voglio dire una cosa che po darsi ce un mal intesso,, i cerchi Alpina e tan solo un cerchio che a un nipplo raggio con un piccola guarnizione di gomma che una volta stretta fa che no esca il aria,, pero si se va con la puli-vapor vicino se può danneggiare e fare uscire il aria...Originariamente Scritto da babele
La coincidenza con il cambio gomme l'ho pensata; il fatto è che hanno 9000 km
ed io il lavoro volevo farlo in gennaio quando ci giro di meno. In questo caso
dovrei rinunciare a quei 4/5 mila km che ancora posso fare. Ho ancora un mese
di tempo per pensare cosa fare, compresa l'opzione cerchi Alpina.
Il vero cerchio tubeless e quello a razze,,, a questo punto tanto vele BARTUBELESS che a la fine e una sola guarnizione unica polimerizzata,, meglio che tante AOR o guarnizione per ogni nipplo,,, aparte il costo,,
Poi altra cosa se ti piace i raggi devi comprare un cerchio con gli attacchi raggi esterni uguale che la triumph tiger 1200 nuova, altrimenti sei come prima,, una sola guarnizione de un nipplo che perda e sei a piedi sulla strada, NON CREDERE CHE ALPINA SIA IL MASSIMO,, e un cerchio di mezzo pelo
qua sei sul sicuro che hai i cerchi tubeless,, e i raggi non rompono le palle le cambi quando vuoi
TONY le magnific
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