Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

[ekofox]

https://www.tagomotocorse.com/generi...codind003_.php

Io monto queste. Se non ricordo male però le lampadine originali della Speed sono da 10W. Io le avevo sostituite su queste che comprai, dato che non trovavo frecce di questo tipo after market con bulbi da 10W ma solo sa 12W.

Non nascondo che montando delle frecce a led, magari con gambo in metallo, la resa estetica possa essere sicuramente migliore. Ma non avevo le idee chiare sulla questione resistenze e menate varie da montare....

Le avevo messe identiche sul CBR600RR sulle carene anteriori e le avevo pagate 12 euro la coppia da un accessori moto.

[°°°Alessio°°°]

Le avevo messe identiche sul CBR600RR sulle carene anteriori e le avevo pagate 12 euro la coppia da un accessori moto.

La RS potrebbe finire presto nel mio garage. La mia ha varcato la soglia dei 20 mila km, e se voglio prendere qualche soldino vendendola, forse il momento è questo. Probabile segua la tua mossa. Domenica prossima, per curiosità, dovrei riuscire a provare abbastanza bene qualche possibile concorrente che mi intriga (1290 R). Vediamo, anche se adoro come si guida e come riesco a guidare la mia Speed, non mi sono mai divertito così tanto con una moto. Inoltre non ho mai amato sentire pistonare i bicilindrici sotto al sedere......vedremo.

[SpeedAC]

Esatto.

SpeedAC: ho il db killer quello “aperto”.

Foto please... Ah ecco, non con il tubo libero.... No no io sono andato via cosi:IMG_20180924_110844.jpg e motore triumph moto2 tirati in là che devi ancora crescere!!

[Luke76]

Criminale

[ekofox]

La RS potrebbe finire presto nel mio garage. La mia ha varcato la soglia dei 20 mila km, e se voglio prendere qualche soldino vendendola, forse il momento è questo. Probabile segua la tua mossa. Domenica prossima, per curiosità, dovrei riuscire a provare abbastanza bene qualche possibile concorrente che mi intriga (1290 R). Vediamo, anche se adoro come si guida e come riesco a guidare la mia Speed, non mi sono mai divertito così tanto con una moto. Inoltre non ho mai amato sentire pistonare i bicilindrici sotto al sedere......vedremo.

Non ho mai provato la SD 1290 ma a parte l'istante dello stacco frizione in partenza, dove si potrebbe avvertire un po di "pistonaggio" per il resto penso che sia una moto molto fluida.. fin troppo forse perchè non urla come un 4 cilindri e non alza la voce come una Speed.. ma la potenza c'è e la velocità stratosferica arriva che non tene accorgi.
Però non credere che la RS sia come la speed 2011-2015 perchè non è così... provane una già rodata e prova ad aprire il gas sopra i 6000.. è tutta un'altra storia!! Risponde con una rapidità che sembra pesi la metà.

[°°°Alessio°°°]

Non ho mai provato la SD 1290 ma a parte l'istante dello stacco frizione in partenza, dove si potrebbe avvertire un po di "pistonaggio" per il resto penso che sia una moto molto fluida.. fin troppo forse perchè non urla come un 4 cilindri e non alza la voce come una Speed.. ma la potenza c'è e la velocità stratosferica arriva che non tene accorgi.
Però non credere che la RS sia come la speed 2011-2015 perchè non è così... provane una già rodata e prova ad aprire il gas sopra i 6000.. è tutta un'altra storia!! Risponde con una rapidità che sembra pesi la metà.

Ho provato una GT, ma questa ha l'elettronica 1.0. Sui 3000 giri un pò vibra. Il motore è esagerato. Non fai in tempo di pensare ad aprire il gas che senti già che spinge. Poi KTM fa moto alte. La SDR è alta....

Con la RS so già che mi troverei d'incanto.....

[cooper]

Cavo frizione nuovo, di concorrenza, vediamo la durata, adesso è bella morbida, come non mi ricordavo da tempo


10033974.jpg

[urasch]

pulizia dopo il viaggetto di stamattina

IMG_20180927_184610_HDR.jpg

[gab84mo]

https://www.carpimoto.it/it-IT/Frecc...X-Light-01.htm sono identiche alle originali triumph cambia solo l'attacco che è il classico foro da 8 mm.
Con un set di queste: https://www.carpimoto.it/it-IT/Frecc...vedi-lista.htm tappi gli antiestetici fori rimasti.

Domanda un po' stupida... ma all'anteriore come si fissa il dado sulla freccia dietro al fianchetto?



L'unica idea che mi viene è di smontare i fianchetti e le staffe ad L (#46 e 47 nell'esploso) che tengono i fianchetti al radiatore, montare la freccia su fianchetto e staffa smontati e poi tornare alla moto con l'assemblamento e fissare le staffe 46/47 al radiatore, ma in tal caso dovrò cambiare le viti #48 che hanno testa torx con delle viti con testa a bottone e cava esagonale in modo da poter entrare con uno snodo della chiave a cricchetto.

Ma possibile che sia così seccante? Tu come hai fatto?

[SpeedAC]

Domanda un po' stupida... ma all'anteriore come si fissa il dado sulla freccia dietro al fianchetto?



L'unica idea che mi viene è di smontare i fianchetti e le staffe ad L (#46 e 47 nell'esploso) che tengono i fianchetti al radiatore, montare la freccia su fianchetto e staffa smontati e poi tornare alla moto con l'assemblamento e fissare le staffe 46/47 al radiatore, ma in tal caso dovrò cambiare le viti #48 che hanno testa torx con delle viti con testa a bottone e cava esagonale in modo da poter entrare con uno snodo della chiave a cricchetto.

Ma possibile che sia così seccante? Tu come hai fatto?

Troppe seghe mentali.... Semplicemente smonti il fianchetto di plastica 43/44 togli le vecchie freccie e installi le nuove aftermarket interponendo tra la plastica ed il dado di serragio una rondella piatta ed una spezzata(di solito il tutto è fornito con le freccie) serri il tutto e reinstalli i fianchetti sulla moto.. Altro non serve fare o modificare, più lungo a dirsi che a farsi.
Ho sia i fianchetti originali 2012 che quelli 2010.