Citazione Originariamente Scritto da Feiber Visualizza Messaggio
Sinceramente dei 290 al Mugello me ne farei meno di niente. Mi basterebbe una bella carenata su base Street RS con magari 1000rpm in più di allungo ed una rapportatura leggermente più lunga il tutto "tirato" da un 135cv. La velocità massima arriverebbe da sola vista la miglior areodinamica e comunque farebbe meglio dell'attuale Daytona 675 che è comunque allineata con le altre 600.
L’attuale 675 mura ben oltre i 14000 e ha 129cv
fare una 765 che finisce prima dei 14000 e con soli 5/6cv in più che senso avrebbe?
io la valuterei solo nel caso avesse minimo 15cv in più e almeno 10kili in più di coppia,pur sapendo
che difficilmente potrebbe girare alta e strillare come fa la 675,a me il sound del tre della Day agli alti fa sbrodolare...
come ai bassi del resto
insomma,facessero una Day sui 150cv con molta più coppia farei follie per averla
Ma ripeto,una Day “Nuova” con 5 cavallini in più che senso avrebbe?