Infatti.. è l'originale basso..
E non vedo nemmeno i pomelli per la regolazione, che erano opzional sulla prima serie..



Infatti.. è l'originale basso..
E non vedo nemmeno i pomelli per la regolazione, che erano opzional sulla prima serie..
Ciao SC, Vespa 50 Special, Minarelli 50 4 marce, Vespa TS125, Vespa TS125 (/2), Suzuki GSX600F, Suzuki V-Strom 650 K6, Triumph Tiger 800XC, BMW F800GS 2013, V-Strom 1000 2014 Paperona. ...maaaah Picio inside!




Và buò avrò sbagliato immagine.....sorry
Recupero:
Parabrezza.jpg
Parabrezza1.jpg
Ultima modifica di FICHI; 14/11/2017 alle 22:06

Ciao, esteticamente sembra molto bello, è la prima volta che lo vedo. Per quanto riguarda la funzionalità credo lavori malissimo come tutti i parabrezza fino ad ora in commercio per la nostra moto (eccetto madstad), compresi gli originali. Nessuno sfrutta i principi di aerodinamica e gestione del vento, ma tendono a risucchiare aria dietro di se, aria che inevitabilmente si trasforma in rumore e turbolenze a contatto del pilota. Infatti il nuovo parabrezza sulla 2018 sembrerebbe finalmente realizzato come quello dell'explorer 2016 ovvero costruiti con una logica e non un pezzo di plexiglass con forme e dimensioni a caso. Piuttosto ti consiglio un deflettore come mra x-creen che segue meglio il principio di cui sopra. Ti allego due foto
IMG_20171115_171955.jpgIMG_20170809_161405.jpg




Giusto per correttezza di info, io e mia moglie (come passeggera) con il suo "parabrezza alto" (opzionale) non abbiamo alcun tipo di problema legato a turbolenze (o....altro).
Forse....perchè tra il gruppo ottico e il parabrezza c'è (visibile nelle foto) quella..."luce" che consente all'aria di passare (flusso in verde nella tua immagine di dx e rosso nella tua immagine a sx in basso).
![]()
Ultima modifica di FICHI; 15/11/2017 alle 16:59
Il Puig lo abbiamo in tanti e ne siamo tutti soddisfatti
inoltre e' regolabile (il Touratech non mi pare), e' piu' largo nella parte bassa e costa anche meno
piuttosto valuterei l'Ermax
Grazie a tutti per i consigli, vorrei trovare il giusto compromesso tra estetica e funzionalità. Madstad dovrei vederlo dal vero, sono andato a vedere delle foto ed onestamente mi pare che l'appesantisca un po', Ermax un po' meglio, OEM alto e Puig mi pare che siano molto simili. Vero che Touratech non sembra sia molto largo (la scheda dice L400 x H450) e non regolabile ma di quest'ultima me ne fregherei. Io non pretendo di essere completamente schermato ma .....sarà il casco ma io sento un gran casino e già da 80 km/h in su tocca abbassare la visiera. Sono alto 1.80
come vista... leggermente piu alto di quello di serie...in strada...vedremo...