La lega propone 150 in autostrada

[Joel]

Sono d'accordo.
Gli esami pratici per la patente dovrebbero dimostrare che il neofita di turno abbia davvero buone capacità di guida (pur con tutte le attenuanti della poca esperienza).
Si vede subito se uno sa guidare, se ha la macchina “in mano”, oppure se è imbranato.
Il bravo istruttore deve poter colmare le lacune ed eventualmente inibire gli eccessi, in modo da presentare all’esame il patentando in grado di guidare per davvero.
Perche dico questo?
Perche ho avuto modo di constatare che non sempre è così, anzi...
Quando ha preso la patente mio figlio, il suo “ingegnere” gli aveva imposto di curvare con la frizione premuta.
Un genio....
L’ho cazziato pesantemente (anche se non era colpa sua) e gli ho fatto fare ore e ore di guida usando la frizione come si deve.
Un piccolo esempio, ma purtroppo è vero che la Scuola Guida insegna giusto quel pochino per mettere la gente in condizioni di affrontare l’esame pratico, e poco più.
Per la patente della moto sarei ancora più cattivo.
Suzuki RG500 Gamma oppure Yamaha RD500LC e tempo minimo per percorrere Imola, Monza, Magione, Vallelunga, Modena, o comunque nell’autodromo più vicino.
Zero controlli elettronici, niente ABS e motore incazzatissimo.
Cosi, quando si prende in mano una paciosissima moto moderna (che anche se ha il doppio dei cavalli, non mette certo in crisi come le vecchie 2T), tutto diviene più facile e soprattutto sicuro.

E poi buonsenso e rispetto degli altri.
La corsia di destra si può usare, anzi si deve usare, ma spesso è vuota e i cretini di turno viaggiano ai 100 sulla corsia centrale, o addirittura in quella di sorpasso (i camper stracarichi, i furgoncini con i laterizi sopra, la classica Pandina che non ce la fá ad acquistare velocità, eccetera eccetera).
All’estero mi sembra che il buonsenso sia più generalizzato che da noi.
Non so perché..

quello che mette in crisi è se alla guida c'è una testa di cazzo che pensa di essere al gran premio degli stronzi , magari capacissimo di gestire la moto ma taglia le curve e prende rischi ogni 10 metri .

[streetTux]

come accade spesso si confonde, si mischia o si associa la capacità di guida con la sicurezza.
le due cose sono entrambe fattori positivi, ma non per forza di cose una include l'altra.
il ragionamento dietro la fattibilità e utilità di un qualsiasi provvedimento (quindi anche quello in oggetto) non deve basarsi su parametri soggettivi, ma oggettivi.

[iNge1337]

il problema a parer mio è tanto nei capaci che volontariamente si/ci mettono in situazioni pericolose quanto negli imbranati a piede libero .
I primi si potrebbe "ammansirli" con piu controlli e pene severe se beccati a fare gli scalmanati in strada, per i secondi dovrebbe pensarci la licenza di guida.

insieme ai 150,che si possono mantenere su tutta la A1 tranne che nel tratto da Roma Nord a Firenze, metterei anche l'obbligo di velocita' minima a 100km/h e la sospensione della patente se si sta fissi in corsia di sorpasso



not really

avete ragione entrambi, da un lato le auto del video al doppio della velocità ci metterebbero piu del doppio dello spazio e dall'altro il video dimostra quanto siano anacronistiche alcune tabelle..anche se avessi dei freni in carboceramica non mi sognerei di tallonare uno ai 180 se non fossi pagato per farlo

[Filomao]

E infatti è lì il problema maggiore: voi sostenitori dei limiti di velocità più alti partite infatti da un dato considerato certo e che invece non lo è, anzi, tutt'altro. Non dubito dell'intelligenza tua, ma se viaggi tanto avrai anche visto quanti imbecilli potenziali assassini viaggiano sulle strade. E se il limite di 150 km/h lo mettono per te, lo mettono per tutti, compresi i suddetti imbecilli che ti possono arrivare alle spalle come una bomba quando tu sei fermo in fondo ad una fila di auto ferme. Una volta che mi hanno ammazzato, sai che soddisfazione sapere che lo processeranno per omicidio stradale, intanto io o qualche mio caro siamo andati al creatore.
Ovvio che a 90 km/h ci sarebbero ancora meno rischi, 130 a me pare un giusto compromesso.

Ovviamente il tuo ragionamento è giustissimo.
Si, purtroppo ne vedo davvero di tutti i colori ogni giorno. Io infatti ragionavo per me, ma purtroppo ci sono anche gli altri.

[1851francesco]

da grande frequentatore di autostrade posso confermare che da quando esiste il tutor, le velocità si sono abbassate drasticamente

[Clark]

Secondo me per la sicurezza più che la velocita bisognerebbe rivedere le patenti al compimento dei 60 anni e addirittura vietare la guida in autostrada al superamento degli 80 anni se vista, riflessi e conoscenza della segnaletica non sono adeguati. Non è possibile rinnovare la patente ai novantenni come non è possibile permettere al diciottenne neopatentato di sfrecciare a 130 km/h.

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[marmass]

Secondo me per la sicurezza più che la velocita bisognerebbe rivedere le patenti al compimento dei 60 anni e addirittura vietare la guida in autostrada al superamento degli 80 anni se vista, riflessi e conoscenza della segnaletica non sono adeguati. Non è possibile rinnovare la patente ai novantenni come non è possibile permettere al diciottenne neopatentato di sfrecciare a 130 km/h.

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Proprio a noi over sixty ci vieni a sfruculiare? Abbiamo già la scadenza ògni 5 anni, vuoi anche che rifacciamo l'esame di guida?
Scherzo, veh. Oltre i 50 anni il rinnovo della vecchia B é già ogni 5 anni con visita medica. Da 70 a 80 ogni 3, oltre ogni 2

[cicorunner]

io proporrei patente quota 100

se conseguita a 18 anni, a 82 anni ti viene ritirata

[manetta scarsa]

io proporrei patente quota 100

se conseguita a 18 anni, a 82 anni ti viene ritirata

e il poveraccio che la prende a 50?

[cicorunner]

e il poveraccio che la prende a 50?

sempre a 82 viene ritirata