Test ride di 200 km bmw F900 XR

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io ho provato gomme di tanti tipi e tipologie
dai famosi dragon corsa ( di anni fa ) alle Pilot road4 per arrivare alle attuali scorpion trail della mia africa
io non sono uno smanettone e le uscite a tutto gas le ho abbandonate da anni oramai , però quando avevo il tiger con le pilot road 3 e 4 ho avuto modo di stare dietro a gente con moto SS e con gomme più "performanti" e non ho sentito la necessità di mollare perchè non tenevano , anzi , tenevo il passo e a volte ero davanti
siamo onesti la strada non è la pista ( NON STO PARLANDO DI CODICE STRADALE ) in quanto ad asfalto e i limiti li hai bassi più per colpa di stato del manto stradale che per limiti di gomma
oramai le gomme stradali sono molto performanti anche se sono turistiche , lo so che adesso si dirà che ho trovato solo pipponi in giro che non sanno andare ,ma la verità e che spesso si comprano "gomme da pista" inutilmente per l' uso che se ne fa realmente

ho visto gente montare dunlp pirelli e continetal quasi slick solo perchè hanno la moto da strada e andare solo sul dritto
siamo onesti
cosi come avevo amici e soci del motoclub che col fazer 600 e gomme intermedie tenevano dietro qualunque cosa ci fosse

diciamo che alcune moto è giusto che usino gomme di livello perché hanno un sacco di cv e la gente non sempre le sa usare

Capisco che non vuoi che ti si dica che hai trovato pipponi... Ma questo non sposta di mezza virgola il fatto che hai trovato pipponi
Perché dire che col tiger é gomme turistiche hai tenuto botta a gente carena munita con gomme "resing" non dimostra in alcun modo che le gomme turistiche fanno miracoli, dimostra solo che il livello medio dei carena muniti é abbastanza modesto, e lo dico da anni...

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Complimenti a te se riesci a sfruttare quotidianamente la gomma sportiva, io in settimana uso la moto per andare al lavoro e nel weekend se posso mi concedo qualche piega, uso la moto (quando possibile) a lungo raggio attualmente, e quindi prediligo la turistica, non ho mai provato le michelin road 5, ma ti posso dire che queste pirelli angel sono una bomba, sono comunque agili e svelte, precise nell'inserimento, e dopo 9700km a parte un leggerissimo spiattellamento al posteriore, mi permettono sul guidato di divertirmi alla grande, nemmeno io le metterei sulla street a maggior ragione se sei in grado di sfruttare le sportive, ma credimi, la differenza su strada rispetto alle sportive la vedresti solo se entrassi in modalità TT se ti capita un amico che le ha montate facci un giro e poi mi dici!

Il fatto che tu ci abbia percorso quasi 10 mila km ed abbia solo un "leggero" spiattellamento del posteriore, è un buon indicatore dell utilizzo che ne fai
Ma non ho dubbi, e l ho detto, che tu ti ci possa divertire.
Ma ti garantisco che la differenza tra la angel gt ed una, che so, rossocorsa2, la senti senza alcun bisogno di entrare in modalità TT... Non sul grip che, come ho detto, é cmq buono, ma sull handling della moto, per via del profilo molto diverso.
Poi è chiaro che se il ritmo che si tiene non é alto, l handling minore non é un problema.

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