Pressione olio motore speed triple RS

[ekofox]

Non ho avuto (ancora) questo problema e mi hanno sostituito l'olio col metodo tradizionale...
Potrebbe trattarsi di una combinazione di fattori.. ovvero il bulbo poco sensibile alla pressione in combinazione dei giri più bassi del normale dovuti alla temperatura alta e magari al carico elettrico della ventola di raffreddamento.
La pompa dell'olio dovrebbe essere meccanica e quindi la pressione proporzionale al numero di giri.

Ma.. a riguardo della nuova procedura per il cambio d'olio... siete sicuri che 3 litri d'olio con la moto sul cavalletto laterale, rimangono dentro anche senza filtro?

[gab84mo]

Ma che razza di sistema si sono inventati ?
Cioè uno mette l'olio, questo comincia a gocciolare dal sito del filtro per gravità, visto che se è nella stessa posizione dei 1050 "antichi" è in basso, e poi solo a quel punto quando il pavimento è mezzo allagato si avvita il filtro ?
E come fai ad essere sicuro che non ci siano bolle ?

E tutto per 20 cv in più del mio 1050 del 2009 ?

Mi tengo il mio motore, grazie !!

In realtà nel manuale di uso e manutenzione non vi è alcun accenno a particolari procedure:

ungi e serri il filtro nuovo
serri il tappo di scarico
inserisci olio
avvii motore 30 secondi (in questa fase si dovrebbero spurgare tutte le sacche d'aria e mandare in pressione l'olio in ogni punto del motore)
fai il livello
PUNTO!

Se avviando il motore non sono riusciti a fare un progetto che riesca ad espellere tutte le sacche d'aria direi che c'è qualche problema di progettazione, magari forare qualche paratia interna, prevedere qualche passaggio che liberi questa sacca d'aria o che faccia arrivare l'olio in quel punto.


@Samyx quando ti è apparso l'avviso ti sei fermato ed hai controllato il livello dell'olio motore con moto verticale ed in piano?

[streetTux]

Oggi in triumph mi han cambiato di nuovo olio e filtri sostituendolo con un 10/50 al posto del 10/40

e te l'hanno fatto pagare?

[Samyx]

In realtà nel manuale di uso e manutenzione non vi è alcun accenno a particolari procedure:

ungi e serri il filtro nuovo
serri il tappo di scarico
inserisci olio
avvii motore 30 secondi (in questa fase si dovrebbero spurgare tutte le sacche d'aria e mandare in pressione l'olio in ogni punto del motore)
fai il livello
PUNTO!

Se avviando il motore non sono riusciti a fare un progetto che riesca ad espellere tutte le sacche d'aria direi che c'è qualche problema di progettazione, magari forare qualche paratia interna, prevedere qualche passaggio che liberi questa sacca d'aria o che faccia arrivare l'olio in quel punto.


@Samyx quando ti è apparso l'avviso ti sei fermato ed hai controllato il livello dell'olio motore con moto verticale ed in piano?

Si mi Son fermato subito e dopo poco ho controllato il livello con moto verticale . Era perfetto


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e te l'hanno fatto pagare?

No assolutamente . Sostituzione olio e filtro gratuita


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[streetTux]

meno male vah.. mi sembra di capire che qua ogni 3 per due i vari centri di assistenza cambino olio e filtri a te è andata bene che almeno non l'hai pagato.. certo rimango molto scettico che si possa ritenere una soluzione.
mah.
in bocca al lupo.

[Samyx]

meno male vah.. mi sembra di capire che qua ogni 3 per due i vari centri di assistenza cambino olio e filtri a te è andata bene che almeno non l'hai pagato.. certo rimango molto scettico che si possa ritenere una soluzione.
mah.
in bocca al lupo.

Sabato ho in programma un bel giro lungo in montagna e avrò modo di testarecrepo il lupo


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[°°°Alessio°°°]

In realtà nel manuale di uso e manutenzione non vi è alcun accenno a particolari procedure:

ungi e serri il filtro nuovo
serri il tappo di scarico
inserisci olio
avvii motore 30 secondi (in questa fase si dovrebbero spurgare tutte le sacche d'aria e mandare in pressione l'olio in ogni punto del motore)
fai il livello
PUNTO!

Se avviando il motore non sono riusciti a fare un progetto che riesca ad espellere tutte le sacche d'aria direi che c'è qualche problema di progettazione, magari forare qualche paratia interna, prevedere qualche passaggio che liberi questa sacca d'aria o che faccia arrivare l'olio in quel punto.


@Samyx quando ti è apparso l'avviso ti sei fermato ed hai controllato il livello dell'olio motore con moto verticale ed in piano?

Ci sono documenti Triumph scritti in inglese che girano sui forum UK. Li abbiamo postati anche sul forum TCP. È un'integrazione ai manuali e la procedura prevista prevede di mettere prima l'olio nuovo e poi il filtro. Probabilmente hanno fatto ciò per scongiurare qualsiasi ipotesi di bolle d'aria.... E comunque, ripeto, non è la norma, trattasi da quello che sappiamo di casi isolati. Io ne ho letto uno solo a dire il vero.....

[Dennis]

Ma.. a riguardo della nuova procedura per il cambio d'olio... siete sicuri che 3 litri d'olio con la moto sul cavalletto laterale, rimangono dentro anche senza filtro?

L'imbocco del filtro è all'altezza del bordo della coppa olio, hai voglia a riempire prima che ne esca.

Ci sono documenti Triumph scritti in inglese che girano sui forum UK. Li abbiamo postati anche sul forum TCP. È un'integrazione ai manuali e la procedura prevista prevede di mettere prima l'olio nuovo e poi il filtro. Probabilmente hanno fatto ciò per scongiurare qualsiasi ipotesi di bolle d'aria.... E comunque, ripeto, non è la norma, trattasi da quello che sappiamo di casi isolati. Io ne ho letto uno solo a dire il vero.....

Sì, la questione così dibattuta qui ha toni solo che ridicoli, ma la libertà di parola per tutti ha il suo prezzo.

[gab84mo]

Ci sono documenti Triumph scritti in inglese che girano sui forum UK. Li abbiamo postati anche sul forum TCP. È un'integrazione ai manuali e la procedura prevista prevede di mettere prima l'olio nuovo e poi il filtro. Probabilmente hanno fatto ciò per scongiurare qualsiasi ipotesi di bolle d'aria.... E comunque, ripeto, non è la norma, trattasi da quello che sappiamo di casi isolati. Io ne ho letto uno solo a dire il vero.....

Uno non è tenuto a leggere i forum UK e li avevo già visti i topic a cui fai riferimento, ma se venisse riconosciuta come aggiornamento ufficiale della procedura dovrebbero aggiungere un'appendice al manuale o ristampare il manuale, e mandare circolare a tutte le officine autorizzate sulla procedura corretta.

Sì, la questione così dibattuta qui ha toni solo che ridicoli, ma la libertà di parola per tutti ha il suo prezzo.

Se ti riferisci a me, manco ti rispondo...

[Dennis]

non mi riferivo a te, ma non sei comunque tenuto a rispondermi in ogni caso