Triumph Tiger 1200 XC e XR 2018

[lucaxcx]

La questione "calore" esiste; è innegabile. Ciò che può cambiare è solo "quanto" dà fastidio.

Parlo per esperienza, perché vengo (come detto) da una XCX MY 2017 e d'estate il problema è stato abbastanza fastidioso. Non so sul nuovo modello, perché guidando alle temperature attuali, il problema non si manifesta (anzi, il calore può fare piacere se si guida di mattina presto o la sera).
Non penso che con il nuovo modello abbiano fatto passi avanti sul problema, altrimenti avrebbero adeguatamente reclamizzato la soluzione.
In primavera ed autunno il calore è assolutamente sopportabile.
　
Come dicevo, qualche fastidio in più si avverte nei mesi estivi.
　
Nel complesso è forse l'unico difetto della moto (per altro comune a molte altre), che (ovviamente) non mi ha fatto desistere dall'acquisto.
Ma conosco persone che hanno cambiato moto (o non acquistano la Tiger) per la questione "calore". Non so con le nuove quanto abbiano risolto.

　
Un saluto a tutti.

Per quanto mi riguarda più del peso (che soprattutto a pieno carico si fa sentire, anche in movimento) è il calore il maggior difetto di questa moto: sopra i 25° comincia a diventare davvero un problema.
Poi forse c'è chi non ha ghiandole sudoripare o è un rettiliano e evidentemente non sente niente di tutto ciò, ma chiunque abbia provato questa moto in estate lamenta subito questo difetto.

Le caratteristiche di questa moto comunque la rendono più vicina a una "tourer a manubrio alto", una sorta di RT rialzata, che a un'enduro stradale vera e propria (tipo ktm o GS). Per questo sicuramente è molto apprezzata da chi viene da moto più stradali, tipo RT o K, e invece fatica ad essere apprezzata da chi viene da moto più "enduro", tipo Transalp o lo stesso GS.

Proprio il tanto amato/odiato GS, che volenti o nolenti è il riferimento, a mio parere ne esce ancora vincente in una sfida ai punti (tipo incontro di boxe). Ho occasione di usare costantemente il modello standard 2015 di mio padre e a mio parere resta ancora leggermente superiore in molti aspetti: primo fra tutti, grazie al boxer, non scalda neanche quando ci sono 35°!

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Con tutto il rispetto per il GS e per il suo motore: secondo il mio modesto avviso, c'è un abisso tra il 1200 della tiger e quello del GS, a tutti i livelli, tranne quello del calore (l'unico aspetto nel quale il GS la può avere vinta). Il 1200 del GS, secondo me, non può competere con il 1200 della Tiger e non è (solo) una questione di potenza.