Consiglio cambio moto da iniezione a carburatori

[Mastroragno]

ciao,
ma guarda... come in tutte le cose al principio e' un rompicapo.
ma poi basta tenere a mente poche regole di base.

prima di pensare al carburatore si deve sempre verificare accensione e punterie valvole.
poi la pulizia dei carburatori e la sostituzione ogni 10 anni almeno di tutte le guarnizioni e sopratutto della valvola del galleggiante.
sembra una banalita' ma se non tiene perfettamente non ce verso di regolare nulla.
altezza livello-galleggianti e poi sincronizzare meccanicamente le farfalle.
se non ci sono modifiche i dati tecnici a specifica vanno sempre.
diversamente fai una tirata e leggi la candela.
fuligginosa vuol dire miscela grassa. intervieni su spillo (tacche) e getti. la regolazione del minimo vale solo per il minimo e influisce fino a 1000 giri.
se e' bianca o nocciola molto chiaro va ingrassata. alzi lo spillo o monti getti piu' grandi provando sempre di 5 punti alla volta.
e' un bel giocare , puzzando di benzina ma capito il meccanismo si interviene allo stesso modo su tutti i motori vecchia maniera.

ciao!!
ToniD

Grazie mille

[Cico RSV]

Ciao, scusate... mi intrometto e pure in ritardo...
non so se è stato affrontato l'argomento "batteria", ma mi è capitato un paio di volte di rimanere fermo per colpa della batteria scarica.
Poichè comanda tutta la parte elettrica, beh, in quel momento avrei tanto voluto una moto a carburatori da spingere giù per una discesa e che si accendesse per portarmi almeno fino a casa.
Poi una volta nel garage sistemare tutto quello che non va. Senza disturbare parenti e/o amici.

Ueeeeh lo dico perchè siamo nella sessione "chiacchere da bar", non voglio entrare in polemica. Mi rendo conto del progresso, i consumi, ecc... Pero' si potrebbe trovare una via di mezzo

[mic56]

Ciao, scusate... mi intrometto e pure in ritardo...
non so se è stato affrontato l'argomento "batteria", ma mi è capitato un paio di volte di rimanere fermo per colpa della batteria scarica.
Poichè comanda tutta la parte elettrica, beh, in quel momento avrei tanto voluto una moto a carburatori da spingere giù per una discesa e che si accendesse per portarmi almeno fino a casa.
Poi una volta nel garage sistemare tutto quello che non va. Senza disturbare parenti e/o amici.

Ueeeeh lo dico perchè siamo nella sessione "chiacchere da bar", non voglio entrare in polemica. Mi rendo conto del progresso, i consumi, ecc... Pero' si potrebbe trovare una via di mezzo

Non sono sicuro al 100% ma penso che se la batteria è completamente scarica (quadro che non si illumina)la moto non parta comunque sia a carburatori che ad iniezione.
Viceversa se ha un minimo di carica parte a spinta sia a carburatori che ad iniezione.

[XFer]

Viceversa se ha un minimo di carica parte a spinta sia a carburatori che ad iniezione.

Non conosco le vecchie EFI, ma le nuove (a liquido) non partono se la batteria non ha il voltaggio minimo richiesto dalla centralina: altrimenti questa non dà il "consenso". E il voltaggio è abbastanza alto, ora non lo conosco con precisione. Insomma con batteria abbastanza scarica non parte a spinta anche se si accende il quadro.

La mia VTR F a carburatori in teoria parte a spinta a batteria scarica. In teoria, perché non è comoda da spingere!!!

[Mastroragno]

La mia VTR F a carburatori in teoria parte a spinta a batteria scarica. In teoria, perché non è comoda da spingere!!!

Io ci avevo messo un batteria al litio...una volta rimasi a piedi, ci provai ma lasciai perdere fortuna volle che mi fermai davanti a un rivenditore di muletti elettrici, che con un booster me la rimise in moto...NON VENDERE IL VTR!!!!... quanto mi mancaaaaa

[XFer]

OT.... scusate smetto subito...

Io ci avevo messo un batteria al litio...

L'HISS le mangia a colazione le batterie al litio, se la lasci anche solo 2-3 settimane senza prenderla... capacità effettiva troppo limitata. Ora ho messo la YTZ14S che mi dà qualcosa in più.

NON VENDERE IL VTR!!!!... quanto mi mancaaaaa

Il mio è un rapporto di amore-odio con lei, da 18 anni! Ogni tanto ci penso a venderla, ma poi non ci riesco!
Per non inquinare il topic, mi farebbe molto piacere scambiare due chiacchere qui:
http://www.forumtriumphchepassione.c...ggiorenne.html