Storicamente nessuna "Limited Edition" (di Triumph o di qualsiasi altra Marca) è mai rimasta "invenduta" per il fattore costo... anche moto che superavano i 50.000 euro, e che potevi "rovinarle" solo a guardarle, mica a caderci sull'asfalto...
Attualmente il mercato delle supersportive "medie" è inesistente, e i numeri che si fanno in oriente riguarda la cilindrata, ma non come supersportive: infatti le sole esistenti attualmente (che fanno un minimo, proprio un lumicino) sono la Yama R6 e la Kawa 636, per la Aprilia 660 vedremo, le MV stendiamo un velo pietoso, Honda ha seppellito la CBR 600 RR da anni, e non c'è sostituta all'orizzonte...
Assolutamente le Limite Edition non sono "forzatamente imposte": solo i Concessionari "maggiori" (come numeri annuali di venduto) sono esortati a prenderne almeno una (anche solo per fare "cinema" in Showroom, tanto sicuramente poi è in grado di piazzarla, dato lo storico dei suoi "numeri di vendita") ma per il resto ogni Concessionario ne ordina quante ne vuole, a sua scelta (se ha contratti già firmati, tanto meglio per lui, "lavora sul sicuro"), o anche no.
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