Sottoscrivo in pieno tutto quanto scritto da Teo,trovo molto buon senso in questo post e visto che ho avuto la tuono 1100 rf del 2016 a cui sei interessato mi permetto di darti anche le mie impressioni:Originariamente Scritto da teo1050
Ad un mio amico di Verona che aveva preso la Tuono F quando me o forse 1 mese prima, a credo 3000km Aprilia cambiò motore di sana pianta perchè vi erano problemi irreparabili, neanche lui ha mai saputo per che cosa.
(Su SD R l'unico "danno" è stato un paraolio della forca dx cambiato in garanzia perchè perdeva olio)
Questo mio amico per fare i tagliandi fatti bene era costretto ad andare da Fiore a Noale a farli e perdeva 1 giorno...io faccio 35km e vado dal mio conce...
Ste robe qua non sono esattamente dettagli...
E' vero. Ne conosco anche io...e se verifichi bene vedi che è tutta gente che aveva comprato (spesso sulla carta) il SD R nel 2014, solo perchè erano stregati dal furbo lavorio di marketing che fece Ktm.
Quindi per buona parte di quegli acquirenti l'acquisto si tramutò in un beato errato acquisto, soprattutto per chi voleva andarci in pista!
E' ben per questo che io insisto nel dire che la gente all'atto di un acquisto deve mettersi serena e cercare di comprendere bene bene che tipo di utilizzo vuole fare di sta moto.
Se vuole fare finta di andare in pista Tuono Figa, se vuole andare in pista sul serio RSV4...non ci vuole una laurea in ingegneria aerospaziale per capirlo...
Con il SD R si può invece (ed è assolutamente comprovato dai fatti) divertirsi come ebeti in strada, anche su strade da terzo mondo...cioè il 70% delle strade di merda italiane. E la mattina dopo essere freschi come una rosa
La tuono ...NON è una naked....è proprio una sportiva,ma con manubrio largo,questo è un pregio ed anche un difetto,mi spiego meglio:
Ha un motore fantastico nella guida sportiva,ma soffre se fai andature turistiche,devi scalare continuamente,scalda e beve come una ubriacona,viceversa se sei uno smanettone non trovi una naked più adrenalinica,quindi solo Tu sai cosa vuoi farne.
La ciclistica, è si ottima nella guida sportiva,ma lo è nelle strade molto ben asfaltate...se piene di buche devi essere uno bravo,sensibile,le sospensioni sono scorrevoli,ohlins e fanno egregiamente il loro lavoro,ma il telaio è molto rigido e devi essere bravo e preciso nello spostarti sulla moto,non sopporta la guida alla "carlona",richiede precisione, ovviamente parlo di guida svelta,se vai piano...bon tutto ma allora....non è il suo.
Se tornassi indietro comprerei la rsv4,per il cupolino ed i manubri stretti,che danno la giusta sensibilità,quella di una sportiva vera.
Dulcis in fundo.......la tuono euro 3, quindi 2015/2016 ha avuto un grosso problema, motivo principale per cui l'ho venduta e cioè i famosi spegnimenti che almeno fino a fine 2017 ...sulla euro 3 non avevano risolto,salvo partire per Noale per fare un tagliando,ma non avevo tempo e voglia di perdere un giorno per fare un tagliando della moto .
Quindi, se la compri.....occhio a questo problema e soprattutto rifletti bene sull'utilizzo che ne fai.....spero di esserti stato utile,ciao
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