Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

[ekofox]

Se non ricordo male la devi inserire la prima e fino a quando non ti lampeggia la seconda non devi cambiare marcia

Si.. comincia a lampeggiare la prima (1) e poi passa al 2 e deve inserire la seconda e così via

[Gnolo]

Si è poi vai fino alla sesta marcia e dopo qualche secondo il 6 rimane fisso e lui si è programmato

[streetTux]

portata a fare una giratina breve visto il meteo fin troppo ballerino

[Speed Nitro]

Ragazzi il reset l'ho eseguito correttamente come da manuale. Il contamarce era montato su una Tiger del 2009 ma controllando su carpimoto è compatibile e dovrebbe essere lo stesso modello..

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Si.. comincia a lampeggiare la prima (1) e poi passa al 2 e deve inserire la seconda e così via

È proprio quello il problema, non avviene il passaggio da L alla prima, all'accensione del motore (a folle).. quindi non ho modo di calibrarlo

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io vo consiglierei di mandare una mail alla casa costruttrice indicando il modello facendo dire se è indicato per la vostra moto e richiedendo il manuale in pdf, a volte si diventa scemi e la soluzione più semplice è la più scontata... io settimana scorsa ho contattato una azienda di sensori per auto da anni fuori produzione per un problema, risultato mi hanno fatto avere un sensore nuovo a costo zero quando non ne trovavo on line nemmeno usati..... i servizi clienti di alcune aziende a volte stupiscono....

Sì, oggi ho scritto direttamente alla Healtech ed in questo modo ho di sicuro la certezza della compatibilità o meno...

[ekofox]

Ragazzi il reset l'ho eseguito correttamente come da manuale. Il contamarce era montato su una Tiger del 2009 ma controllando su carpimoto è compatibile e dovrebbe essere lo stesso modello..

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È proprio quello il problema, non avviene il passaggio da L alla prima, all'accensione del motore (a folle).. quindi non ho modo di calibrarlo

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Sì, oggi ho scritto direttamente alla Healtech ed in questo modo ho di sicuro la certezza della compatibilità o meno...

Se il modello è GIpro DS-series G2 (l'ho trovato inserendo il modello di moto.. Speed 2007) allora dovrebbe essere a controllo TOUCH

"Touch control
All settings can be done via the touch sensor so there’s no opening on the housing, it iscompletely sealed and encapsulated in epoxy.The touch sensitive area is on the TOP of the unit. However, after programming, the unitcan be mounted even with the top side stuck to the dashboard (via the sticky padssupplied) and will function properly. It can also be used with the optional GIpro Mount."


6.2.
Learning the gear positionsIf the unit does not indicate the gears correctly, start the Auto-Learning procedure.Perform the steps either in the garage with the engine running (safely secure the bike ona rear stand) or while riding normally.In the menu, select the “L” sign and do a long tap.
1. When you see the “1” sign flashing, select 1st gear.The “1” sign starts flashing faster, indicating that the learning is in progress.

2. When you see the “n” (next) sign, select the next gear. The gear number startsflashing faster when the unit is learning the new gear position.Repeat this step until all gears have been taught.Note: If you’d like to cancel or start over the process, turn the ignition key off.

3. Keep riding in top gear until the “U” (update) sign starts flashing (if your bike has5 gears only, it takes longer, about 15s). The unit is now
programmed and shouldindicate all gears correctly.

Note: On power-up, the unit will count up from 1 to the number of gears programmed. Ifthe learning procedure can not be completed, check the connections.

Hai provato a toccare il display a lungo quando visualizza L ?? dice di fare così...

[Speed Nitro]

Se il modello è GIpro DS-series G2 (l'ho trovato inserendo il modello di moto.. Speed 2007) allora dovrebbe essere a controllo TOUCH

"Touch control
All settings can be done via the touch sensor so there’s no opening on the housing, it iscompletely sealed and encapsulated in epoxy.The touch sensitive area is on the TOP of the unit. However, after programming, the unitcan be mounted even with the top side stuck to the dashboard (via the sticky padssupplied) and will function properly. It can also be used with the optional GIpro Mount."


6.2.
Learning the gear positionsIf the unit does not indicate the gears correctly, start the Auto-Learning procedure.Perform the steps either in the garage with the engine running (safely secure the bike ona rear stand) or while riding normally.In the menu, select the “L” sign and do a long tap.
1. When you see the “1” sign flashing, select 1st gear.The “1” sign starts flashing faster, indicating that the learning is in progress.

2. When you see the “n” (next) sign, select the next gear. The gear number startsflashing faster when the unit is learning the new gear position.Repeat this step until all gears have been taught.Note: If you’d like to cancel or start over the process, turn the ignition key off.

3. Keep riding in top gear until the “U” (update) sign starts flashing (if your bike has5 gears only, it takes longer, about 15s). The unit is now
programmed and shouldindicate all gears correctly.

Note: On power-up, the unit will count up from 1 to the number of gears programmed. Ifthe learning procedure can not be completed, check the connections.

Hai provato a toccare il display a lungo quando visualizza L ?? dice di fare così...

Intanto grazie per la tua grande disponibilità eko!

Allora, il modello del gipro dovrebbe essere la prima serie:

Indicatore Marcia HealTech GPDS-T01R

https://www.healtech-electronics.com/shop/gpds/

ed ho visto quasi ovunque che è compatibile con la speed (no abs) (aspettando anche risposta da Healtech). Nel dubbio ho provato anche la procedura per il touch ma non funge:
https://drive.google.com/file/d/1yAu...ew?usp=sharing

A questo punto mi chiedo se è il contamarce guasto o ci sono problemi di contatti.. ma sta di fatto che sul cavo seriale io il tuneecu lo collego tranquillamente ..

[ekofox]

Ho cercato (e trovato) le istruzioni del GPDS-T01, ovvero la prima versione.. ma da nessuna parte viene menzionata l'indicazione "L"..

[Speed Nitro]

Ho cercato (e trovato) le istruzioni del GPDS-T01, ovvero la prima versione.. ma da nessuna parte viene menzionata l'indicazione "L"..

I pin non corrispondono che ne pensi? Mi sono quasi rassegnato.. la restituisco

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[ekofox]

Molto strano se era montato su una Tiger!!
Onestamente pensavo che il connettore OBD (diagnosi) sulla moto avesse più contatti reali e non solo 3, non ho controllato sulla mia 2012..
magari è uguale.

[Speed Nitro]

Molto strano se era montato su una Tiger!!
Onestamente pensavo che il connettore OBD (diagnosi) sulla moto avesse più contatti reali e non solo 3, non ho controllato sulla mia 2012..
magari è uguale.

anch'io!! Anche perchè il cavo obd2 del tuneecu ha tutti e 16 i pin ma in realtà, ho appreso ora, fa contatto solo su 3..

Mi hanno risposto, ho girato anche a loro le foto per conferma:

Hello Vincenzo,

Thank you for the email.
Please go through this check list:


1) Inspect the GPDS plug and check for loose or bent connector pin.
Check and make sure the connector pins are perfectly (!) straight.
Sometimes it is difficult to notice that the pins are not aligned properly.
Spray some contact cleaner, e.g. WD40 into the plugs.
The plug should lock into place smoothly, without effort.
After connection, make sure all terminals stay in place.


2) Make sure the battery has a full charge.


3) Disconnect the battery red wire terminal for a minute to restart the ECU.


4) Check for broken wire both at the connector side and at the display side of the GPDS cable.


5) Visually inspect the whole cable carefully for any damage.


6) Route the GPDS harness farther away from the ignition coil wires, the coil and spark plugs. Also route the cable farther away from the ECU wiring harness as much as possible.

Kind regards,
/Attila
www.healtech-electronics.com

Ora seguo questi passi alla lettera e verifico.