella, ma non è certo la più soffice del creato.
La Sport rimane comunque uno dei migliori compromessi di "moto totale", e prima di fare il grande passo bisogna provare per bene l'eventuale sostituta.
Te lo dice uno a cui piacciono un casino entrambe le moto (anzi tutte e tre, compresa la spettacolare 1290 GT).
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